王磊 楊勇

摘要：在城市的交通道路中,瀝青路面是最主要的路面結(jié)構(gòu),瀝青路面具有無(wú)接縫、平整、行車舒適、耐磨程度高、振動(dòng)較小噪音較低、不揚(yáng)塵、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便和可以再生利用、適宜分期修建等優(yōu)勢(shì)得到了市政道路建設(shè)設(shè)計(jì)師的青睞。本文通過(guò)對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的水損害的類型和影響因素進(jìn)行了深入分析,并針對(duì)具體情況提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：市政道路 瀝青路面 水損害 成因 防治

Abstract: in the urban traffic road, asphalt pavement is one of the main pavement structure, asphalt pavement has no juncture, flat, driving comfort, wear-resisting degree is high, low vibration noise smaller, no dust, short construction period, maintenance is simple and can be recycled, the advantages of the suitable stage build got the favour of municipal road construction designers. This article through to the type of the water damage of asphalt pavement and carried on the thorough analysis of influencing factors, and puts forward corresponding preventive measures according to specific circumstances.

Keywords:municipal roadasphalt pavementwater damagecauses ofprevention and treatment

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

一、前言

市政道路建設(shè)已經(jīng)成為世界各地市政人員在城市建設(shè)工作中最為關(guān)心的問(wèn)題之一，而瀝青路面的水損害問(wèn)題則是市政道路建設(shè)過(guò)程中比較突出的問(wèn)題。能夠全面的認(rèn)識(shí)到水對(duì)于瀝青路面的破壞作用并且對(duì)癥下藥針對(duì)問(wèn)題提出新的合理的解決措施，對(duì)于改善我國(guó)目前的市政道路問(wèn)題，提高市政道路質(zhì)量經(jīng)成為市政道路建設(shè)中的首要任務(wù)。

二、市政道路瀝青路面水損害成因

近幾年來(lái)，全球各國(guó)對(duì)于路面初期破壞的原因調(diào)查表明，在目前公路建設(shè)工程中，水是影響路面建設(shè)的最主要因素。而水導(dǎo)致的瀝青路面問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)原因：

（一）瀝青路面的選材問(wèn)題導(dǎo)致瀝青路面水損害不能避免。在現(xiàn)在的道路建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有充分的關(guān)注瀝青路面的選材問(wèn)題，路面建設(shè)過(guò)程中顆粒大小不一樣，選取的材料粗細(xì)不一，這就造成了瀝青公路路面建設(shè)高低不平，凸凹起伏不斷。導(dǎo)致瀝青路面水損害問(wèn)題不可避免。

（二）荷載間接導(dǎo)致路面裂縫

我國(guó)大多數(shù)的市政道路工程都是采用瀝青混凝土進(jìn)行建設(shè)，而使用這種路面最大的弊端就是：在車輛行車荷載的作用下，其使用的基層結(jié)合料極其容易因?yàn)槁访鏉B水而導(dǎo)致結(jié)合料的流失、面層的開(kāi)裂以及底部脫空，進(jìn)而導(dǎo)致唧漿、網(wǎng)裂、坑洞等現(xiàn)象。

（三）水的壓力導(dǎo)致路面松散

在瀝青混合料孔隙內(nèi)的水壓力作用下，瀝青路面結(jié)構(gòu)中容易出現(xiàn)松散、掉粒、麻面、坑洞、甚至垮松等一些不可避免的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的主要原因是由于水壓力的作用導(dǎo)致表面的瀝青膜掉落，從而引起瀝青混合料內(nèi)部失去了最原始的粘接力。這也是市政道路瀝青路面水損害中最普遍的問(wèn)題。

（四）荷載導(dǎo)致道路變形

由于車輛荷載，路面在其作用下出現(xiàn)了變形現(xiàn)象。這主要是由于，層面內(nèi)部滯留了較多的水分子，而這些水分子就導(dǎo)致混凝土呈現(xiàn)車轍損壞的同時(shí)還造成了瀝青混合料的強(qiáng)度的變動(dòng)。這些變化導(dǎo)致了裂縫和松散的出現(xiàn)。在這種路況下行車，由于車輪的帶動(dòng)，出現(xiàn)了壓縮裂縫的同時(shí)甚至還可能發(fā)生嚴(yán)重的剪切性破壞。剪切破壞導(dǎo)致混合瀝青材料在車輪的作用下向著兩側(cè)積聚。日積月累就可能形成鼓起或者深槽，有時(shí)還可能出現(xiàn)網(wǎng)裂的狀況。

三、市政道路瀝青路面水損害的防治

目前，水損害對(duì)于瀝青路面的破壞已經(jīng)成為影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的嚴(yán)重問(wèn)題。根據(jù)上述問(wèn)題來(lái)看，若想有效地防治市政瀝道路瀝青路面的水損害，就要從根本入手，抓住問(wèn)題各個(gè)擊破。以下是針對(duì)瀝青路面的水損害問(wèn)題提出的幾條可行的建議：

（一）從瀝青路面設(shè)計(jì)入手。完善排水設(shè)計(jì)。在瀝青路面設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用合理的柔性基層或者恰當(dāng)?shù)慕M合方式。利用碎石作為級(jí)配碎石，使得水分能夠通暢的從碎石中排出。并且利用碎石成為過(guò)渡層，使水分在達(dá)到半剛性基層之前就能通過(guò)碎石層排出，以減少對(duì)表面的侵害。對(duì)于瀝青層應(yīng)該設(shè)計(jì)的具有足夠的厚度，以便增多水分有效排出的路徑，從而緩解水分對(duì)于瀝青路面的各種作用。這樣才不會(huì)出現(xiàn)水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部長(zhǎng)時(shí)間滯留而導(dǎo)致水損害現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)于瀝青混合材料中的孔隙率過(guò)大也應(yīng)該給予合理設(shè)計(jì)，從根本上杜絕水損害的發(fā)生。

