“錢荒”的背景下，近日，有關(guān)團(tuán)購(gòu)、信托、鋼鐵等十大行業(yè)將破產(chǎn)的傳聞備受關(guān)注?！霸蹅冞@行會(huì)破產(chǎn)嗎？”甚至成了時(shí)下不少企業(yè)界人士和相關(guān)行業(yè)從業(yè)者見面的問候語(yǔ)。

1、被傳破產(chǎn)行業(yè)：團(tuán)購(gòu)行業(yè)

2010年3月，團(tuán)購(gòu)商業(yè)模式出現(xiàn)，僅三年后，這個(gè)當(dāng)初人氣最旺的創(chuàng)業(yè)和投資行當(dāng)早已草木皆兵。有報(bào)告顯示，截至今年上半年，全國(guó)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站總數(shù)高達(dá)62 18家，累計(jì)關(guān)閉4670家，死亡率達(dá)75%，運(yùn)營(yíng)中1548家。

2、被傳破產(chǎn)行業(yè)：造船企業(yè)

我國(guó)去年開始出現(xiàn)造船企業(yè)破產(chǎn)倒閉潮，民營(yíng)船廠首當(dāng)其沖。全國(guó)倒閉的船廠已有上千家，其中很多是由于資金鏈斷裂?！叭谫Y難”影響更甚于“訂單荒”，往往成為壓垮船廠的“最后一根稻草”。

3、被傳破產(chǎn)行業(yè)：鋼鐵行業(yè)

在“錢荒”來襲的大背景下，身處行業(yè)寒冬的鋼鐵行業(yè)無(wú)疑雪上加霜。中小型鋼企面臨“生死抉擇”，國(guó)內(nèi)大型鋼企的日子也過得并不舒坦。鋼鐵行業(yè)已從“難進(jìn)難出”的產(chǎn)業(yè)變成“易進(jìn)難出”的產(chǎn)業(yè)。

4、被傳破產(chǎn)行業(yè)：LED行業(yè)

2012年，全國(guó)LED企業(yè)設(shè)備開機(jī)率不到60%，產(chǎn)能利用率更是僅在30%左右。產(chǎn)能過剩引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)相當(dāng)激烈。未來兩到三年，中國(guó)LED下游會(huì)有60%以上的工廠倒閉或轉(zhuǎn)型。

5、被傳破產(chǎn)行業(yè)：中小房地產(chǎn)企業(yè)

有報(bào)告認(rèn)為，未來5年，房地產(chǎn)企業(yè)數(shù)量將可能減少三成，其中減少的企業(yè)以中小房企為主。如果限購(gòu)政策繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行，地產(chǎn)行業(yè)洗牌會(huì)更加徹底，三四線城市本土房企將被洗牌或逐漸邊緣化。

6、被傳破產(chǎn)行業(yè)：家居賣場(chǎng)

曾為國(guó)內(nèi)本土最大的東方家園建材超市總部正在申請(qǐng)破產(chǎn)，美國(guó)第二大建材零售商家得寶宣布關(guān)閉其在中國(guó)的所有店面，英國(guó)百安居將中國(guó)區(qū)的門店由高峰時(shí)的60多家削減至40家左右……國(guó)內(nèi)家居建材領(lǐng)域正在遭受一次不小的沖擊。

7、被傳破產(chǎn)行業(yè)：航運(yùn)業(yè)

航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)“慘淡聲一片”，尤以干散貨航運(yùn)市場(chǎng)為甚。與此同時(shí)，燃油及相關(guān)成本又居高不下，航運(yùn)業(yè)虧損在加劇。

8、被傳破產(chǎn)行業(yè)：信托公司

今年以來，從“青島凱悅”到“三峽全通”再到“舒斯貝爾”，甚至包括目前事件走向尚不明確的珠江信托融資展期遭拒一事，信托業(yè)風(fēng)險(xiǎn)一再暴露在公眾視野之下。

9、被傳破產(chǎn)行業(yè)：第三方理財(cái)

今年以來，信托整體發(fā)行規(guī)模大幅下降、信托公司加碼異地直銷——上游行業(yè)的縮水，給第三方理財(cái)機(jī)構(gòu)帶來更大的沖擊。那些缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力的第三方理財(cái)機(jī)構(gòu)或?qū)⒚媾R被淘汰的危機(jī)。有業(yè)內(nèi)人士說，第三方理財(cái)要倒掉五六百家，才會(huì)像模像樣地細(xì)分龍頭出來。

10、被傳破產(chǎn)行業(yè)：PE行業(yè)

不少公司和個(gè)人以私募投資的名義，使許多投資者被卷入了“龐氏騙局”中。盛宴過后，繁華褪盡。募資難、投資回報(bào)下滑、監(jiān)管升級(jí)等一系列困難與挑戰(zhàn)，似乎令PE的生存環(huán)境舉步維艱。endprint