羅友林

摘要:道路施工過程中面臨著各種風(fēng)險(xiǎn), 施工中的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理往往是工程監(jiān)理中重要組成。由于道路施工對(duì)季節(jié)性要求比較嚴(yán)格，而且露天施工必然要受到雨季、冬季的影響，因此施工時(shí)須提前考慮所處季節(jié)對(duì)施工的影響。

關(guān)鍵詞：市政道路；雨季；措施；監(jiān)理

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

監(jiān)理是常用詞匯，意思是以某項(xiàng)條理或準(zhǔn)則為依據(jù)，對(duì)一項(xiàng)行為進(jìn)行監(jiān)視、督察、控制和評(píng)價(jià)。在雨季來臨之前，按照相關(guān)要求，為道路施工提出措施，監(jiān)理發(fā)揮著重要作用。

1.雨季道路施工安全風(fēng)險(xiǎn)

安全風(fēng)險(xiǎn)是指在施工期間、施工場(chǎng)所、場(chǎng)內(nèi)外臨時(shí)設(shè)施內(nèi)，由于不安全因素或意外因素造成的傷亡,因疾病造成突然死亡，以及法律法規(guī)規(guī)定的施工人員工傷事故等。

雨季中，首先，道路工程項(xiàng)目施工地點(diǎn)分散，流動(dòng)性大，環(huán)境多變，易發(fā)生人員傷亡，從而妨礙工程施工的順利開展；其次，雨水對(duì)部分建筑材料會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量破壞，從而影響道路的施工；并且，如果施工現(xiàn)場(chǎng)、工棚、倉(cāng)庫(kù)、食堂、攪拌站、臨時(shí)住房不牢固，不符合安全要求，在大雨時(shí)，極易造成塌方、觸電等風(fēng)險(xiǎn)事件；最后，雨季中，施工人員精神狀態(tài)較差，防備意識(shí)可能減弱，行動(dòng)力不高，安全意識(shí)不強(qiáng)在一定程度上影響著施工安全。

2.道路施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

2.1技術(shù)質(zhì)量保證措施

每一項(xiàng)分部工程、每道工序都做到嚴(yán)格施工管理,確保工程質(zhì)量。(1)在各分項(xiàng)工程開工之前,首先向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工方案、施工計(jì)劃、機(jī)械配備和人員組織情況以及原材料檢驗(yàn)報(bào)告、配合比設(shè)計(jì)成果、測(cè)量放樣資料等,并依此向監(jiān)理工程師提出開工申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后,按照施工方案確定的施工方法進(jìn)行施工。(2)在施工過程中,加強(qiáng)試驗(yàn)和測(cè)量檢測(cè)工作,依據(jù)試驗(yàn)和測(cè)量結(jié)果來檢驗(yàn)所采取的施工工藝、機(jī)械配備、人員的配置、材料配合比是否達(dá)到工程設(shè)計(jì)質(zhì)量要求,對(duì)不足之處及時(shí)予以調(diào)整和改進(jìn)。(3)在每一分項(xiàng)工程和每道工序施工過程中,都嚴(yán)格按照規(guī)范和監(jiān)理工程師要求精心自檢,認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地填寫質(zhì)量檢驗(yàn)表格,每道工序都經(jīng)自檢合格,再請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,才進(jìn)行下一道工序。(4)施工全過程隨時(shí)接受監(jiān)理工程師抽檢質(zhì)量,以不斷改進(jìn)施工工藝和提高施工水平。(5)采取“預(yù)防為主”的質(zhì)量管理辦法。工程施工關(guān)鍵部位,施工薄弱環(huán)節(jié),工程施工管理和工程技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人親自負(fù)責(zé)其質(zhì)量監(jiān)督,提出更具有針對(duì)性,且切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施。從項(xiàng)目經(jīng)理開始層層落實(shí)到每個(gè)工人,保質(zhì)保量完成工程任務(wù)。

2.2 做好施工組織計(jì)劃, 保證施工進(jìn)度

(1)施工組織實(shí)施時(shí)應(yīng)該做到材料齊備,人員、機(jī)械到位時(shí)再施工,嚴(yán)格按照施

工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工,既要保證工程按期完工,又要避免盲目加快工程進(jìn)度而

