王聰慧

摘要：在國(guó)省道瀝青路面的壽命期內(nèi)進(jìn)行合理、科學(xué)的養(yǎng)護(hù),可以有效延長(zhǎng)其使用壽命。本文闡述了國(guó)省道瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性和重要性，著重介紹國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)及其特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：國(guó)省道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)微表處

中圖分類號(hào)： TU535文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A近年來大中修工程和文明樣板路建設(shè)的大量實(shí)施，國(guó)省道公路路況質(zhì)量有了很大的提升，特別是瀝青路面技術(shù)指標(biāo)及路況已經(jīng)有了大幅度的提高，但隨著時(shí)間的推移，瀝青路面病害會(huì)逐步顯現(xiàn)出來，如何保障公路的使用壽命和延長(zhǎng)使用周期，確保養(yǎng)護(hù)效益最大化是國(guó)省道公路日趨緊迫的問題。

1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性和重要性

圍繞建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、維修與預(yù)防的關(guān)系，只有長(zhǎng)期保持良好的路面使用性能，國(guó)省道道路建設(shè)的巨額投資才能充分發(fā)揮其投資效益，而長(zhǎng)期保持國(guó)省道路面良好的技術(shù)狀況必須有一個(gè)強(qiáng)有力的養(yǎng)護(hù)維修支持系統(tǒng)來保障，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)質(zhì)上是一種周期性的強(qiáng)制保養(yǎng)措施，雖然預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需要投入某些費(fèi)用，但它是一種費(fèi)用—效益比非常良好的養(yǎng)護(hù)措施。

2、瀝青路面早期病害的表現(xiàn)

瀝青路面的早期病害在國(guó)省道公路上表現(xiàn)為早期的微小裂縫，細(xì)料失落導(dǎo)致的露骨、磨光，瀝青老化、基質(zhì)損失、路面滲水等表面病害。這些病害如不能在早期處理而任其發(fā)展，則必然導(dǎo)致表面松散，或由于滲水而導(dǎo)致下層剝落以及深度車轍等嚴(yán)重的變形類病害，繼而造成坑槽等結(jié)構(gòu)性損壞，從而必須采用修復(fù)性的方法來進(jìn)行路面維修。因此，尋求一種快捷、方便、成本合理的解決瀝青路面早期病害的適用技術(shù)是養(yǎng)護(hù)工作中亟待解決的問題。

3、 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容和特點(diǎn)? 3.1 養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)合理瀝青路面在其壽命周期內(nèi)可分為三期：①建成投入使用開始，瀝青逐漸被氧化、損耗；②瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象；③路面出現(xiàn)較大面積裂縫，并貫通形成龜裂，最終出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對(duì)國(guó)省道公路路面采取的一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時(shí)，即路面處于第一階段時(shí)開始采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。

3.2 養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，而路面使用性能隨時(shí)間變化逐漸下降，必須周期性實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施，即定期開展路況調(diào)查，采集路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，因此預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有明顯的周期性，相對(duì)于其他路面類型養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)頻率高。研究表明：瀝青路面在一個(gè)壽命周期內(nèi)實(shí)施6次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，同時(shí)保持路面較好的服務(wù)功能。? 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)路面狀況連續(xù)檢測(cè)、評(píng)價(jià)3年后，獲得一組連續(xù)數(shù)據(jù)，可以建立模型對(duì)路面使用性能各指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)將來需要養(yǎng)護(hù)的路段及養(yǎng)護(hù)對(duì)策進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)，考慮未來交通量的增長(zhǎng)，對(duì)出現(xiàn)病害或預(yù)測(cè)即將出現(xiàn)病害的路段針對(duì)病因采取有效措施，做到治本治標(biāo)，以防微小病害發(fā)生與惡化。所以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)屬于主動(dòng)養(yǎng)護(hù)，體現(xiàn)了“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)原則。? 3.3 機(jī)械化程度高路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)離不開先進(jìn)的檢測(cè)手段。先進(jìn)的檢測(cè)手段效率高，不僅能滿足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的檢測(cè)頻率，而且能保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的精度和科學(xué)性，處理數(shù)據(jù)、信息的能力也大大提高。目前國(guó)內(nèi)外都非常重視國(guó)省道公路的檢測(cè)效率和質(zhì)量，已開發(fā)和應(yīng)用集成檢測(cè)技術(shù)，由1臺(tái)專用車即可完成路面狀況的各項(xiàng)檢測(cè)。另外，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宜采用機(jī)械化的施工方法，以保證路面養(yǎng)護(hù)施工高效、優(yōu)質(zhì)、快速完成。? 4、 常用的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)? 4.1 稀漿封層技術(shù) 稀漿封層技術(shù)對(duì)于新、舊路面的老化、麻面、貧油、裂縫、光滑、松散等病害能起到預(yù)防和維修的作用，使路面的防水，抗滑，平整、刷磨性能迅速提高。近年來，由于稀漿封層施工的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，施工質(zhì)量提高和成本的降低，稀漿封層已廣泛應(yīng)用于瀝青道路的早期維修養(yǎng)護(hù)上。聚合物改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是一種采用高分子聚合物使乳化瀝青改性的瀝青路面鋪筑技術(shù)。稀漿封層所用的材料是具有良好級(jí)配的集料和乳化瀝青的混合物，由稀漿封層攤鋪機(jī)拌和并鋪設(shè)在路面上，稀漿固化后開放交通。該技術(shù)適用于路基基本穩(wěn)定、路面出現(xiàn)不同程度的氧化、疲勞龜裂等病害的道路處理。稀漿封層能恢復(fù)路面的抗滑性能，并可部分恢復(fù)路面平整度，而且還可封水，防止表面裂紋和疲勞龜裂的擴(kuò)散，具有快速、有效、成本低等優(yōu)點(diǎn)，能較好地延長(zhǎng)道路的使用壽命。? 4.2 霧封層技術(shù) 當(dāng)瀝青路面正常使用幾年后，路面開始出現(xiàn)輕微疲勞龜裂、損失細(xì)骨料的現(xiàn)象，并且其滲水性大大提高，路面水會(huì)經(jīng)過裂縫或細(xì)骨料損傷處(露骨處)進(jìn)入到瀝青混合料中，這進(jìn)一步加速了路面的損壞。這時(shí)路面基本完好，如果在這一時(shí)期不進(jìn)行及時(shí)處理，會(huì)引起網(wǎng)裂、龜裂、坑槽等路面破壞，繼而導(dǎo)致更為嚴(yán)重的破壞，造成養(yǎng)護(hù)時(shí)間和資金的浪費(fèi)，同時(shí)也影響交通的暢通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。? 霧封層技術(shù)是將乳化瀝青、改性乳化瀝青以霧狀噴灑在瀝青路面上，封閉路面孔隙，修復(fù)路面老化，改善路面外觀。霧封層技術(shù)的關(guān)鍵是要有高品質(zhì)的乳化瀝青噴灑設(shè)備和乳化瀝青材料。

