2014 年 1 月 5 日 22 時(shí) 10 分，哈爾濱東開(kāi)往綏芬河方向的“濱綏快列”正式開(kāi)行。隨著“濱綏快列”的開(kāi)行，哈爾濱鐵路局初步形成黑龍江和內(nèi)蒙古東北部地區(qū)零散貨物快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

在深度調(diào)研貨運(yùn)市場(chǎng)時(shí)，哈爾濱鐵路局獲悉：綏芬河對(duì)俄羅斯進(jìn)出口貨運(yùn)量占黑龍江省 80% 以上的份額，零散“白貨”市場(chǎng)運(yùn)輸需求非常旺盛。而牡丹江到站的零散“白貨”絕大多數(shù)在哈爾濱市通過(guò)公路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

為滿足哈爾濱至綏芬河間貨運(yùn)市場(chǎng)需求，哈爾濱鐵路局決定開(kāi)行“濱綏快列”。該班列實(shí)行每日開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，具有速度快、安全性高、容量大、價(jià)格優(yōu)等特點(diǎn)，單車容積 145 m3，計(jì)費(fèi)重量 40 t，并且不受天氣變化影響，運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯。

哈爾濱市匯通物流公司經(jīng)理王文生是首批感受“濱綏快列”高效、便捷服務(wù)的貨主之一?，F(xiàn)在他選擇通過(guò)快列每天試運(yùn) 1 車貨物，所發(fā)貨物當(dāng)天裝車就能發(fā)運(yùn)，不僅手續(xù)簡(jiǎn)便，運(yùn)輸時(shí)間比汽運(yùn)快了 1 個(gè)多小時(shí)，還節(jié)省了不少運(yùn)費(fèi)。

據(jù)悉，自 2013 年貨運(yùn)組織改革實(shí)施以來(lái)，哈爾濱鐵路局相繼推出 “濱洲快列”“濱江快車”“濱北快列”系列快運(yùn)班列品牌，打通了區(qū)域間快速物流通道，受到了廣大零散貨物客戶的青睞和認(rèn)可。

哈爾濱鐵路局推出的“濱綏快列”貨運(yùn)新品牌，進(jìn)一步完善了管內(nèi)鐵路快速物流網(wǎng)，形成了以哈爾濱市為中心向東、向西、向北的貨運(yùn)通道，將對(duì)加快黑龍江和內(nèi)蒙古東北部沿邊開(kāi)放起到促進(jìn)作用。