陳星宇

摘要：目前我國(guó)新建管線大部分都是長(zhǎng)距離的輸送油氣，而且其施工地質(zhì)條件也是相當(dāng)?shù)膼毫?。本文首先介紹了油氣長(zhǎng)輸管道工程的組成、分類、施工的任務(wù)及特點(diǎn)，接著就針對(duì)油氣長(zhǎng)輸管道工程施工的風(fēng)險(xiǎn)管理來(lái)進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：油氣長(zhǎng)輸管道；工程施工；風(fēng)險(xiǎn)管理

中圖分類號(hào)：TU973文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

我們國(guó)家對(duì)長(zhǎng)輸管道工程施工的風(fēng)險(xiǎn)管理是比較晚的，目前也還只是處于一個(gè)初步形成與發(fā)展的時(shí)期。本文就是結(jié)合了油氣長(zhǎng)輸管道工程的施工特點(diǎn)，分析了油氣長(zhǎng)輸管道工程施工的風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，并且在此基礎(chǔ)之上，來(lái)重點(diǎn)的探討技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與管理風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略。

1、油氣長(zhǎng)輸管道工程施工概述

油氣長(zhǎng)輸管道工程主要包括了工藝站場(chǎng)施工以及管線施工兩大類。我們從油氣長(zhǎng)輸管道工程的特點(diǎn)來(lái)看，它具有野外施工、作業(yè)速度較快、作業(yè)線長(zhǎng)、工序多、不利于后勤保障與施工組織的工作，再加上地形條件也是較為復(fù)雜的，其自然的障礙也比較多，其工程的難度也相對(duì)比較大。

1.1、油氣長(zhǎng)輸管道的組成

油氣長(zhǎng)輸管道是由輸油氣線路與輸油(輸氣)站場(chǎng)兩大部分所組成的。輸油長(zhǎng)輸管道的工藝站場(chǎng)包括了輸油首站、中間熱站、泵站、熱泵站、閥室以及末站(通常是轉(zhuǎn)運(yùn)油庫(kù)或者是企業(yè)附屬油庫(kù))。輸油首站的主要組成部分是油罐區(qū)、輸油泵房、油品計(jì)量裝置與加熱系統(tǒng)。輸氣長(zhǎng)輸管道工藝站場(chǎng)包括了首站壓氣站、中間壓氣站、支線配氣站、閥室以及終點(diǎn)的配氣站。輸氣站又可以被稱為壓氣站，其任務(wù)就是來(lái)進(jìn)行氣體的冷卻、加壓、凈化、計(jì)量以及調(diào)壓，壓氣機(jī)與壓氣機(jī)車間是其核心的設(shè)備與建筑。

1.2、油氣長(zhǎng)輸管道工程施工分類

油氣長(zhǎng)輸管道工程施工可以分為以下幾類：

(1)管線施工。

①按布置方式可以分為架空管線的施工、管堤埋設(shè)管線(分為埋地敷設(shè)與半埋地鋪設(shè)) 、埋地管線；②按地理環(huán)境我們可以將其分為沙漠管線、陸上管線、海底管線的施工；③按輸送的介質(zhì)可以分為天然氣管線、成品油管線、原油管線的施工；④按照其施工的位置可以分為干線管道的施工以及站(庫(kù))內(nèi)管線設(shè)備的安裝；⑤按其不良的條件可以分為水域管線、障礙場(chǎng)地管道工程穿(跨)越、石方段管線、斜坡區(qū)域管線、凍土地區(qū)管線、膨脹土地區(qū)管線、濕陷性黃土地區(qū)管線以及松軟土地區(qū)管線的施工，還有就是雨期和冬季的施工。

(2) ①按用途我們可以將其分為輸油氣管道線路閥室、末站、中間站、首站的施工；②按地理環(huán)境可以分為沙漠工藝站場(chǎng)與陸上工藝站場(chǎng)的施工；③按處理介質(zhì)，我們可以將其分為天然氣管道工藝站場(chǎng)、成品油管道工藝站場(chǎng)以及原油管道工藝站場(chǎng)的施工。

