北京市地震局 馬智

在加拿大經(jīng)歷嚴冬

Experience in severe winter in Canada

北京市地震局 馬智

在加拿大旅居一段時間，感觸極深的是這里冬季的嚴寒與冰雪。冷到什么程度？我所待的薩斯克徹溫省，只要有寒流“光顧”，白天戶外零下三四十攝氏度就是“常溫”。2014年2月份一次強寒流來襲，加上風寒指數(shù)，當?shù)刈畹蜏囟染菇抵?80℃！記得去年圣誕節(jié)聚會，將汽車停在戶外不過四五個小時，車輪竟生生凍在了地面上！加拿大的冷，不單純體現(xiàn)在溫度上，更多的是因為寒風的效應，使這種低溫愈加恐怖。比如，氣象部門報告的氣溫是-19℃，但人們在實際感覺上卻猶如-36℃。

再說說這里的降雪。每年10月份的第二個星期一，是加拿大的感恩節(jié)。感恩節(jié)剛過，大雪便鋪天蓋地而來，一場接一場，如家常便飯一般。進入12月，已是滿眼白雪皚皚，雪深近米。城市道路中間，可以看到由清雪機堆起的高高厚厚的雪墻。冰雪覆蓋的大地，到處是天然的溜冰場、滑雪場。

在加拿大中部大平原的曼尼托巴、薩斯喀徹溫省和阿爾伯塔省的廣大地區(qū)，因冬季寒冷，汽車前面的特有裝置內(nèi)都盤卷著一條長長的“辮子”，那是汽車的充電線，專為寒冬使用，因而很多居家或單位的戶外車位也配有相應的電源設施，以方便停在戶外的機動車充電。因為在嚴寒的氣候條件下，停在戶外的汽車在啟動前需充電預熱一段時間，才易于開動。薩省的開車族們，在私家車庫或汽車后備廂內(nèi)大都會備有大雪鏟和小冰刮。遇到大雪天，大雪鏟就派上了用場，而小冰刮同樣是必不可少的家什。如果汽車停在戶外過夜，清晨你就會發(fā)現(xiàn)，堅硬的冰碴兒會將車窗玻璃糊得滿滿的，阻礙駕駛者的視線。因此，用小冰刮刮去車窗玻璃上堅硬的冰霧，即成為薩省冬天尋常的風景。

戶外機動車充電電源

為什么加拿大的冬季如此嚴寒呢？這緣于其90%以上的國土位于北緯50°～80°之間，有五分之一的領(lǐng)土處在北極圈內(nèi)，加上西部高聳的落基山脈阻擋了從太平洋吹來的西風，而且廣大的中部平原向北敞開，致使北極地區(qū)的冷空氣得以長驅(qū)直入。因此，加拿大除了不列顛哥倫比亞省西南沿海地帶（如大溫哥華地區(qū)和附近島嶼）之外的大部分地區(qū)，冬季無不漫長而寒冷。

在這片遼闊土地的絕大部分地區(qū)，從頭年的11月份一直到第二年的4月份，冰雪都是自然環(huán)境的主色調(diào)，“喜怒無?！钡谋╋L雪隨時會對人們發(fā)動襲擊。

長期與暴風雪相伴，人們也逐漸摸清了寒風暴雪的“脾性”，并采取各種措施安然度過凜冽的寒冬。

氣象服務，日常生活的好顧問

在低溫多雪的冬季，加拿大各級政府，尤其是市政府，建立了一套專業(yè)的機制并采取相應措施來應對暴風雪的襲擊。首先是準確的氣象預報。一般在暴風雪來臨的前幾天，聯(lián)邦氣象預報部門就會根據(jù)寒冷氣流的“苗頭”，提前進行預報。隨著科技的進步和預報人員專業(yè)素質(zhì)的提高，氣象部門基本都能相當準確地預報出寒流影響范圍、降雪量以及災害性天氣所持續(xù)的時間，其預報大都與實際情況吻合。

加拿大是世界上氣象服務自動化程度最高的國家之一，擁有價值數(shù)億加元的技術(shù)設施。由于地處高緯度地區(qū)，地廣人稀，且人口居住集中，加拿大氣象事業(yè)的發(fā)展具有很多自己的特色。

由于加拿大對流天氣頻繁，雷達的作用非常突出。加拿大大部分人口居住在靠近美加邊境的狹長地帶，所以天氣雷達站主要集中在此區(qū)域。加拿大現(xiàn)在的國家氣象數(shù)據(jù)庫是在上世紀90年代建設并投入業(yè)務運行的。迄今，該數(shù)據(jù)庫已存儲了非常豐富的氣候資料。這些資料隨時為科研、新聞媒體和用戶服務。加拿大還使用極軌衛(wèi)星資料來監(jiān)測冰、雪、霧等極端天氣和災難性的強對流天氣。

