李俊萍

摘要：隨著國民經濟的日益提高，城市建設也在不斷地進行中，市政公路的修建要求也在不斷地提升。科學的工程管理工作不僅可以使施工的效率大大提高，同時安全性和質量有了更高的保障。筆者通過對現(xiàn)場施工的特點分析并且結合工程實際操作過程簡單的闡述工程公路現(xiàn)場施工現(xiàn)場管理方面的一些經驗，目的是通過探討來實現(xiàn)管理者工作的水平的提升，同時也提升工程質量與效率。

關鍵詞：公路施工、現(xiàn)場管理、控制措施

中圖分類號：TE42 文獻標識碼：A

公路工程施工管理是指對是公路施工建設過程中對建筑材料、施工設備、人員、施工質量控制進行全面的管理監(jiān)督。目的是使工程施工過程能夠穩(wěn)定、快速、安全的進行，同時保證施工質量。當今的工程施工不再單單是依靠人員操作緩慢的施工，更多的時候是依靠大型設備的操作來進行施工。隨著道路的立體化的發(fā)展，越來越多的道路從平面向立體轉變的同時，施工的難度也在不斷地加大，現(xiàn)場施工需要嚴格的按照標準進行，才能保證工程的質量。因此，對工程施工現(xiàn)場的有效管理顯得尤為重要。一個有效地管理系統(tǒng)需要全面分析施工現(xiàn)場的情況，發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，及時排除確保工程的施工安全與進度。合理地安排時間與空間，按照計劃有序的進行施工，以達到實現(xiàn)工程的快速、優(yōu)質、環(huán)保的目的。

1.工程施工的特點以及工程現(xiàn)狀

公路工程項目的施工具有施工復雜、難度大、周期短等特點。市政公路的施工不同于其他的市政工程，也不同于高速公路的修建。市政公路既要保證施工的質量，又要考慮工程的實際環(huán)境，例如周圍是否有居民區(qū)，，施工作業(yè)時是否影響周圍群眾的正常生活，對周圍的環(huán)境影響大小，作業(yè)時間段的選擇，操作內容以及難易曾度等方面。綜合考慮這些因素后選擇相應的設備進行準備。市政公路要維護市容市貌的建設，盡可能縮短建設周期，減少對城市出行的影響，同時也增加了施工的壓力?，F(xiàn)如今，我國公路施工管理還存在很多的問題，管理方式還屬于粗放型的，施工管理松懈。在施工過程中，習慣于按照傳統(tǒng)的方式進行而不是按照標準施工，在技術發(fā)展的今天，許多的技術已近不能達到設計的標準，但是依舊在沿用，由于沒有嚴格按照規(guī)章制度操作，在施工過程中造成傷害的事情時有發(fā)生。在人員的管理方面，許多的承包商將工程一級級的在承包下去，到達施工層時都是沒有上崗工作資格的人員作業(yè)，常常導致施工質量的不高，幾年后工程就需要大修。

2.工程施工前管理

施工前工程的管理主要針對物料的準備，施工前現(xiàn)場的測繪，人員的管理培訓等工作。在這個期間要吧工作的中心放在對施工圖紙的研究上，要完全理解施工圖紙上的內容，同時對待細節(jié)之處要給予重點分析，做到心中有數(shù)，必要時要進行總結、記錄。在勘測現(xiàn)場，施工規(guī)劃放線時要嚴格按照設計進行，同時建立復查制度，有必要的措施對勘測進行復查，防止出現(xiàn)不準確的現(xiàn)象。針對現(xiàn)場的實際情況，進行施工設施儲備、物料的存放、人員的安排等做詳細而又合理的規(guī)劃，確保施工現(xiàn)場人員、設備、周圍設施的安全。在物料儲備期間，建立嚴格的進出庫詳盡登記制度，做到所有物料合理使用。人員管理方面，針對施工現(xiàn)場相應的一些特殊情況進行業(yè)務、技能方面的培訓，由專業(yè)的技術人員制定合理的操作規(guī)程，并且使施工人員嚴格的執(zhí)行，是施工人員從意識上重視起來。

3.工程施工過程及質量管理

公路的施工是城市建設的基礎性建設的一部分，施工期間應盡可能減小施工范圍和施工的工期，以減少對工程周邊的影響。但公路工程施工對城市的影響較大，因此要保證質量使公路的使用年限增加，這樣也可以減少影響。公路施工主要有如下過程：