1.3、油氣長(zhǎng)輸管道工程施工任務(wù)和特點(diǎn)

油氣長(zhǎng)輸管道施工的任務(wù)，其實(shí)按照長(zhǎng)輸管道的相關(guān)設(shè)計(jì)要求，在施工驗(yàn)收規(guī)范的指導(dǎo)下，優(yōu)質(zhì)高速、低耗、高效地來(lái)有效地進(jìn)行管線的焊接、下溝、防腐絕緣、試壓與其他特殊工程的施工工作，最終來(lái)達(dá)到試運(yùn)投產(chǎn)的一次成功。

管道都已經(jīng)應(yīng)用了風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)來(lái)指導(dǎo)管道的維護(hù)工作，在很大程度上來(lái)提高了油氣管道運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與安全性。我國(guó)從1995年，就開始對(duì)油氣長(zhǎng)輸管道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)管理來(lái)進(jìn)行研究，目前我們還只是處于一個(gè)在研究的初始階段，其實(shí)際的應(yīng)用水平還不會(huì)是很高。

油氣長(zhǎng)輸管道工程施工的風(fēng)險(xiǎn)管理指的是對(duì)管道的施工過程之中可能會(huì)遇到的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)進(jìn)行辨識(shí)、分析、評(píng)價(jià)、預(yù)警，再就是使用科學(xué)的管理方法以及相應(yīng)的技術(shù)手段來(lái)有效地應(yīng)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)管道施工進(jìn)行一個(gè)動(dòng)態(tài)全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理及監(jiān)控，這樣一來(lái)就方便于控制工程的施工進(jìn)度、資金、質(zhì)量以及HSE管理，從而以最小的代價(jià)、最大限度上來(lái)實(shí)現(xiàn)油氣長(zhǎng)輸管道工程施工項(xiàng)目的整體目標(biāo)。其施工風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)容見圖1。

2、油氣長(zhǎng)輸管道工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理

2.1、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

我們?yōu)榱丝梢杂行У亓私庥蜌忾L(zhǎng)輸管道施工中的各種風(fēng)險(xiǎn)問題，我們務(wù)必要做的就是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)。我們所說(shuō)的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，也就是對(duì)油氣長(zhǎng)輸管道工程施工中的危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素來(lái)進(jìn)行分析與確定。油氣長(zhǎng)輸管道風(fēng)險(xiǎn)因素非常的多，本文主要對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與管理風(fēng)險(xiǎn)來(lái)進(jìn)行分析。

2.1.1、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

其原因主要就是由以下的原因來(lái)造成： 一是施工質(zhì)量控制的方法與內(nèi)容不具體、不科學(xué)，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量存在很多的問題；二是在施工的過程之中，我們采用了不成熟的技術(shù)，施工技術(shù)自身存在著缺陷以及不合理的地方，從而也就會(huì)使得施工質(zhì)量的不合格；三是是關(guān)鍵施工部位的工藝較為落后，從而也就會(huì)影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量；四是在采用新技術(shù)的時(shí)候，對(duì)新技術(shù)未經(jīng)過科學(xué)的驗(yàn)證，使得與工程的實(shí)際情況不符，進(jìn)而也就會(huì)增加了施工的風(fēng)險(xiǎn)。

2.1.2、管理風(fēng)險(xiǎn)

其原因主要是：一是沒有定期的召開施工調(diào)度會(huì)以及施工計(jì)劃執(zhí)行檢查會(huì)，進(jìn)而導(dǎo)致窩工、停工頻繁發(fā)生，影響了工程的如期完工，也增加了工程造價(jià)；二是施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理文件不夠完善，施工現(xiàn)場(chǎng)管理較為混亂；三是施工的前期準(zhǔn)備不夠充分，這會(huì)影響到施工作業(yè)的順利進(jìn)行。四是施工安全管理的環(huán)節(jié)存在很大的漏洞，使得安全事故頻發(fā)；五是施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度報(bào)告不具體，使得施工混亂；六是由于分包工程評(píng)審以及定標(biāo)存在很大的失誤，致使分包單位施工環(huán)節(jié)存在很大的漏洞；七是施工計(jì)劃方案與施工進(jìn)度計(jì)劃不合理，影響到工程施工的質(zhì)量以及進(jìn)度。