依托信息技術(shù)的發(fā)展，加拿大的管理、預報、服務、培訓都主要依靠網(wǎng)絡，其內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)有機結(jié)合。從單一天氣窗口網(wǎng)頁即可瀏覽各個城市和各種氣象產(chǎn)品，獲取加拿大環(huán)境部的全部服務信息。這不僅方便了公眾，也有利于提升氣象局的權(quán)威形象?？梢哉f，因特網(wǎng)是加拿大公眾氣象服務的有效途徑。在網(wǎng)絡服務的同時，還有通過廣播提供公眾服務的天氣收音機。這種收音機平時“緘默不語”，若一旦收到氣象部門發(fā)出的預警，立刻像鬧鐘一樣報警，在深夜也能把人叫醒。此外還有免費電話自動答詢服務。天氣咨詢氣象專家則24小時在線提供收費的、適時的、最新的天氣信息。加拿大中部草原和北部高寒區(qū)域還專門建立了WPM預警、報警專業(yè)氣象服務，其服務重點是高影響天氣，即在嚴重天氣事件發(fā)生之前、過程中和之后，保證媒體和緊急事件處理組織與公眾、氣象專家溝通。這一服務現(xiàn)已推廣至加拿大全境。

綜上所述，加拿大氣象局的天氣預報流程基本上體現(xiàn)了以工作站為平臺，以數(shù)值預報產(chǎn)品為基礎(chǔ)，綜合運用衛(wèi)星、雷達、閃電定位等多種探測資料的多種方法，結(jié)合預報員經(jīng)驗的預報技術(shù)體系。其天氣預報強調(diào)自動化，以U-MOS為主的數(shù)值天氣預報使用方法發(fā)揮著主要作用，另外還有風寒預報、雪颮預報等預報系統(tǒng)。這些新的以網(wǎng)絡為基礎(chǔ)的業(yè)務系統(tǒng)，利用多媒體技術(shù)與受眾溝通。你會看到，幾乎所有資料產(chǎn)品都有彩色動畫功能，方便、直觀、簡單、全面，充分體現(xiàn)出以人為本的設計理念

清雪作業(yè)，嚴冬里的壯觀風景

雖然一場又一場大雪接踵而至，加拿大的城市交通卻很少因為下雪而阻塞。你會發(fā)現(xiàn)，下雪后路上的積雪很快就會被清除掉，而且清雪過程規(guī)范而有序：高速路和快速路上的積雪清除得最快；其次是城市主干道；再次是支路。雪停后幾個小時，各種路面上的積雪幾乎都消失殆盡，不會影響民眾開車出行。

由于冬季多雪，加拿大的各大城市都設有專門的道路積雪清掃部門。這些部門是常設機構(gòu)，并非到了冬天才臨時組建，其工作人員也相當有經(jīng)驗。政府部門會與專業(yè)清除積雪的公司簽訂長期合同，由合同商根據(jù)合同所規(guī)范的內(nèi)容負責清除積雪，撒融雪鹽和防滑的沙子。清雪公司都配備有專門的鏟雪車和除雪設備，一旦當天夜間開始降雪，積雪清掃部門便會在第二天凌晨冒著嚴寒，駕駛著鏟雪車，把市區(qū)道路中央地帶上的積雪逐一鏟除，而且特別重視工作效率。

為保證清雪效果，各地政府還根據(jù)當?shù)鼐唧w情況專門出臺了應對暴風雪的操作規(guī)范和標準，要求按照道路的類別（高速、快速路，城市主干道，城市支干道，普通道路，小路，人行道等），以每次降雪的降雪量為依據(jù)，依次清雪。如，有些城市在合同中規(guī)定當高速路、快速路上的積雪超過2.5 cm時，就需出動除雪車清除積雪，清雪公司必須做到在雪停后的2～3小時之內(nèi)清除積雪；而對于城市主干道，則規(guī)定當積雪超過5 cm時，開始除雪作業(yè)，雪停后6小時至8小時內(nèi)清除積雪。如果城市主干道積雪在2.5 cm以下時，清雪公司一般依靠融雪鹽和沙子來保持交通暢通。融雪鹽可以很好地起到防止路面結(jié)冰的作用，沙子則起防滑的作用。

在加拿大，撒融雪鹽和防滑沙子以及除雪作業(yè)全部依靠機械化。降雪超過一定量后，各種路段上便會有許多除雪車輛在奮力工作，有的是單兵作戰(zhàn)，有的則是聯(lián)合行動，清雪的場面頗為壯觀。高速公路上出馬的是大型機械，城市道路上露面的是中型機械，而人行便道上看到的是小型除雪機械的“倩影”?？傊?，分工明確，按部就班，井然有序。操縱清雪車的司機都有極高的技術(shù)，干活兒的過程中不會影響交通，而清雪車也有專門的標志。