原材料的拌制：市政公路施工的原材料以瀝青混凝土為主，對砂石的篩選要嚴格進行。公路建設的材料往往要通過運材料之間相互的粘結力、摩擦力來保證路面的穩(wěn)定性。在原料的拌制過程中要進行實時監(jiān)督，檢查拌制成品的質量是否合格，有無結塊等現(xiàn)象。

原材料的運輸：施工的原材料一般是在拌制場進行拌制，將拌制合格的原料運往施工現(xiàn)場進行施工。在運輸過程中，要特別注意原材料是否有離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。對運送車輛，要在車廂內刷一層隔離劑，以油水為主，需要特別注意的是隔離劑不能過多，以車廂全部刷滿且車廂底部沒有多余隔離劑為準。

路面的鋪設：路面的鋪設時注意攤鋪機的速度控制，一定要勻速，不能有急剎車，否則會出現(xiàn)波浪路面。要保證螺旋布料器的轉速與攤鋪機的前進速度相適合，以保證布料的厚度適中且均勻。攤鋪機的熨平板要保持平整，不能有嚴重的變形，防止在布料的過程中使混凝土料表面出現(xiàn)刮溝和波浪。在接縫處的鋪設時要對原來鋪設的部分進行預熱。

路面的碾壓：在路面的初壓過程中，要注意在混凝土溫度較高時來完成，不能急剎車，不能再低溫時反復碾壓的路面，防止將路面砂石的棱角壓碎。復壓要緊隨著初壓進行，不同的壓路機搭配使用時要是每臺壓路機都進行全面的碾壓，使整體的路面保持穩(wěn)定。

進度控制：進度控制嚴格按照進度計劃執(zhí)行，進度計劃貫穿工程的整個過程，施工工序間的銜接，機械設備的合理使用，都體現(xiàn)著管理水平的高低。在管理進度時，要根據(jù)實際情況科學的安排資源投入、人員配比、施工工序，提高施工效率，加快工期。

質量審查：質量審查是一個自我檢查的過程，也是必要過程。質量審查要覆蓋施工的整個過程，從根本上重視質量的影響，在質量審查時工作要細致認真，發(fā)現(xiàn)問題及時上報解決。

4.工程人員管理

工程人員是工程施工的人員，是整個工程的操作者，它們影響對整個工程起著決定性的作用。施工人員素質的高低關系到工程的質量、進度等。在人員的使用上，需要持證上崗的的工作崗位一定要嚴格的對工作證進行檢查。施工人員要定期的進行培訓，及時的登記。合理的安排每一項工作的人員數(shù)量及比例，使人力資源實現(xiàn)最優(yōu)化；建立人員管理制度，建立檔案以便管理。

5.施工的環(huán)境控制管理

公路施工必定要對環(huán)境產生影響，如何將這種不利影響降低到最低，使公路的建設環(huán)保是施工管理的重要內容。環(huán)境控制要實時地對施工工序所造成的環(huán)境影響給予一定的補救措施，進行生態(tài)工程的建立，生態(tài)工程的評價，環(huán)境因素的實時評估，降低環(huán)境的危害程度，例如要減小施工的噪聲污染，避免大型的重型設備的晚間施工，避免灰塵的飄揚，在合適的部位進行降塵的措施的實施，同時，也保證施工現(xiàn)場及周圍人員的施工安全。環(huán)境控制可以對周圍環(huán)境的影響降到最低，為后續(xù)的環(huán)境維護減少施工量，也為后續(xù)施工節(jié)省費用，從這個意義上講，環(huán)境控制也是經濟效益的一種手段。

6 結束語

施工的意義，事故的頻繁發(fā)生近年來，我國的城市發(fā)展速度在逐漸提升，市政公路的建設里程也屢創(chuàng)新高，然而事故的頻繁發(fā)生為，人員受到傷害，財產損失的時有發(fā)生為城市建設帶來一絲的憂慮。做好公路工程現(xiàn)場施工管理工作是有效避免事故發(fā)生的有效方法。同時也是對工程質量的強力保障劑，施工質量的好壞，不僅關系到城市建設的市容市貌，路面施工質量不過關更關系到在城市中生活的人們出行安全。人們建設城市道路是為了出行更加的方便、舒適，因此做好管理工作能夠促進施工質量，科學合理的施工管理能夠保證施工進度的高效、優(yōu)質、穩(wěn)定的進行，保證工程的甲乙方的利益，也保證城市的人們合法權益。作為管理者要與時俱進，大膽創(chuàng)新，努力探索新的管理方式來。

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本文摘自中國論文網(wǎng)，原文地址：http://www.xzbu.com/1/view-3050069.htm