2.2、風(fēng)險(xiǎn)分析

風(fēng)險(xiǎn)分析，就是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果來(lái)進(jìn)行分析。從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率來(lái)看，主要包括了主觀概率與客觀概率兩種。我們就油氣長(zhǎng)輸管道的工程來(lái)看，主觀概率就是由專家或者是決策者依據(jù)其經(jīng)驗(yàn)、信息和自身的判斷力，來(lái)進(jìn)行一個(gè)主觀性的估計(jì)?？陀^概率就是從歷史的數(shù)據(jù)之中來(lái)有效地進(jìn)行分析，或是以理論分析的方法來(lái)確定出風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率。

2.3、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

在油氣長(zhǎng)輸管道施工的過程之中，應(yīng)該得對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效地評(píng)價(jià)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，就是在施工的過程之中風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系以及對(duì)工程施工產(chǎn)生的影響來(lái)進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)性的分析，為應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻的做好準(zhǔn)備。在施工過程之中，應(yīng)對(duì)施工管理工作、施工工藝流程以及施工技術(shù)之中存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)來(lái)進(jìn)行分析，再就是結(jié)合工程施工的特點(diǎn)，制定出來(lái)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)，從而就可以有效的為風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警來(lái)提供一個(gè)科學(xué)、合理的依據(jù)。

2.4、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

在油氣長(zhǎng)輸管道工程施工中，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略如下：

2.4.1、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施

對(duì)于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的問題，我們應(yīng)該要重點(diǎn)的做好控制損失以及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)兩項(xiàng)工作。因其油氣長(zhǎng)輸管道的施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境是比較復(fù)雜的，在工程施工的過程之中，應(yīng)對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行分析，選擇一個(gè)合適的技術(shù)方案。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)在工程施工中也是得到了十廣泛的應(yīng)用，在其施工之中，假如需要采用新技術(shù)，應(yīng)依據(jù)其新的施工環(huán)境來(lái)科學(xué)、合理的進(jìn)行選擇，才可以有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

2.4.2、管理風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施

首先，在分包單位的選擇上，應(yīng)對(duì)分包單位的資質(zhì)情況進(jìn)行審查，對(duì)工程分包問題進(jìn)行嚴(yán)格控制。其次，就是要做好施工前期的準(zhǔn)備工作，比如人員、技術(shù)以及機(jī)械設(shè)備等等。再次，在制定工程進(jìn)度計(jì)劃和施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況，比如人員情況、資金狀況、自然條件等等。

2.6、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

在油氣長(zhǎng)輸管道工程施工過程中，可能會(huì)出現(xiàn)各種的問題，影響工程施工作業(yè)的順利進(jìn)行。因此，有必要建成一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)控系統(tǒng)，收集整理工程施工全過程的各種風(fēng)險(xiǎn)信息，根據(jù)收集的風(fēng)險(xiǎn)信息采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，使風(fēng)險(xiǎn)管理工作更加制度化、規(guī)范化。

結(jié)束語(yǔ)

油氣長(zhǎng)輸管道工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)新的課題,本文僅簡(jiǎn)要介紹了油氣長(zhǎng)輸管道的組成及其施工特點(diǎn),研究了油氣長(zhǎng)輸管道工程施工動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理的方法,在此基礎(chǔ)上,今后還需要針對(duì)如下問題做進(jìn)一步深入的研究:①適合于油氣長(zhǎng)輸管道工程施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)的選擇；②油氣長(zhǎng)輸管道工程施工的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的制定和更新；③合理的風(fēng)險(xiǎn)控制方案的應(yīng)用。這些仍然是在實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)管理過程中需要解決的問題。

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