薩斯喀徹溫大學學生宿舍外雪后清出的道路

民宅門前道路上的積雪同樣會被住宅的主人及時清除，因為加拿大有法律規(guī)定，如果因為房前道路沒有及時除雪而造成過往行人滑倒跌傷，這家住宅的主人就要負法律責任。因而，除非你住的是有專人負責清雪的住所（比如公寓、聯(lián)排房或?qū)W生宿舍樓等），否則“清掃門前雪”是家家戶戶必須履行的職責。自覺履行這一職責，已成為人們維護社會公德的標志。

盡管道路很少積雪，但有些路段還是很滑，極易造成機動車追尾、剮蹭乃至相撞事故。所以，入冬之際，交通部門會建議開車人要及時為機動車更換雪地輪胎。與普通輪胎的材質(zhì)不同，這種雪季專用輪胎的橡膠比較軟，且胎面有更多細小的紋路，有的輪胎上還有金屬釘，可以增強抓地力。所以，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種耐寒且防滑的輪胎。

防災知識，為生命安全護航

在“以生命為本”的加拿大，任何關(guān)乎生命安全和環(huán)境安全的事情都是天大的事，而對于每年有一半的時間要與冰雪嚴寒相伴的加拿大大部分居民來說，掌握對風雪寒流災害的防御知識則是一生的必修課。

居住在薩斯喀徹溫省的人們，從小就會從家庭、學校、社會等各種渠道獲知在冬季如何自我防護的御寒知識。比如，一旦氣溫降至-40℃，在戶外行走的時間不可超過15分鐘，否則極易凍傷皮膚，而一旦皮膚被深度凍傷，顏色就難以恢復。氣象專家告訴人們，冷風加上低溫，人的皮膚在10分鐘內(nèi)就會結(jié)冰。所以，極低溫的天氣若打算出門，即使是厚厚的羽絨服、過膝的高筒雪靴，御寒的“手悶子”，甚至頭臉保溫的防寒面罩全副武裝，也不可在室外長時間逗留。又比如，在雪野行走或從事滑雪運動時，為保護視力，要戴上防雪護目鏡。再比如，一旦雪暴席卷而來，就要盡量待在室內(nèi)，不要外出。在這樣的天氣，高速路關(guān)閉，學校停課，校車、公交車等也會停運……總之，這樣的常識從娃娃時期就潛移默化地深入人心。

當預測氣溫在未加風寒效應的情況下低于-15℃，大多地區(qū)有大風降溫天氣、不適合公眾在室外活動，或預測有暴風雪的極端天氣狀況時，加拿大政府就會發(fā)布嚴寒警報。在強寒流暴風雪到達之前，氣象部門會通過各種傳媒一遍遍地向人們反復發(fā)出預警，告知雪暴到達的時間、路徑和可能影響的范圍，并提醒人們盡快回到室內(nèi)，千萬不要出行，尤其不要開車去郊外。

第一次聽到雪暴預警時，我心里頗有些不以為然：這樣一遍又一遍地報警，是不是有點小題大做呀？然而，一旦你真正經(jīng)歷過雪暴天氣，就知道那是怎樣令人生畏的情景了。雪暴即將到來時，天空會明顯地陰暗下來，凜冽的寒風呼嘯著掃過大地，空中飛旋的雪片與地面被卷起的雪團交匯成鋪天蓋地冰冷而厚重的雪霧。很快，天地變成白茫茫一片，幾米之外的景物完全被雪霧吞沒，耳邊只有寒風的呼號，眼前只有肆虐狂舞的雪團，四周沒有任何可分辨方向、地點的參照物，完全搞不清自己所在的方位，人仿佛置身在迷茫寒冷的曠野，孤獨、恐懼且無助……

雪暴通常會持續(xù)一段時間，這時如果你在野外，就相當危險了。所以，雪暴防災知識在加拿大是科普教育的重要內(nèi)容。無論是《司機道路意識手冊》，還是圖文并茂的防災科普書刊，乃至公眾教育讀本、活頁，音頻、視頻媒介，都可以很方便地了解到這類知識。這些知識非常詳細地告知萬一出行在外遭遇雪暴災害該怎么辦，應采取怎樣的避險措施，如何做到臨危不懼、正確求救，以及在等待救援的過程中如何有效地穩(wěn)定情緒、保存體力、防寒防凍等等。其中最重要的是在雪暴到來之前，要迅速將車開離高速路，尋找安全的地點將車停住。人一定要待在車中，千萬不可離開車出去（除非你非?？隙ㄍ饷婵梢缘玫骄仍駝t很容易因迷失方位而發(fā)生意外。

