文 南辰

出警安全應(yīng)科學(xué)保障

文 南辰

入秋以來的首輪區(qū)域性污染近日突襲華北。10月8日，北京下半年首個(gè)“重污染預(yù)警”啟動(dòng)，等級(jí)為黃色。9日，北京把重污染預(yù)警、霾預(yù)警雙雙升級(jí)為“二級(jí)橙色等級(jí)”。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，那幾天，最嚴(yán)重時(shí)PM2.5數(shù)值高達(dá)400多，接近“爆表”。

重度霧霾中，車行長(zhǎng)安街宛如在一盆濃湯中“開船”。不過一個(gè)鏡頭還是引起了我的注意，長(zhǎng)安街路口有的交警戴上了口罩。在我看來，重度霧霾天，長(zhǎng)期在高污染的路口執(zhí)勤，需要科學(xué)防護(hù)佩戴口罩。而這，僅僅是出警安全應(yīng)科學(xué)保障的一個(gè)小細(xì)節(jié)而已。

近些年，高速交警犧牲的新聞不斷見諸報(bào)端。2014年8月15日，寧夏高速交警支隊(duì)三大隊(duì)民警吳濤接到高速公路上有追尾事故的警情后立即出現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)拒絕賄賂的時(shí)候，一輛汽車從行車道失控高速闖入事故處理區(qū)，將吳濤撞飛，導(dǎo)致吳濤光榮殉職。2012年6月21日凌晨，浙江高速交警總隊(duì)金華支隊(duì)民警吳連表在處理事故的現(xiàn)場(chǎng)，被一輛失控的貨車撞落到落差達(dá)9.5米的互通立交橋下不幸犧牲。2011年8月31日晚，南京市公安交管局民警郭勝利在收費(fèi)站執(zhí)勤時(shí)，面對(duì)疾馳而來的小轎車，奮力推開同樣處于危險(xiǎn)中的輔警，自己被撞成重傷，后因傷勢(shì)過重殉職。類似的慘劇還有，浙江高速交警總隊(duì)的全國(guó)優(yōu)秀民警占立民在處置交通事故時(shí)，被二次事故中車輛撞斷的護(hù)欄削斷大腿致殘。在處理一起交通事故時(shí)，河南高速交警總隊(duì)七支隊(duì)事故民警齊鳳利為保護(hù)事故當(dāng)事人和戰(zhàn)友，被一輛失控轎車撞成重傷后犧牲。由這些案例可見，作為冒著生命危險(xiǎn)在高速公路上“捕捉速度”、處理事故的職業(yè)，高速交警的出警安全更應(yīng)科學(xué)保障。

總結(jié)多起高速交警殉職的慘劇，二次事故發(fā)生突然、肇事車輛高速行駛、剎車失靈等是重要原因。然而不能忽視的是，如果能夠利用科學(xué)的制度、先進(jìn)的設(shè)備、周密的流程對(duì)高速公路出警防護(hù)進(jìn)行提升和改造，一些慘劇可能會(huì)消于未然。

例如，能否利用在交警的高速巡邏車上加裝防撞裝置，利于在事故現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)筑生命“安全島”；能否利用信息發(fā)布裝置，將前方高速路事故情況盡早通知后方司機(jī)，及時(shí)減速慢行；高速公路一旦發(fā)生惡性事故，如何在事故處置時(shí)通過電臺(tái)廣播和現(xiàn)場(chǎng)高音廣播避免二次撞擊甚至是連環(huán)撞擊等等。

當(dāng)然，面對(duì)壓力和危險(xiǎn)的不僅僅是高速交警。在大城市車水馬龍的街頭，不管是夜查酒駕，還是白天進(jìn)行交通疏導(dǎo)，出警安全都應(yīng)高度重視、科學(xué)保障。很多時(shí)候，我們都能見到交警用血肉之軀攔下疾馳的各種車輛，甚至包括闖禁行的大貨車。在點(diǎn)贊之余，也必須反思執(zhí)法者在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的時(shí)候，如何利用更科學(xué)、更先進(jìn)、更有效的裝備（例如夜查酒駕使用的阻車器等）降低警員風(fēng)險(xiǎn)。

畢竟，生命是最可貴的。面對(duì)一條條鮮活、年輕生命的逝去，我們?cè)诒涣沂繅雅e感動(dòng)的同時(shí)，更應(yīng)當(dāng)想方設(shè)法避免類似慘劇再次發(fā)生。