朱婭

摘要:城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，是龍口旅游業(yè)的發(fā)展和城市建設(shè)的需要。道路的周邊有三大主題園區(qū)，包徐福文化園、養(yǎng)身休閑主題園、東海綠洲主題園等景區(qū)，龍口四條干道的設(shè)計(jì)，是建設(shè)綠色新城，體現(xiàn)自然與人和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境。會(huì)給龍口旅游經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的亮點(diǎn)。本文是以龍口為例對(duì)道路景觀的設(shè)計(jì)，著重探討了綠色景觀設(shè)計(jì)與文化結(jié)合的形式，提出生態(tài)群落與文化內(nèi)涵結(jié)合的思路，形成景觀與思想的共融。

關(guān)鍵詞：道路景觀；旅游；生態(tài)；綠色；

中圖分類號(hào)：TU985.18 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

龍口市（原黃縣）地處膠東半島西北部，渤海灣南岸，是一座新興的沿海開發(fā)港口城市，東臨煙臺(tái)，南接青島，西與灘坊毗鄰，東北與天津、大連、秦皇島、北戴河等名城以及朝鮮半島隔海相望，是中國(guó)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)中最具有發(fā)展活力的地區(qū)之一。

龍口市地勢(shì)南高北低，東南部為低山丘陵，西北部為濱海平原，依山傍水，環(huán)境優(yōu)美。境內(nèi)年平均氣溫11.7度，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，氣候宜人，猶如鑲嵌在渤海灣之濱的一顆明珠。

近年來(lái)，龍口市以其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力為后盾，對(duì)豐富的旅游資源進(jìn)行了綜合開發(fā)，已形成了獨(dú)具特色的歷史文化、自然風(fēng)光、度假休閑等多元旅游產(chǎn)品，正在成為一座新興的現(xiàn)代化海濱旅游城市。

龍口市濱海旅游度假區(qū)位于膠東半島北部，北臨渤海，南距龍口市區(qū)7公里，西鄰龍口東海產(chǎn)業(yè)園和港欒村，東連蓬萊市西城臨港工業(yè)園。

一、道路綠化設(shè)計(jì)的主要任務(wù)

在進(jìn)行城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)不同的城市生活、生產(chǎn)活動(dòng)中起作用不同，而又因?yàn)槌鞘械缆返慕Y(jié)構(gòu)組織與交通運(yùn)輸錯(cuò)綜復(fù)雜，根據(jù)道路在城市活動(dòng)中的地位、功能和作用，將城市道路綠化帶綠化作為此次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，按照“生態(tài)綠色”原則，改變現(xiàn)有單一模式，著力打造海景路為紫薇一條路、福苑路為碧桃一條路、錦園路為雪松一條路、福海路為石榴一條路，形成喬、灌、草、藤相互配合，造型、色彩、層次相互協(xié)調(diào)的道路綠化景觀。

二、道路綠化設(shè)計(jì)的作用

（一）、公路綠化對(duì)道路行車安全的作用

1、視線誘導(dǎo)功能

公路綠化是司機(jī)和游客視野范圍內(nèi)的主要視覺對(duì)象，規(guī)整亮麗的樹木花草，不僅可以給人以優(yōu)美、舒適的享受，而且可以提示高速公路路線線形的變化，使行駛于高速公路上的車輛能更安全。

2、防眩光功能

在夜間，對(duì)向行駛的車輛之間會(huì)因車前燈光造成眩目，給交通安全帶來(lái)極大的隱患，但是在高等級(jí)公路中央分隔帶內(nèi)栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能夠有效地起到防眩遮光的作用，保障行車安全。

3、緩沖功能

公路兩側(cè)栽植較密的喬、灌木，可以緩和駛離車道汽車的沖擊，將事故限制在較小規(guī)模，可以減輕事故的危害，減少生命財(cái)產(chǎn)損失。

4、遮蔽功能

用于遮蔽不利于行車的不協(xié)調(diào)的構(gòu)造物，從而改善公路景觀，提高行車安全。遮蔽的對(duì)象一般有墓地、垃圾焚燒場(chǎng)、公路外刺眼的建筑物、廣告、構(gòu)造物等。

（二）、公路綠化對(duì)行人的作用

結(jié)合地方歷史文化特色，打造融生態(tài)、景觀、經(jīng)濟(jì)于一體可行、可游、可賞的景觀大道。

三、選擇植物配置作為道路設(shè)計(jì)的切入點(diǎn)

（一）、植物配置的主要結(jié)構(gòu)

