劉瑋

過去一年，中國和美國市場(chǎng)銷售強(qiáng)勁增長(zhǎng)，彌補(bǔ)了歐洲市場(chǎng)銷售低迷的窘境，主要車企2014年繼續(xù)看好中美市場(chǎng)銷售前景。

中國和北美市場(chǎng)成為全球車市增長(zhǎng)動(dòng)力

2013年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過2100萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了業(yè)界此前預(yù)測(cè)的全年7%的增長(zhǎng)率，國內(nèi)汽車市場(chǎng)開始強(qiáng)勁反彈。同時(shí)，美國和加拿大的汽車銷量也創(chuàng)近年新高。

中國汽車銷量破2100萬輛 1月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）召開2014年第一次汽車行業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)。會(huì)上總結(jié)了2013年我國汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)2014年走勢(shì)做了預(yù)測(cè)。2013年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破2100萬輛，再次刷新全球紀(jì)錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。預(yù)計(jì)2014年汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率在8%-10%之間。

2013年，汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.76%和13.87%。其中乘用車產(chǎn)銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比分別增長(zhǎng)16.50%和15.71%；商用車產(chǎn)銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.56%和6.40%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華表示，在經(jīng)歷了兩年5%以下的低速增長(zhǎng)后，2013年是中國汽車市場(chǎng)的正?；貧w。

對(duì)于2014年的走勢(shì)，師建華認(rèn)為，在我國宏觀經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，汽車市場(chǎng)也會(huì)持續(xù)向好，中汽協(xié)對(duì)2014年我國車市增長(zhǎng)率的預(yù)測(cè)為8%-10%。

美國汽車銷量創(chuàng)近年新高 福特汽車公司1月3日宣布，其2013年汽車銷量增長(zhǎng)10.8%，達(dá)249萬輛，為2006年以來最高水平。

克萊斯勒集團(tuán)2013年在美國的汽車銷量為180萬輛，同比增長(zhǎng)9%，為2007年以來最好水平。

通用汽車公司2013年在美國的汽車銷量280萬輛，同比增長(zhǎng)7%。

豐田汽車公司2013年全年美國汽車銷量同比增長(zhǎng)7.4%，接近224萬輛。

預(yù)計(jì)2013年美國汽車總銷量為1560萬輛，同比增長(zhǎng)8%。自2007年以來，美國汽車銷量從未突破1600萬輛。

加汽車銷量創(chuàng)11年來最高水平 日前發(fā)布的一項(xiàng)汽車市場(chǎng)報(bào)告顯示，2013年加拿大汽車銷售量創(chuàng)11年來最高水平。

加拿大德羅希爾汽車咨詢公司公布的報(bào)告顯示，2013全年該國汽車銷售量為174萬輛，增幅為4%，創(chuàng)2002年以來最佳紀(jì)錄。

盡管2013年12月由于冰凍天氣影響了汽車銷售，但卡車和奢侈車的銷售量出乎意外地增長(zhǎng)了14.4%。

日本、巴西市場(chǎng)表現(xiàn)不佳

與中美和北美市場(chǎng)汽車銷量飚紅相比，日本和巴西汽車銷量則相對(duì)疲軟。

日本汽車銷量下降3.8% 日本汽車經(jīng)銷商1月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，部分受去年9月份起政府取消購買環(huán)保車補(bǔ)貼影響，2013年不包括微型車在內(nèi)的日本汽車銷量較2012年下降3.8%至3262522輛。

數(shù)字顯示，2013年乘用車銷量同比下降4.7%至2872111輛；公共汽車銷量同比減少5.7%至11256輛?？ㄜ囦N量同比則有所上升，2013年全年銷量達(dá)379155輛，增幅達(dá)到4.3%。

巴西汽車銷量下降0.91% 巴西汽車銷售商聯(lián)合會(huì)1月3日公布的數(shù)字顯示，2013年巴西共銷售376.7萬輛汽車，同比下降0.91%。這是巴西自2009年以來首次出現(xiàn)汽車銷量下降現(xiàn)象。

數(shù)字顯示，受到2014年巴西政府將逐步取消已實(shí)行3年的購車減稅措施的影響，不少巴西民眾趕在新政策出臺(tái)前購車，從而導(dǎo)致2013年12月份巴西汽車銷量出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈，環(huán)比增長(zhǎng)16.03%。即便如此，2013年全年銷量仍無法打破上一年380萬輛汽車的歷史最高紀(jì)錄。

