方偉東

摘 要：穩(wěn)壓箱是柴油機進氣系統(tǒng)中的重要零件，直接影響柴油機氣缸充量和掃氣效果，也是引起增壓器喘振的因素之一。該產(chǎn)品具有薄壁，剛性差易變形，大法蘭面螺栓孔及小法蘭面螺紋孔位置度要求高等特點，其中，大法蘭面螺栓孔位置度將直接影響機車運行過程中雙頭螺柱的受力情況。文章主要介紹4400馬力柴油機用穩(wěn)壓箱大法蘭面螺栓孔的機械加工工藝。

關(guān)鍵詞：穩(wěn)壓箱；柴油機；薄壁；變形；位置度；4400馬力；機械加工工藝

1 研究目的及要求

穩(wěn)壓箱是柴油機進氣系統(tǒng)中的重要零件，直接影響柴油機氣缸充量和掃氣效果，也是引起增壓器喘振的因素之一。增壓并經(jīng)過中冷后的新鮮空氣，在穩(wěn)壓箱中加以穩(wěn)定后，進入氣缸內(nèi)燃燒。因此，穩(wěn)壓箱的質(zhì)量將直接影響柴油機的性能。

穩(wěn)壓箱具有薄壁，剛性差易變形，大法蘭面螺栓孔及小法蘭面螺紋孔位置度要求高等特點，其中，大法蘭面螺栓孔位置度將直接影響機車運行過程中雙頭螺柱的受力情況。

穩(wěn)壓箱大法蘭面通過雙頭螺柱與柴油機機體相連，當(dāng)穩(wěn)壓箱大法蘭面螺栓孔位置度滿足圖紙要求時，雙頭螺柱不與螺栓孔孔壁相碰，雙頭螺栓只受軸向拉緊力（如圖1）。而當(dāng)穩(wěn)壓箱大法蘭面螺栓孔位置度不滿足圖紙要求時，雙頭螺柱與螺栓孔孔壁相碰，在機車運行過程中，由于柴油機的震動，除了受到軸向拉緊力外，還受到一個徑向剪切力（如圖2）。雙頭螺柱長時間受到徑向剪切力的作用，容易造成疲勞斷裂，導(dǎo)致穩(wěn)壓箱的密封墊片吹破，從而使得穩(wěn)壓箱空氣泄露，降低了柴油機的功率，惡化了柴油機的性能。因此，穩(wěn)壓箱大法蘭面螺栓孔位置度好壞將直接影響柴油機性能。

4400馬力柴油機為我公司現(xiàn)階段主打產(chǎn)品，相比280柴油機有諸多改進，其中一個重要的改進就是取消原280柴油機上的前、后穩(wěn)壓箱配置，將前、后穩(wěn)壓箱整合在一起，新的穩(wěn)壓箱長度達2773mm，加工大法蘭面螺栓孔時，傳統(tǒng)的劃線、校線鉆孔加工工藝，因人為因素，大法蘭面螺栓孔的位置度顯然不能滿足圖紙要求。隨著公司大型數(shù)控龍門加工中心的配備，將原劃線、校線鉆孔加工工藝合并，在數(shù)控機床設(shè)備上完成劃線、鉆孔工序，既保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又簡化了工序，提高了生產(chǎn)效率。

本文就是對公司4400馬力柴油機用穩(wěn)壓箱大法蘭面螺栓孔數(shù)控加工進行工藝研究。

2 試驗過程概述

4400馬力柴油機用穩(wěn)壓箱材質(zhì)為QT500-7，兼有鑄鐵和鋼的性能，具有強度高、韌性好、延展率大等特點。該產(chǎn)品長2773mm，寬420mm，高269mm，成品圖如圖3所示。

2.1 工藝分析

穩(wěn)壓箱大法蘭面螺栓孔相對于穩(wěn)壓箱軸向基準面、大法蘭面的位置度要求為0.5，原工藝是鏜進氣口→劃大法蘭面螺栓孔加工線→搖臂鉆床校線鉆大法蘭面螺栓孔。劃大法蘭面螺栓孔加工線時采用的基準面是大法蘭面短邊邊緣，是毛坯面，同時搖臂鉆床校線鉆孔時的人為因素，大法蘭面螺栓孔位置度難以滿足圖紙要求。

考慮到穩(wěn)壓箱大法蘭面螺栓孔位置度的基準面是軸向基準面，結(jié)合數(shù)控龍門加工中心的特點，在鏜完穩(wěn)壓箱進氣口后，用機床附件頭配合尋邊器，找正穩(wěn)壓箱的軸向基準面，同時較靠近大法蘭面窄邊的進氣口密封槽圓，找圓心建立加工坐標系，因為校準的基準面都是加工面，精度比原工藝的校毛坯面劃線要高，同時數(shù)控鉆孔又排除了搖臂鉆床鉆孔時的人為因素，保證了大法蘭面螺栓孔的位置度。

2.2 加工工藝過程

穩(wěn)壓箱在鏜完兩側(cè)進氣口后，鉗工打磨去除加工飛邊毛刺，將穩(wěn)壓箱吊放在數(shù)控龍門加工中心工作臺上，用尋邊器校穩(wěn)壓箱一側(cè)進氣口端面，將穩(wěn)壓箱水平放置在工作臺上，并壓裝。同時用尋邊器校穩(wěn)壓箱另一側(cè)進氣口端面，找正大法蘭面螺栓孔位置度基準面。

機床換裝90°附件頭，用尋邊器找正離大法蘭面窄邊最近的進氣口密封槽圓圓心坐標（X，Y），作為坐標系原點，再根據(jù)圖紙上大法蘭面窄邊螺栓孔圓心與第一個進氣口密封圈圓心的距離（120.5）及大法蘭面各個螺栓孔之間的相對位置，計算各個螺栓孔相對于坐標原點的坐標（X，Y）。

數(shù)控龍門加工中心的主軸剛性要比搖臂鉆床好，配用高效的硬質(zhì)合金鉆頭，選擇合適的切削參數(shù)后，可以直接在穩(wěn)壓箱大法蘭面上直接鉆削螺栓孔，而無需預(yù)先鉆定位中心孔。

2.3 試制結(jié)果

穩(wěn)壓箱試制后經(jīng)三坐標檢測儀檢測，大法蘭面所有螺栓孔的位置度都控制在0.5之內(nèi)，其中第6、22、47、52號螺栓孔的位置在0.2-0.36之間，其余各螺栓孔的位置度均控制在0.1以內(nèi)（如圖4）。

3 結(jié)束語

按新工藝試制一個穩(wěn)壓箱，經(jīng)檢測所有的大法蘭面螺栓孔位置都滿足圖紙要求，個別螺栓孔的位置度偏大（也在圖紙要求的范圍內(nèi)），經(jīng)分析可能是深孔鉆削導(dǎo)致的輕微喇叭口（第22號螺栓孔深度達到269mm，第47、52號螺栓孔深孔為220mm）及鑄件材質(zhì)不均勻所導(dǎo)致的。

相比老工藝，數(shù)控龍門加工中心鉆削穩(wěn)壓箱大法蘭面螺栓孔，不止提高了加工精度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，而且簡化了工序，減少了在產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的流轉(zhuǎn)時間，同時數(shù)控設(shè)備的高速切削又提高了生產(chǎn)效率，滿足工廠提高生產(chǎn)節(jié)點的要求。

由于穩(wěn)壓箱是薄壁類箱體零件，剛性差易變形，同時高速鉆削時的切削力不是很大，產(chǎn)品壓裝時不能壓裝太緊，容易導(dǎo)致產(chǎn)品壓裝變形。

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