2014 年 7 月 28 日 9 : 00，福建省武夷山市南岸村隧道口附近，隨著最后一對(duì) 128 m 長(zhǎng)鋼軌成功對(duì)接，合 ( 肥 ) 福 ( 州 ) 高速鐵路 ( 閩贛段 ) 鋪軌貫通。

合福高速鐵路自安徽省合肥市起，經(jīng)黃山進(jìn)入江西省，經(jīng)婺源、德興、玉山、上饒，穿越武夷山進(jìn)入福建省，經(jīng)建陽(yáng)、建甌、南平、古田、閩清到達(dá)福州。合福高速鐵路 ( 閩贛段 ) 全長(zhǎng)466.8 km，全段設(shè)婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等站，共有正線橋梁 324 座、隧道 159.5 座，橋隧比高達(dá) 90.5%，居于全國(guó)鐵路前列。

據(jù)了解，作為山區(qū)高速鐵路，合福高速鐵路 ( 閩贛段 ) 穿越福建、江西偏遠(yuǎn)山區(qū)，公路交通運(yùn)輸困難，鐵路交通不便利，所經(jīng)河流基本不通航。沿線穿越地貌單元較多、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，橋隧比高，且以長(zhǎng)大隧道、深水高墩及大跨特殊橋梁結(jié)構(gòu)型式為主。此外，該線路所屬區(qū)域雨季較長(zhǎng)、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，沿線經(jīng)過(guò)多處風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、文物保護(hù)單位、引用水源保護(hù)地等特殊敏感地段，環(huán)保要求高，施工難度大，安全責(zé)任重。

合福高速鐵路是京福快速鐵路通道的重要組成部分。合福高速鐵路沿途與滬漢蓉、滬昆、九景衢、南三龍等多條鐵路相銜接，將優(yōu)化完善贛閩兩省的鐵路網(wǎng)格局，形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運(yùn)輸通道。同時(shí)，它還串聯(lián)黃山、婺源、三清山、武夷山等風(fēng)景名勝區(qū)，成為閩贛皖三省最具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜吸S金走廊，對(duì)于帶動(dòng)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)中部崛起和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、密切兩岸交流與合作具有十分重要的意義。

(摘自《人民鐵道》報(bào) )