劉洋

野帝雖然姍姍來(lái)遲，但其實(shí)在某種程度上，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)它并不陌生。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG變速器、Haldex的全時(shí)四驅(qū)，包括PQ35平臺(tái)甚至車內(nèi)的多媒體音響，都是大家所熟知并有過(guò)不錯(cuò)使用體驗(yàn)的裝備。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)野帝將它們集合在一起，并針對(duì)中國(guó)實(shí)際需求進(jìn)行了幅度不小的優(yōu)化再設(shè)計(jì)，廣大消費(fèi)者對(duì)這款新車的期許也算不虛此行。

經(jīng)過(guò)試駕，我對(duì)之前曾經(jīng)在接觸進(jìn)口版車型時(shí)留下的好印象得以延續(xù)。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備充分，智能四驅(qū)系統(tǒng)可以助野帝走得更遠(yuǎn)，硬朗的懸掛無(wú)論在公路或野外都能夠?yàn)檐嚿硖峁┳銐虻闹С?，更難能可貴的是，在野帝這樣方正的外殼下，高速行駛時(shí)卻也可以做到十分安靜。但是，今時(shí)不同往日，野帝所面臨的局面實(shí)在不算輕松。在市場(chǎng)上，下有日趨成熟的自主品牌SUV和合資品牌的小型SUV，上有豪華品牌的入門級(jí)產(chǎn)品，與其處在同一方陣日韓品牌產(chǎn)品則大多已經(jīng)完成了一到兩次換代，歐美品牌的產(chǎn)品也在不斷涌現(xiàn)出來(lái)。但在這種形勢(shì)下，野帝仍然具有幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)—第一是德系品牌背景在國(guó)人的心目中仍然比美、日、韓品牌的含金量更高；第二是既有一定先進(jìn)性又經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)諸多技術(shù)配置；第三則是斯柯達(dá)低調(diào)、務(wù)實(shí)、有內(nèi)涵的品牌取向已經(jīng)得到不少國(guó)內(nèi)用戶的認(rèn)同與欣賞。如果市場(chǎng)策略不出大的差池，野帝的銷售至少應(yīng)該能夠在斯柯達(dá)陣營(yíng)中名列前茅。