待在車里的遇險者，如果打算開動引擎保持車內(nèi)溫度，則必須十分注意每小時不要讓機器開動超過5分鐘，還必須檢查汽車排廢系統(tǒng)不要堵塞和損壞，以免一氧化碳氣體進入車廂內(nèi)危脅生命。在積極通過手機等通訊設備求救的同時，更要穩(wěn)定情緒，想方設法保暖身體和保存體力。為了避免因極端天氣等原因造成救援延誤，平常就應在車內(nèi)貯備巧克力、葡萄干、堅果、牛肉干等可以迅速為人體提供能量且易于攜帶和存放的應急食品，這樣即使待在車內(nèi)數(shù)小時甚至更久，也不至于“彈盡糧絕”，因饑寒交迫而斃命。所以，冬天里機動車內(nèi)的應急準備和物資是必需的。

我第一次經(jīng)歷的雪暴從頭一天午后到入夜，一直持續(xù)了近20個小時。第二天清早起來，一開門，就被眼前的景象驚呆了。雪暴遠去，天放晴了，然而所有的景物都被埋進厚厚的雪中，一步跨出去，半個身子都淹沒在積雪中。這時要想開動停在戶外的汽車，除了提前充電，清除車窗上的冰雪，還要把堆積在汽車前后深深的積雪清開，否則汽車甭想動窩兒。

強寒流天氣到來時，政府會開放各處公共設施為無家可歸的流浪者提供免費避寒場所。在警報生效期間，按照政府的規(guī)定和統(tǒng)一部署，有關(guān)機構(gòu)將會加強為無家可歸者提供服務，包括在市內(nèi)庇護中心增加緊急床位，健康中心、土著社區(qū)中心等團體要增加協(xié)助露宿者的戶外巡邏，加拿大紅十字會、圣約翰救護車隊等，也將為需要前往庇護所的露宿者提供緊急接載服務。政府還會通過社區(qū)服務機構(gòu)免費分發(fā)公共汽車車票，以便讓無家可歸者乘坐公車前往庇護中心住宿。政府特設的“街頭求助熱線”24小時服務，將為無家可歸人士及前線服務工作者提供尋找臨時庇護居所及其他有關(guān)的服務資訊。當?shù)氐慕烫猛瑯訒蛩辛骼嗽谑彝獾娜顺ㄩ_大門。走進去，不僅有溫暖的歇息處所，還會免費提供美味的餐飲為求助者充饑驅(qū)寒?？傊?，再寒冷的天氣，人們相互關(guān)懷和幫助的行動永遠像臉上的笑容一樣親切、真誠而溫暖。

盡管被稱為冰雪之國的加拿大寒冬嚴酷而漫長，可謂到處冰封雪鎖，其實卻并不感覺它有多么的可怕和難熬。基于倡導以生命為本的人文關(guān)懷精神，從加拿大政府到民眾，對災害危難的認知和防范能力的提升都非常重視，整個社會構(gòu)建起科學的防災預警機制，并實施有效的救助應急措施，倡導人文關(guān)懷的互助精神。

由于嚴寒，加拿大的房子和城市建筑都與冬季有密切關(guān)系。住房的特點很明顯——保暖，無論房屋新舊，檔次高低，都有電或是煤氣暖氣設備。加拿大有關(guān)法律規(guī)定，冬季室溫必須達到21℃，若達不到，住戶有權(quán)投訴，政府則會出面干預。

在寒冷地區(qū)，城市里會有地下城，即在市中心附近建有地下綜合性住宅商業(yè)中心。地下城有N多個出口，是躲避嚴酷寒冬和繁忙交通的理想去處。在薩斯喀徹溫和曼尼托巴的大學內(nèi)，地下通道連接了教室和學生宿舍。所以，無論室外的低溫、冰雪如何令人生畏，室內(nèi)卻永遠溫暖宜人。從辦公大樓、學校、大小商鋪到民宅，乃至公交車上，寒冷無一被嚴嚴地屏蔽在外。你甚至可以一身夏裝，瀟灑地隔窗欣賞室外冰雕雪塑的世界?？梢哉f，在嚴寒多雪的冬季，生活在這片廣袤土地上的人們依然健康、安逸和快樂。何況，一年里西方節(jié)日中最重要的圣誕節(jié)和全球共慶的新年都在隆冬時節(jié)，更為加拿大漫長的白色冬季帶來了明艷、歡快的色調(diào)。倘若真的遇上一個沒有雪的圣誕節(jié)，習慣了冰雪氛圍的加拿大人恐怕還會因為淡了嚴冬的特色，而感到遺憾和無趣呢。