●劉振江

一、前言

“物流”這一概念首次傳入我國(guó)是在上世紀(jì)的80年代，到今天為止的這幾十年時(shí)間中，我國(guó)的物流事業(yè)發(fā)展非常迅速。當(dāng)前，由于我國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越開(kāi)放，體系越來(lái)越完善，與國(guó)際市場(chǎng)之間的同步性越來(lái)越高，這不僅給我國(guó)的物流企業(yè)帶來(lái)了更為廣闊的發(fā)展空間，也給我國(guó)的物流企業(yè)帶來(lái)了更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我國(guó)的物流企業(yè)必須要想辦法不斷增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這樣才能保證自身在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終保持順勢(shì)的地位。成本控制作為現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要組成部分，對(duì)增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的作用和意義。為此，我國(guó)的物流企業(yè)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)成本控制管理研究與實(shí)踐，提高自身的盈利空間與盈利能力，增強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步、長(zhǎng)效發(fā)展。

二、現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本分析

（一）現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成

從當(dāng)前物流企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，其成本的構(gòu)成主要有四個(gè)部分，分別是管理成本、運(yùn)輸成本、存貨成本以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本。所謂的管理成本，指的是在物流企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，用于企業(yè)管理的成本費(fèi)用開(kāi)支，例如采購(gòu)方面的處理；運(yùn)輸成本是運(yùn)輸企業(yè)的一項(xiàng)主要成本開(kāi)支，它指的是物流企業(yè)在實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，所產(chǎn)生的一系列運(yùn)輸費(fèi)用；存貨成本主要包括庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息，把庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來(lái)；倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫(kù)成本和驗(yàn)收成本等。

（二）現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本特點(diǎn)

每個(gè)企業(yè)根據(jù)自身的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的不同，其運(yùn)營(yíng)成本特點(diǎn)也會(huì)存在較大的區(qū)別，就物流企業(yè)而言，其運(yùn)營(yíng)成本具有無(wú)形性、瞬時(shí)性以及多樣性等特點(diǎn)。物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的無(wú)形性，是因?yàn)槠渥陨頌樯鐣?huì)所提供的主要產(chǎn)品與服務(wù)是無(wú)形的“物流”，所以其主要的成本開(kāi)支也就集中在貨物的運(yùn)輸與流通上，直接的生產(chǎn)材料成本是非常之少的；物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的瞬時(shí)性，主要是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)在提供產(chǎn)品與服務(wù)的過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有明確的生產(chǎn)和銷售過(guò)程區(qū)分，物流產(chǎn)品、物流服務(wù)以及物流成本幾乎都是瞬間產(chǎn)生與消失的；物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的多樣性，主要來(lái)自于物流企業(yè)服務(wù)的多樣性，由于物流企業(yè)需要根據(jù)物流服務(wù)合同來(lái)提供相應(yīng)的服務(wù)，所以其成本投入也將隨著合同的不同而不同，表現(xiàn)出多樣性。

三、當(dāng)前物流企業(yè)成本控制管理存在的問(wèn)題分析

（一）對(duì)成本控制管理的重要性認(rèn)識(shí)不足

當(dāng)前，成本控制已經(jīng)成為了現(xiàn)代企業(yè)管理體系當(dāng)中的一個(gè)關(guān)鍵性組成部分，因?yàn)樗鼪Q定著企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的盈利能力，只有通過(guò)科學(xué)、有效的成本控制途徑，在保證企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，壓縮生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本投入，才能幫助企業(yè)開(kāi)拓更加寬闊的盈利空間，使企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)。但是當(dāng)前我國(guó)的許多物流企業(yè)都還沒(méi)有了解到這一點(diǎn)，他們認(rèn)為只要不斷提高物流產(chǎn)品、物流服務(wù)的質(zhì)量，就能夠保證企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，這樣的想法是錯(cuò)誤的。因?yàn)槠髽I(yè)在面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，不僅需要提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，還需要降低產(chǎn)品與服務(wù)的市場(chǎng)價(jià)格，這樣才能擁有更多的市場(chǎng)占有率。但是產(chǎn)品與服務(wù)的市場(chǎng)價(jià)格降低后，就意味著企業(yè)的盈利空間縮小，在這樣的情況下，就必須要控制好成本的投入，以此保證企業(yè)的盈利空間與盈利能力，這樣才能使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝。