良好的布局是形成優(yōu)美景觀的前提，綠化種植的形式是塑造景觀的關(guān)鍵。綠化種植的形式采用規(guī)則和自由相結(jié)合，變化有秩序、有虛有實(shí)、有高有低、有疏有密、有進(jìn)有退、有濃有淡、有樹有花、有草有木、有曲有直…… ，體現(xiàn)出優(yōu)美的節(jié)奏與韻律感，不僅可協(xié)調(diào)動(dòng)態(tài)交通，而且豐富空間變化，增添美的感染力。

第一層：楊樹、水杉、玉蘭黃山欒樹、櫸樹、國(guó)槐等

第二層：白蘭、梅花，金銀木、二喬玉蘭等

第三層：垂絲海棠、碧桃、紅楓、紫葉李等

第四層：紫微、龍爪槐、海濱木槿等

第五層：紅葉石楠、金葉女貞、豐花月季、小葉黃楊、瓜子黃楊、鋪地柏等

第六層：紅花酢漿草、蔥蘭、鳶尾等

（二）、植物配置的季相特點(diǎn)

綠化植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，突出“綠色”，使常綠喬灌木始終貫穿所有道路，喬、灌、草相結(jié)合，層次豐富，疏密有秩，根據(jù)人的心理需求，著重突出春花，達(dá)到“四季常青，三季有花”的景觀效果。

不同季節(jié)植物的變化。比如：水杉春夏之季，嫩綠挺拔的水杉是浪尖，濃蔭搖曳的杜英波谷，是綠色的大浪。到了秋冬季節(jié)，水杉落葉，連續(xù)林冠線落到了林下的大灌木如八角金盤、撒金桃葉珊瑚之上，它們成了波谷，而常綠的杜英、金合歡成了這個(gè)季節(jié)的波峰，是水瘦山寒時(shí)的小浪。所以，自然植物是自然生長(zhǎng)的，只要稍加匠心組織，便會(huì)形成這條獨(dú)特的波浪風(fēng)景線，它是源于自然，又變化于自然之中的，給人以流暢乃至流動(dòng)的感受。

四、草圖和創(chuàng)意體會(huì)

（一）、設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備

在做道路綠化設(shè)計(jì)前，我沒有接觸過道路景觀設(shè)計(jì)，我意味著是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。因此，在設(shè)計(jì)前期，我花了大量的時(shí)間來(lái)做準(zhǔn)備工作，查閱了相關(guān)的資料，然后進(jìn)行梳理研究。通過認(rèn)真的研習(xí)國(guó)內(nèi)外的一些優(yōu)秀道路景觀設(shè)計(jì)的案例，使我對(duì)將要做的道路的景觀設(shè)計(jì)有了個(gè)大致的了解，盡管只是膚淺的學(xué)習(xí)，但是，仍然對(duì)我十分有幫助。

（二）、設(shè)計(jì)過程中遇到的問題

通過指導(dǎo)老師的認(rèn)真指導(dǎo),糾正了我的一些錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)理念。

首先，道路景觀的設(shè)計(jì)形式過于簡(jiǎn)單，缺乏特色，創(chuàng)新與活力，設(shè)計(jì)缺乏整體性，風(fēng)格不統(tǒng)一，思想模糊不清，景觀比較凌亂反應(yīng)不出時(shí)代氣息。

其次，忽視了綠化與地下管道、架空路線的矛盾。

第三，配置上面只考慮一時(shí)的景觀作用，而對(duì)季節(jié)性的景觀變化和晝夜變化因素考慮不周。

第四，單純的注重植物，道路附屬設(shè)計(jì)不夠健全

第五，盲目選用外來(lái)樹種，忽視道路的交通功能。只顧眼前利益不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

五、總結(jié)

優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市第一印象的重要組成部分?？傊?，進(jìn)行合理的城市道路景觀設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)不同的地形條件、不同的區(qū)域、不同的人文歷史情況來(lái)建設(shè)融合自然美、社會(huì)美、藝術(shù)美的城市道路景觀環(huán)境，拓展和深化城市道路景觀的外延和內(nèi)涵，最終實(shí)現(xiàn)道路景觀中人與自然的互利共生、持續(xù)發(fā)展，營(yíng)造出一個(gè)符合生態(tài)良性循環(huán)、空間布局合理、景觀和諧的城市環(huán)境系統(tǒng)，這不僅是道路自身建設(shè)發(fā)展的需要，更是現(xiàn)代城市建設(shè)發(fā)展的必然需要，也是現(xiàn)代人們審美的多重期望與要求。

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