文 朱健

汽車的發(fā)展特點映射出各國獨特的文化底蘊（二）
——軍方催生越野車 民用促進改良

文 朱健

提起越野車，自然就會想到吉普車。其實吉普（Jeep）就是Jeep公司下的一個產(chǎn)品。由于Jeep汽車影響了越野車的發(fā)展和走向，可以說是越野車界的老大哥，國內(nèi)認識越野車大部分都是從北京吉普開始的。而在世界上公認的第一輛越野車就出自JEEP公司，可以說，越野車的發(fā)展歷史是與Jeep密不可分的。

1938年初期，歐洲戰(zhàn)火開始蔓延，美國陸軍總部向所有汽車制造公司公開征詢一款輕型偵查車款，以便取代傳統(tǒng)用來傳遞軍情與負責先遣偵查任務的軍用三人座摩托車。

1940年夏季，美國軍方對外表達較為具體的制造想法，希望是一款輕量化、好操作、耐用度高、可信賴及靈活的車型，同時又須符合軍方所要求的規(guī)格。最后有三家汽車公司參與競標，同時制造1500部的車輛供軍方進行實地越野測試。結(jié)果由Willys-Overland（威利斯－越野汽車公司）所提交的設計構(gòu)想被選中，

并且結(jié)合Ford及Bantam的設計構(gòu)想加以綜合改良，以更符合軍方要求的車型。

美國軍方于1941年7月23日這一天，與位于俄亥俄州Toledo的 Willys-Overland車廠簽訂制造Willys MB車款的合約，Jeep從此便正式開始拓展汽車市場領域。在第二次世界大戰(zhàn)期間約有六十萬輛Jeep車種加入作戰(zhàn)行列，這證明了Jeep產(chǎn)品的成功。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，美國軍隊陸續(xù)自歐陸撤退。當?shù)鼐用褚允褂肑eep為樂，于是開始將它應用在日常工作上，Jeep以其優(yōu)異的耐用性及可靠度，讓人們重新建立起自己的家園及版圖。由于人們太享受Jeep所帶來的寬廣生活空間，因此Jeep很快地便被用來作為營造生活樂趣的運輸工具。

1953年，商人凱賽購買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。1970年美國汽車公司（后被克萊斯勒汽車公司兼并）購買了凱賽－吉普公司，又改為吉普公司，該公司由商務汽車部和政務汽車部等兩個獨立部門組成。1971年政務汽車部成

為美國汽車公司子公司——AMG汽車公司。

在越野車的發(fā)展史上，最引人注目的恐怕是悍馬越野車。美國“動作巨星”、 加州州長施瓦辛格曾是悍馬越野車的超級“粉絲”，上世紀九十年代初，這位“魔鬼終結(jié)者”成為首位擁有悍馬軍用越野車的美國公民。據(jù)說，施瓦辛格最多時曾擁有八輛悍馬車。在這位影壇巨星的推動下，改型后的悍馬車進入民用市場，這種耗油驚人的“恐龍車”一度風靡美國。

AMG1980年承接了美國軍方另一宗軍車設計任務，要設計出HMMWV越野軍用汽車。1983年，美國軍方與其簽訂了定購測試車的合同，經(jīng)過五個月的詳盡評估以后，AMG公司最初生產(chǎn)了55000輛HMMWV。同年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。

在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，悍馬承擔了人員和物資的運輸、遂行反坦克、通信中繼和火炮牽引等多項任務。戰(zhàn)后，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰(zhàn)爭的勝利》的最終報告中稱：“悍馬滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求，顯示出極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標準，達到了90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對的保證。

1992年，借助于在海灣戰(zhàn)爭中的優(yōu)異表現(xiàn)，第一輛民用悍馬面世，即悍馬越野車，立刻贏

得了眾多青睞。由于優(yōu)異的運行性能，被業(yè)內(nèi)外人士譽為“越野車王”。至今，HMMWV系列車輛車產(chǎn)超過14萬輛，美軍方裝備了10萬輛，并出口到30多個國家和地區(qū)。

越野車具有越野性能，要求車輛有強大的動力性和較好的通過性，使得翻山越嶺、過溝涉水不再是難事。好的耐久性和可靠性也是保障越野車能在各種路況下安全地行駛，盡量避免野外拋錨。說到缺點，當然，越野車的燃油消耗都大的驚人，悍馬的油耗是普通轎車的3倍左右。

說起吉普車，中國人自然會想到“212”，該車就是上世紀60-80年代在我國到處跑的“北京212”吉普車，它是我國自主設計和擁有自主品牌汽車的杰出代表，在中國民族汽車工業(yè)史上具有不可替代的位置。

“北京212”的誕生過程就像一部傳奇故事。在解放初期，我國的民族汽車工業(yè)幾乎是一片空白。在20世紀60年代初，中國人民解放軍總參謀部呈報李富春副總理，建議以研制成功“東方紅”轎車的北京汽車制造廠為基地，生產(chǎn)輕型越野車。從此，“北京212”登上了歷史舞臺，開創(chuàng)了我國自行生產(chǎn)汽車的新局面。由于當時的車型單一，“北京212”在全國全面開花，行駛在我國的城市、鄉(xiāng)村、公路、礦山，成為那個時代的象征。

20世紀80年代初，我國首個越野車合資廠——北京吉普汽車股份有限公司成立并生產(chǎn)出切諾基越野車。當時，購買合資生產(chǎn)的切諾基車不僅需要人民幣，而且還需要美元才能買得到。切諾基的出現(xiàn)，使國產(chǎn)越野車在車輛性能、技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量等方面提高了一個臺階，促進了我國越野車的發(fā)展。車