巴西汽車銷售商聯(lián)合會(huì)主席阿拉里格·亞松森認(rèn)為，受到美元走高、減稅取消以及世界杯等因素的影響，預(yù)計(jì)2014年巴西汽車銷量將繼續(xù)走低。

歐洲車企今年仍將倚重中美市場(chǎng)

歐洲多家汽車制造商上周紛紛發(fā)布報(bào)告表示，過去一年，中國和美國市場(chǎng)銷售強(qiáng)勁增長(zhǎng)，彌補(bǔ)了歐洲市場(chǎng)銷售低迷的窘境，2014年將繼續(xù)看好中美市場(chǎng)銷售前景。

押注中美市場(chǎng) 德國汽車制造商大眾集團(tuán)（Volkswagen）1月10日公布數(shù)據(jù)顯示，旗下大眾、保時(shí)捷、奧迪、斯柯達(dá)等大眾品牌系列2013年全球銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的593萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%。其中，中國市場(chǎng)售出327萬輛，超過美國通用汽車同期中國市場(chǎng)售出316萬輛的表現(xiàn)，時(shí)隔9年重新占領(lǐng)了中國銷量第一外資車企的位置。

大眾集團(tuán)旗下跑車制造商保時(shí)捷（Porsche）1月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年，保時(shí)捷全球售出162000輛，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。其中，美國市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)20.7%，中國市場(chǎng)增長(zhǎng)19.9%，歐洲市場(chǎng)僅增長(zhǎng)4.4%。公司首席執(zhí)行官（CEO）馬蒂亞斯·穆勒表示，目前歐洲汽車市場(chǎng)可能已經(jīng)觸底，但歐洲經(jīng)濟(jì)增速過緩，不足以提振汽車銷售，新一年的銷售策略仍將集中在中美市場(chǎng)。

大眾集團(tuán)旗下奧迪汽車當(dāng)日也發(fā)布公告稱，2013年全球汽車銷量創(chuàng)新高，達(dá)到158萬輛，同比增長(zhǎng)8.3%。其中中國市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)21.2%，美國市場(chǎng)增長(zhǎng)13.5%，歐洲市場(chǎng)下降0.9%。奧迪CEO羅伯特·施泰德表示，奧迪押注中國市場(chǎng)的策略收到了成效，抵消了歐洲本土需求疲軟帶來的負(fù)面影響，公司比計(jì)劃提前2年實(shí)現(xiàn)了150萬輛的中期銷售目標(biāo)。

巨頭競(jìng)爭(zhēng)激烈 戴姆勒-奔馳公司（Daimler AG）日前公布數(shù)據(jù)顯示，2013年共銷售旗下車型149萬輛，同比增長(zhǎng)近13%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。其中，中國市場(chǎng)銷量為23.5輛，同比增長(zhǎng)11%。

瑞典汽車制造商沃爾沃（Volvo）1月10日公布的數(shù)據(jù)則顯示，2013年在全球共銷售汽車427840輛，同比增長(zhǎng)1.4%。其中，中國市場(chǎng)銷售61146輛，同比增長(zhǎng)46%；美國市場(chǎng)銷售61233輛，同比下滑10%；歐洲市場(chǎng)銷量持平，其中本土市場(chǎng)瑞典銷量增長(zhǎng)近1%。

寶馬（BMW）汽車1月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年美國市場(chǎng)銷售375782萬輛，同比增長(zhǎng)8.1%；中國市場(chǎng)創(chuàng)紀(jì)錄地售出390713輛，同比增長(zhǎng)19.7%，超過其全球13.9%的銷售增速。寶馬中國區(qū)CEO卡斯滕·恩格爾稱：“我們實(shí)現(xiàn)了2013年的目標(biāo)，今年將繼續(xù)堅(jiān)持中國市場(chǎng)戰(zhàn)略?！?/p>

寶馬旗下豪華汽車制造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）同日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年在全球市場(chǎng)共售出勞斯萊斯3630輛，其中在華銷售1016輛，同比增長(zhǎng)11%；占全球總銷量的28%。勞斯萊斯中國區(qū)總監(jiān)亨瑞克稱，中國已取代美國成為勞斯萊斯汽車全球第一大市場(chǎng)。endprint