（二）成本控制管理措施有效性不高

目前，在不少物流企業(yè)的成本控制管理過(guò)程當(dāng)中，所采用的思想與方法都還較為落后，例如成本控制管理機(jī)制有效性、操作性低，成本控制管理措施的綜合性、聯(lián)動(dòng)性不強(qiáng)，預(yù)算編制與實(shí)施的科學(xué)性、合理性不到位等等，這些問(wèn)題都在很大程度上阻礙著物流企業(yè)成本控制的有效性提升。就當(dāng)前的物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，不論是物流企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)，還是物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)都越來(lái)越復(fù)雜，這樣的情況使得物流企業(yè)成本控制需要考慮的問(wèn)題與因素越來(lái)越多，既全面、又具有科學(xué)性與操作性的成本管理措施才能夠保證物流企業(yè)成本控制的有效性，否則就會(huì)使得成本控制管理工作成為無(wú)用功，難以對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)與保障作用。

四、物流企業(yè)成本控制的有效途徑

要提高物流企業(yè)成本控制的有效性，除了要提高對(duì)成本控制管理的重要性認(rèn)識(shí)以外，更主要的是要針對(duì)企業(yè)成本控制管理機(jī)制有效性、操作性低，成本控制管理措施的綜合性、聯(lián)動(dòng)性不強(qiáng)，預(yù)算編制與實(shí)施的科學(xué)性、合理性不到位等問(wèn)題，進(jìn)行創(chuàng)新與改進(jìn)。

（一）樹(shù)立先進(jìn)的成本控制管理理念

物流企業(yè)的思想理念必須要與國(guó)際接軌，從西方的市場(chǎng)發(fā)展中吸取經(jīng)驗(yàn)，了解、認(rèn)識(shí)清楚成本控制對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)與發(fā)展的重要性，真正將成本控制看做是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理體系中的一個(gè)重要組成部分，并在實(shí)際的企業(yè)運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，投入足夠的實(shí)踐力度。要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的成本控制思想理念宣傳，除了企業(yè)的管理層、領(lǐng)導(dǎo)層之外，要求企業(yè)的所有成員都要具備成本控制意識(shí)，為物流企業(yè)具體的成本控制措施實(shí)施打下思想基礎(chǔ)。

（二）改進(jìn)物流企業(yè)成本控制管理機(jī)制

1.要在企業(yè)中推行全面成本管理發(fā)展戰(zhàn)略，健全成本控制管理組織體系結(jié)構(gòu)。所謂的全面成本管理，就是將企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)方面，不論巨細(xì)都納入到成本控制與管理的范圍內(nèi)，將企業(yè)成本控制與管理的責(zé)任、目標(biāo)分配到每一個(gè)員工的身上，讓所有的企業(yè)成員都參與到成本控制管理的工作中來(lái)，壯大、健全企業(yè)成本控制管理組織體系結(jié)構(gòu)，提升企業(yè)整體的成本控制積極性、能動(dòng)性。同時(shí)，還需要建立一個(gè)專門(mén)的成本控制管理機(jī)構(gòu)，監(jiān)督企業(yè)的成本控制措施實(shí)施情況，保證全面成本控制管理在企業(yè)中有力的推進(jìn)。

2.建立有效的采購(gòu)成本控制體系。企業(yè)應(yīng)設(shè)法降低物料采購(gòu)的各項(xiàng)費(fèi)用，強(qiáng)化采購(gòu)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極采用JIT采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)和網(wǎng)上采購(gòu)、外包采購(gòu)等現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)，按照物項(xiàng)采購(gòu)價(jià)值實(shí)施ABC技術(shù)分類管理，將集中采購(gòu)與分散采購(gòu)、現(xiàn)貨采購(gòu)與遠(yuǎn)期合同采購(gòu)、直接采購(gòu)與間接采購(gòu)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。

