若要回顧2013年航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的大事，陽(yáng)光和永安在滬成立航保中心算一件，人保參股支持寧波港開(kāi)辦東海航運(yùn)保險(xiǎn)公司也是大事一樁，但最為矚目的，還是2013年12月26日正式揭牌成立上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)。

上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的成立，填補(bǔ)了中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的空白。該協(xié)會(huì)是航運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)向政府建言獻(xiàn)策的平臺(tái)，也是行業(yè)間緊密溝通的橋梁，在人保、太保、平安和中保再4家發(fā)起人的努力下，成功招募31家會(huì)員單位。揭牌成立儀式之后，上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)會(huì)率先做些什么？將如何發(fā)揮功能？面對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)存在的弊端，將如何出謀劃策應(yīng)對(duì)？對(duì)此，上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)徐峰接受本刊專訪，對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)解答。

上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的成立，被寄予厚望，在感性追捧的同時(shí)，我們也應(yīng)理性看待發(fā)展過(guò)程中或?qū)⒚鎸?duì)的各種難題，進(jìn)而對(duì)癥下藥。endprint