（二）從施工方法入手。在市政道路建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)改善道路施工的方法也可以避免瀝青路面的水損害。施工設(shè)備的選擇，在對(duì)路面進(jìn)行施工時(shí)，要選擇適合的瀝青，特別要重視材料的選取上，瀝青的顆粒大小、性質(zhì)、形狀等嚴(yán)格的要求。在施工階段，混合材料要進(jìn)行拌和。在試段的過(guò)程中，要按照合理的比例來(lái)進(jìn)行瀝青混泥土的調(diào)劑，對(duì)礦料級(jí)配、瀝青的含量，瀝青的溫度等進(jìn)行嚴(yán)格的要求。均勻的攪拌基層材料，徹底地處理好基層材料中的雜物，避免自然降水和荷載等產(chǎn)生沖刷等現(xiàn)象。在施工過(guò)程中，對(duì)于材料進(jìn)行有效的合理的碾壓，避免碾壓過(guò)度或碾壓不足，以保證基層的強(qiáng)度適中。而且在市政道路施工過(guò)程中，更應(yīng)該注重施工的技術(shù)要領(lǐng)。如，規(guī)范路基施工，掌握壓實(shí)厚度，在混合材料的最適宜的含水量時(shí)期，盡量一次性完美壓實(shí)到位。對(duì)于新路和舊路的結(jié)合路段更要注意利用“臺(tái)階層壓”的方法進(jìn)行精心處理，確保銜接部分的緊密度與壓實(shí)行。而且要在做到緊密、平順。加強(qiáng)技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握。避免因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題而造成水損害現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（三）避免環(huán)境因素對(duì)施工的影響。環(huán)境因素對(duì)于瀝青路面的影響也是不可忽視的。首先，寒冷潮濕的氣候就會(huì)影響水穩(wěn)性，從而引發(fā)水損害現(xiàn)象。因而，盡量選擇環(huán)境氣候適宜的季節(jié)施工，盡量避免環(huán)境因素導(dǎo)致水損害的現(xiàn)象發(fā)生。解決雨水的影響措施。為了保護(hù)瀝青道路路面，其次，要做好雨水對(duì)道路路面的影響。在瀝青道路建設(shè)的過(guò)程中，道路的擴(kuò)展、改造都要建立在雨水的防范措施上。要保障瀝青路面不滲水、路面下不漏水，排水系統(tǒng)良好，避免長(zhǎng)時(shí)間的排水不利造成路路面塌陷、脫落等現(xiàn)象。在日常的維護(hù)中，我們要加強(qiáng)對(duì)瀝青道路的路基面排水系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排除路肩上、路面上的積水，保證其干燥，溫度適中，使得瀝青道路路面保持一定的剛?cè)嵝院蛷?qiáng)度。

（四）加強(qiáng)瀝青道路路面的質(zhì)量監(jiān)控。及時(shí)的的消除瀝青路面的病害，在市政道路建設(shè)成功以后，我們要及時(shí)的進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，有效地根除病害。比如說(shuō)裂縫、松散、坑槽、脫落等都是瀝青道路路面常常出現(xiàn)的原因，如果得不到及時(shí)的處理，將會(huì)導(dǎo)致危害加大，造成嚴(yán)重的惡性循環(huán)，導(dǎo)致瀝青道路無(wú)法通車或者重大事故的發(fā)生。所以，我們必須要加強(qiáng)防范意識(shí)，消除破壞瀝青道路的因素，增強(qiáng)道路的耐久性，提高其防御災(zāi)害的能力。我們必須要合理的對(duì)瀝青道路進(jìn)行規(guī)劃，早預(yù)防、早維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決。

（五）加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)成功后的養(yǎng)護(hù)工作

城市瀝青路面建設(shè)成功以后，養(yǎng)護(hù)是最重要的一項(xiàng)任務(wù)，也是保障路面安全的一項(xiàng)措施。所以，各級(jí)交通管理部門要依靠廣大群眾，正確的理順城市公路管理體制，有效地落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任，建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制。總體來(lái)說(shuō)，就是要在后期的養(yǎng)護(hù)上加大資金、技術(shù)的投入，調(diào)動(dòng)全民去保護(hù)城市瀝青路面，讓城市路面建設(shè)與我們生活同行。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，資金的支持也是有很大的幫助，市政道路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，如果資金、人力、物力不到位，將會(huì)導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)不能及時(shí)得到解決。

四、結(jié)語(yǔ)

瀝青路面作為當(dāng)今城市交通的主要路面，在城市交通正常運(yùn)行中發(fā)揮著重大的作用和占據(jù)著重要的地位，但是由于瀝青自身的耐水性比價(jià)差，很容易導(dǎo)致城市路面出現(xiàn)水害現(xiàn)象。所以在進(jìn)行城市路面建設(shè)的過(guò)程中，要對(duì)其進(jìn)行合理、科學(xué)的設(shè)計(jì)，按照要求進(jìn)行施工，保證施工的質(zhì)量，在后期的工作中還要做好養(yǎng)護(hù)工作，才能最大程度的減輕瀝青路面出現(xiàn)水害現(xiàn)象。只有正確的分析水害出現(xiàn)的原因，采取科學(xué)的、正確的預(yù)防和處理措施，才能真正的實(shí)現(xiàn)瀝青路面的使用長(zhǎng)久性，保障我國(guó)城市道路運(yùn)行安全和暢通。

參考文獻(xiàn)：

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