不顧工程質(zhì)量的現(xiàn)象。對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理調(diào)配,及時(shí)維護(hù)保養(yǎng),最大限度地

發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的工作效率,避免因機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)不及時(shí)、頻發(fā)故障而造成不必要的誤工,造成時(shí)間的浪費(fèi)。配備充足的機(jī)械設(shè)備和操作人員,確保施工進(jìn)度的需要。

趕工可隨時(shí)增派施工人員和機(jī)械設(shè)備(急用時(shí)設(shè)備可在當(dāng)?shù)刈庥没蛸?gòu)買)。(2)充分發(fā)揮人員和機(jī)械的工作效率,強(qiáng)化施工生產(chǎn)調(diào)度,定期召開施工計(jì)劃落實(shí)例會(huì),及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工實(shí)施計(jì)劃。為雨季施工提前做好保障。(3)合理安排雨季的施工,成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組,制定防汛計(jì)劃和緊急預(yù)案措施,為雨季施工提供必要的防護(hù)措施。根據(jù)雨季施工項(xiàng)目編制雨季期施工措施,保證雨季到來時(shí)人員、機(jī)械、材料及時(shí)到位。提前安排各有關(guān)單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、工棚、倉(cāng)庫(kù)、食堂、攪拌站、臨時(shí)住房等設(shè)施在雨季前進(jìn)行全面檢查和整修,保證道路暢通,房間不漏雨,場(chǎng)區(qū)不積水。(4)充分考慮施工用水和用電時(shí)可能發(fā)生的問題,自備發(fā)電機(jī)和水車,避免因水、電供應(yīng)延誤而影響施工工期。(5)仔細(xì)研究設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件,盡可能提前預(yù)見問題,提前協(xié)商解決

3.雨季道路施工時(shí)技術(shù)要點(diǎn)

道路工程的三大控制目標(biāo)包括質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和費(fèi)用目標(biāo)。這就要求我們?cè)诒ＷC質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度，首先是保證質(zhì)量，然后才是加快進(jìn)度，所以有些工程項(xiàng)目就需要在雨季進(jìn)行施工，要在雨季施工還要保證質(zhì)量，這就需要我們的技術(shù)人員有非常全面的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平。公路工程施工經(jīng)歷雨季是非常常見的，也是給道路工程質(zhì)量留下隱患的主要時(shí)期，所以道路工程的雨季施工的質(zhì)量控制一定要作為重點(diǎn)來抓。公路工程施工應(yīng)該制定雨季施工技術(shù)措施和與之相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

(1）雨季施工統(tǒng)籌戰(zhàn)略思想: 預(yù)防為主、防排結(jié)合、工期緊湊，備好防雨物資，加強(qiáng)檢查，及時(shí)修復(fù)。

(2）路基: 集中力量，快速施工，分段開挖，做好放坡或截排。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完。翻漿堅(jiān)決換料。

(3）基層: 堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。下雨來不及完成也要搶速度碾壓。

(4）面層: 原則上不允許下雨時(shí)或基層潮濕施工，現(xiàn)場(chǎng)與拌合場(chǎng)加強(qiáng)聯(lián)系，做到及時(shí)攤鋪碾壓。

4.路基工程雨季施工的質(zhì)量控制技術(shù)

公路的路基工程在雨季施工較為常見，下面對(duì)路基工程雨季施工的質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行論述：

4.1雨季施工路段的選擇

路基施工地段一般應(yīng)該選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎石土和巖石地段和路塹的棄方地段。

排水困難地段及重粘土、膨脹土地段嚴(yán)禁在雨季進(jìn)行施工。

4.2雨季施工的準(zhǔn)備工作

對(duì)選擇進(jìn)行雨季施工的路段進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，根據(jù)實(shí)際情況編制具有指導(dǎo)性的雨季施工組織計(jì)劃。

修建施工便道，保持晴雨暢通。辦公、庫(kù)房、機(jī)械停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施等都應(yīng)該設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或者高地上，并遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖擊堆一定的安全距離。

4.3填方路堤

填料應(yīng)該選擇透水性良好的砂類土，砂礫等。利用挖方土做填料，含水量符合要求時(shí)，應(yīng)該隨挖隨填及時(shí)進(jìn)行碾壓。而對(duì)于含水量過大又難以晾曬的土，不得用做雨季施工的路堤填料。

