文 劉欣佳
淺析影響道路交通安全的各種因素
文 劉欣佳
1、人的因素
交通是人類生存的四大根本需求之一,人是道路交通安全的主體,包括所有使用道路者,如機(jī)動(dòng)車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。隨著社會(huì)的發(fā)展,交通活動(dòng)的頻繁,人與車、車與車之間的交通沖突機(jī)會(huì)增加,同時(shí),人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習(xí)慣的沉積雖有所改變,但在短期內(nèi)難以有較大的轉(zhuǎn)變,群體文化素質(zhì)不高及其提高速度與快速發(fā)展的交通事業(yè)之間不協(xié)調(diào),交通意識(shí)轉(zhuǎn)變速度與道路交通的發(fā)展、機(jī)動(dòng)化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調(diào),與交通管理的新技術(shù)、新手段不協(xié)調(diào),這些也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機(jī)動(dòng)車駕駛員引
發(fā)的事故,直接影響到我國(guó)的道路交通安全。
2、車輛因素
車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素,影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛和電氣四個(gè)部分。我國(guó)機(jī)動(dòng)車種類多,動(dòng)力性能差別大,安全性能低,管理難度大。在我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量增長(zhǎng)迅速,機(jī)動(dòng)車擁有量增加速度已大大超過了道路的增長(zhǎng)速度,使得本來不寬裕的路面更是雪上加霜,使交通事故絕對(duì)數(shù)和交通事故傷亡人數(shù)急劇上升,加之我國(guó)高速公路建設(shè)步伐比較快,而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐,車輛高速行駛可靠性差、安全性差,導(dǎo)致我國(guó)高速公路交通事故處于快速增長(zhǎng)的趨勢(shì),影響到我國(guó)的道路交通安全。
3、道路因素
道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施,是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設(shè)逐步加大,公路里程增加,高等級(jí)公路增加幅度明顯,交通客貨用量增加,道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善,為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。但是,在我國(guó)尤其是城市道路交通構(gòu)成不合理,交通流中車型復(fù)雜,人車混行、機(jī)非混行問題嚴(yán)重;部分地方公共交通不發(fā)達(dá),服務(wù)水平低,安全性差;自行車交通比率大,騎車者水平不一,個(gè)性不同,非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車和行人爭(zhēng)道搶行;無效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加,這些無疑惡化著我國(guó)城市的交通安全狀況。許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理,直線路段過長(zhǎng),道路景觀過于單調(diào),容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞,注意力分散,致使反應(yīng)遲緩而肇事。另外,路面狀況對(duì)交通安全影響也較大。道路等級(jí)搭配不科學(xué),路網(wǎng)密度不足,交通流不均衡,個(gè)別道路交通負(fù)荷度過大,交通安全性差;道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析,缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設(shè)施等,容易形成交通安全隱患。我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度低于交通需求的發(fā)展速度,有的道路的設(shè)計(jì)要求與實(shí)際運(yùn)行狀況不協(xié)調(diào);各地區(qū)道路線形、道路結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施不一,客觀上給過境車輛的駕駛員適應(yīng)交通環(huán)境帶來難度;道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不科學(xué)、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù);道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒有與交通安全混為一體,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際不協(xié)調(diào),所有這些都會(huì)影響到我國(guó)的道路交通安全。
4、管理因素
管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一,科學(xué)健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故,防患于未然的必要條件。我國(guó)道路交通安全的管理目前涉及多個(gè)部門,各部門的側(cè)重點(diǎn)不同。其中,公安部門擔(dān)負(fù)道路安全立法、維護(hù)交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責(zé);交通部門擔(dān)負(fù)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、路政及制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等職責(zé),負(fù)責(zé)標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的設(shè)置和監(jiān)督管理;國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)宏觀安全監(jiān)管工作;城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、城市公共交通及定制相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等工作。
5、環(huán)境因素
道路交通是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)輸方式之一,現(xiàn)代交通運(yùn)輸所追求的快速、高效、安全,在相當(dāng)大的程度上受氣象因素制約。交通運(yùn)輸屬于對(duì)氣象具有高度敏感的行業(yè)。伴隨道路運(yùn)輸?shù)姆泵Χ鴣淼木褪堑缆方煌ㄊ鹿实脑黾樱渲泻艽笠徊糠值慕煌ㄊ鹿逝c惡劣天氣有關(guān)。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下,對(duì)公眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成巨大威脅。
6、交通法規(guī)因素
道路交通管理法規(guī)是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通規(guī)則的意義就在于秩序化交通,減少因無序交通而產(chǎn)生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現(xiàn)象給人的生命和財(cái)產(chǎn)造成的不必要的損失,維護(hù)廣大交通參與者的共同利益,讓每一個(gè)交通者都能平安、順利地實(shí)現(xiàn)交通目的。然而目前,由于我國(guó)剛頒布實(shí)施的道交法還沒有被廣大老百姓完全的了解,有的地方老百姓甚至都不知道道交法,在這樣的情況下,致使各種交通隱患得以上路,從而造成交通事故的發(fā)生。
1、進(jìn)一步加大交通安全法律法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳力度
要努力拓寬宣傳渠道,多方面、多方位開展道路交通安全知識(shí)的宣傳教育工作。要充分利用新聞媒體,結(jié)合各類交通事故案例,以案說法,對(duì)日常交通違法行為要及時(shí)曝光,切實(shí)增強(qiáng)廣大市民和機(jī)動(dòng)車駕駛員的交通安全意識(shí)。
要深入開展交通法律法規(guī)宣傳教育,提高人們的守法意識(shí)。把道交法的宣傳教育工作擺上重要議事日程。各有關(guān)部門要認(rèn)真履行職責(zé),針對(duì)不同單位、不同人群,開展有針對(duì)性的宣傳教育活動(dòng)。要組織、督促、指導(dǎo)各機(jī)關(guān)、單位、街道、社區(qū)開展交通法規(guī)宣傳教育,培養(yǎng)廣大人民群眾自覺守法、文明交通意識(shí)。要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)中小學(xué)生的宣傳教育,使他們從小樹立遵守交通安全法規(guī)、注重交通安全的觀念。新聞媒體也要利用案例剖析、公益廣告等群眾喜聞樂見的形式,大力宣傳、普及交通安全法律法規(guī)和道路交通安全知識(shí)。
2、加大對(duì)騎車人和行人的交通管理,不斷提高他們的守法自覺性和交通安全意識(shí),凈化交通環(huán)境
努力做到政府嚴(yán)格執(zhí)法、社會(huì)組織自律和公民自覺守法的有機(jī)結(jié)合,形成“政府負(fù)責(zé)、社會(huì)協(xié)同、公眾參與”的道路交通安全管理工作新格局。
3、進(jìn)一步加強(qiáng)交通標(biāo)識(shí)的設(shè)置工作
加強(qiáng)調(diào)查研究,廣泛征求群眾意見,科學(xué)合理地設(shè)置交通標(biāo)識(shí)及交通設(shè)施,在危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)地段,設(shè)置醒目的告示牌、警示牌,警示機(jī)動(dòng)車駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛,注意安全。
4、調(diào)整不合理的交通信號(hào)設(shè)置,促使交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范化、人性化、科學(xué)化
建議交通管理部門應(yīng)對(duì)全市的交通設(shè)施進(jìn)行一次大檢查,調(diào)整不合理的交通信號(hào)設(shè)置,多建立交橋、人行天橋、地下通道等設(shè)施,以減少交通事故的發(fā)生,緩解交通壓力,要有適應(yīng)城市中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略前瞻性,做好城市規(guī)劃,保證交通設(shè)置的科學(xué)性和合理性。