霧封層的作用機(jī)理：瀝青在路面結(jié)構(gòu)中受到日光(紫外線)、氣溫、降水和空氣(氧)的綜合作用，產(chǎn)生一系列物理和化學(xué)變化，其使用性能逐漸降低，稱這種變化的過程為“老化”。老化的速度越快，耐久性越差，瀝青層越容易產(chǎn)生各種病害，面層使用壽命縮短。老化后的瀝青通過適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，例如摻加再生劑使其恢復(fù)(甚至超過)原來的性能，即所謂的“再生”。瀝青老化后，在化學(xué)組分含量方面的變化之一是瀝青質(zhì)增加，而再生劑的摻加則可使瀝青質(zhì)相對(duì)含量減少。? 霧封層可以采用噴涂、滾涂、刮涂等工藝施工，涂層以兩次為宜?；媲謇砗笫┕さ谝槐?，保證涂料能充分滲入瀝青表面的毛細(xì)孔，以封閉毛細(xì)孔，形成防水層，活化瀝青層，改善表層瀝青的性能；然后施工第二遍，確保遺漏的點(diǎn)和面涂上涂料。? 霧封層一般用于輕度到中度細(xì)料損失或松散的道路，級(jí)配混合料出現(xiàn)松散時(shí)，霧封層可有效解決。無論是交通量小的道路還是交通量大的道路均可使用霧封層。霧封層可更新和保護(hù)舊氧化瀝青路面，填補(bǔ)小型裂縫和表面空隙，使低溫下的路面免受損害，加深瀝青路面的顏色，加大瀝青路面與標(biāo)線的對(duì)比度，防止級(jí)配路面松散。? 4.3 微表處技術(shù) 改性乳化瀝青稀漿封層是一種由水質(zhì)高分子改性乳化瀝青與軋碎密集料、礦物填料、水和添加劑組成的表面處治層，特點(diǎn)是可以進(jìn)行薄層攤鋪，凝固快，施工后一小時(shí)內(nèi)就可開放交通。

微表處技術(shù)是稀漿封層技術(shù)發(fā)展的高級(jí)階段，是以高分子改良乳化瀝青為粘結(jié)材料，并且以薄層工藝為主的冷拌混合料施工技術(shù)。這種技術(shù)采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配合比拌和成稀漿混合料，攤鋪到原路面上，形成具有高抗滑和耐久性能的薄層，并能很快開放交通。微表處有良好的封水效果，可以有效防止路面水損害的發(fā)生和發(fā)展，扭轉(zhuǎn)路面坑槽補(bǔ)不勝補(bǔ)的被動(dòng)局面。

4.4 就地?zé)嵩偕夹g(shù)為了節(jié)約寶貴的路用材料，以及減少銑刨下來的這些舊料對(duì)環(huán)境的污染，不少地方大力推廣舊路用材料的再生利用，其中瀝青就地?zé)嵩偕に囉捎谂c冷銑-廠拌再生工藝相比，減少了舊料運(yùn)輸費(fèi)用以及廠拌再生一般須使用連續(xù)式拌和設(shè)備等原因，在國(guó)省道公路的養(yǎng)護(hù)與維修上，得到廣泛的應(yīng)用。就地?zé)嵩偕夹g(shù)是利用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，在施工現(xiàn)場(chǎng)將舊瀝青混凝土路面加熱、翻松，通過噴灑再生劑、現(xiàn)場(chǎng)拌和后就地?cái)備?、碾壓成型。它?shí)現(xiàn)了舊瀝青混合料的再利用；通過添加再生劑恢復(fù)了老化瀝青的物理力學(xué)性能；通過再生工藝，可以治理路面表面層的病害。

5、結(jié)論

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平和生活質(zhì)量的不斷提高，汽車的產(chǎn)量和銷量都呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而只借助新建公路來擴(kuò)張公路里程，并無法與當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展相適應(yīng)，必須對(duì)現(xiàn)有公路進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理，轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)觀念，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)方式由傳統(tǒng)型向科學(xué)化的轉(zhuǎn)變，充分挖掘現(xiàn)有公路網(wǎng)的潛力，對(duì)公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究的探索，將有力完善對(duì)國(guó)省道公路的養(yǎng)護(hù)措施，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)性，緩解現(xiàn)有公路網(wǎng)的通行壓力。