在雨季進(jìn)行路基填筑需要借土?xí)r，取土坑的設(shè)置不宜離路基太近，以保證路基的穩(wěn)定性。路堤應(yīng)該分層進(jìn)行填筑，當(dāng)天完成填筑的路段應(yīng)該當(dāng)天完成碾壓。

雨期路堤施工路段除施工車輛外，應(yīng)該嚴(yán)格控制其他車輛在施工場(chǎng)地通行。在填筑路堤前，應(yīng)該先挖好排水溝，保證路堤不受雨水浸泡。如果原地面松軟，應(yīng)該采取換填措施。

路堤應(yīng)該分層填筑，每層的表面做成 2%-4%的橫坡，以便下雨時(shí)及時(shí)排除地面水。

4.4挖方路基

挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)該預(yù)留一定厚度的覆蓋層，等到雨季過后在修整到設(shè)計(jì)坡面。

雨季開路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上 300-500mm 時(shí)應(yīng)停止開挖，并且應(yīng)該在兩側(cè)挖好排水溝，等到雨季過后再施工。當(dāng)雨季開挖巖石路塹時(shí)，炮眼應(yīng)該水平設(shè)置。

結(jié)構(gòu)物基坑在雨季開挖后未能及時(shí)施工時(shí)，應(yīng)該采取防止浸泡的措施，如果有必要，應(yīng)該在雨后對(duì)基坑的地基承載力進(jìn)行再次檢測(cè)，來確定是否滿足設(shè)計(jì)要求。制定雨季施工安全方案，做好防洪搶險(xiǎn)的準(zhǔn)備工作。

總而言之，在施工前，都要由施工單位項(xiàng)目總工程師編制雨季施工方案，填寫施工方案報(bào)審表，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，審核合格后，施工單位要嚴(yán)格按照經(jīng)過監(jiān)理工程師審核的施工方案規(guī)定的施工工藝進(jìn)行施工。應(yīng)該根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和施工段的地質(zhì)地形條件，制定合理的施工方案。雨季施工應(yīng)該做好臨時(shí)排水措施，最好是能夠與永久排水設(shè)施相連接。雨季施工應(yīng)該更加重視安全管理，制定安全施工應(yīng)急預(yù)案，做好氣象信息的收集工作，避免災(zāi)害和事故發(fā)生的可能性。在進(jìn)行雨季施工前必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

5. 瀝青道路雨季施工的質(zhì)量控制技術(shù)

道路施工時(shí)應(yīng)當(dāng)注意季節(jié)及天氣的變化，當(dāng)氣候發(fā)生變化時(shí)應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，以保證施工質(zhì)量，其中雨季施工對(duì)施工質(zhì)量影響最大。瀝青路面的結(jié)構(gòu)由路基、基層和面層構(gòu)成。經(jīng)驗(yàn)表明面層施工時(shí)更應(yīng)注意冬季施工，基層應(yīng)當(dāng)注意雨季施工。當(dāng)雨季施工時(shí)應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注天氣變化且把施工安排在無雨時(shí)施工，還應(yīng)調(diào)整施工順序，集中力量分段施工。雨季施工時(shí)還應(yīng)做好防雨措施，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)搭設(shè)雨棚和罩棚防止集料過濕?；鶎邮┕r(shí)應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。面層施工順序應(yīng)緊密銜接，及時(shí)澆筑、振動(dòng)、抹面成型和養(yǎng)生。晝夜平均氣溫連續(xù)10 d 以上低于－ 3 ℃時(shí)就為冬季，日平均的氣溫低于5 ℃，混凝土施工時(shí)應(yīng)當(dāng)按照冬季施工進(jìn)行。冬季施工時(shí)應(yīng)做好防凍準(zhǔn)備并且提高施工速度，城市快速路、主干路的瀝青混合料面層低于5 ℃時(shí)禁止施工，必須施工時(shí)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高瀝青拌合出廠溫度，采取“三快兩及時(shí)”的施工方針。

6.結(jié)語

道路施工應(yīng)該盡量避開雨季施工，如果由于工期等要求必須安排在雨季進(jìn)行施工，在進(jìn)行雨季施工時(shí)，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，采取必要的措施來保證雨季施工的路基工程能夠滿足設(shè)計(jì)文件及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求，從而保證整個(gè)道路的施工質(zhì)量。

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