3.建立物流成本綜合管理框架。物流綜合成本控制的實(shí)現(xiàn)框架一般由橫向控制、物流成本縱向控制和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要有物流成本的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、分析、控制、決策等步驟，物流成本控制與決策是以物流成本資料為依據(jù)，結(jié)合其他技術(shù)、經(jīng)濟(jì)因素等進(jìn)行研究、分析，決定采取的行動(dòng)方針，并進(jìn)行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本縱向控制也是物流過(guò)程的優(yōu)化管理。物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行縱向優(yōu)化需要借助適當(dāng)控制方法和手段，使其與橫向控制交織進(jìn)行。常見(jiàn)技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析方法等。

（三）提高成本控制管理措施的綜合性、聯(lián)動(dòng)性

1.以物流合理化為途徑，降低成本開(kāi)支。物流合理化是指使一切物流活動(dòng)和物流設(shè)施趨于合理，以盡可能低的成本進(jìn)行高質(zhì)量的物流活動(dòng)。物流的各個(gè)活動(dòng)的成本往往此消彼長(zhǎng)，若不綜合考慮必然會(huì)造成物流費(fèi)用的極大浪費(fèi)。物流的合理化要根據(jù)實(shí)際物流流程來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)劃，不能單純地強(qiáng)調(diào)某一個(gè)環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體考慮。如運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線的選擇，倉(cāng)庫(kù)位置的選擇，貨物的堆碼技術(shù)選擇等。

2.以物流速度提升為途徑，降低成本開(kāi)支。通過(guò)提高物流的速度，能夠在很大程度上減少物流企業(yè)的成本開(kāi)支，因?yàn)樗梢越档推髽I(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中的資金占用量，減少貨物的存儲(chǔ)費(fèi)用。當(dāng)然，在提升物流速度的同時(shí)，必須要考慮到物流的安全性等因素。

3.以優(yōu)化物流服務(wù)為途徑，降低成本開(kāi)支。從某種意義上來(lái)講，提高客戶服務(wù)水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過(guò)必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來(lái)物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了既保證提高對(duì)客戶的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現(xiàn)過(guò)剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮客戶產(chǎn)業(yè)特征和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問(wèn)題，在提高物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。

（四）做好企業(yè)自身的預(yù)算編制工作

一套科學(xué)、合理且具有操作性的預(yù)算編制，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效成本控制的關(guān)鍵，所以物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好自身的預(yù)算編制工作。

1.要保證企業(yè)預(yù)算編制的科學(xué)性與合理性。物流企業(yè)在進(jìn)行自身的全面預(yù)算編制的時(shí)候，必須要有專門(mén)的工作人員與技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)執(zhí)行相關(guān)的工作內(nèi)容，要提高企業(yè)全面預(yù)算編制的科學(xué)性。同時(shí)，還要嚴(yán)格基于企業(yè)的自身運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)特征，保證制定出來(lái)的預(yù)算符合企業(yè)的切實(shí)需要，能夠保證企業(yè)各個(gè)工作環(huán)節(jié)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保全面預(yù)算的操作性。

2.細(xì)化預(yù)算編制要求。企業(yè)預(yù)算編制過(guò)程中要將每項(xiàng)工作都做到細(xì)化和規(guī)范化，制定出企業(yè)預(yù)算每一個(gè)業(yè)務(wù)和活動(dòng)的計(jì)劃，針對(duì)企業(yè)不同階段工作、不同業(yè)務(wù)內(nèi)容和不同財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)而制定出企業(yè)預(yù)算編制的要點(diǎn)，通過(guò)對(duì)企業(yè)預(yù)算編制的整理形成企業(yè)預(yù)算編制的細(xì)則和參考，以利于查詢和及時(shí)修改。

3.提高對(duì)非財(cái)務(wù)資源的重視力度。物流企業(yè)在成本控制管理的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)具備財(cái)務(wù)指標(biāo)和非財(cái)務(wù)指標(biāo)這兩種預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，但大多數(shù)企業(yè)在進(jìn)行成本管理的過(guò)程當(dāng)中，都只是單方面的重視了財(cái)務(wù)指標(biāo)，而忽視了非財(cái)務(wù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，這有損全面成本管理的整體性。所以，應(yīng)當(dāng)將非財(cái)務(wù)資源也列入到全面預(yù)算管理、成本控制的重點(diǎn)范疇中，對(duì)其進(jìn)行有效的控制與管理，最大限度保證全面成本控制管理的整體性。

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