《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》實施 10 年來，鐵路部門深入貫徹落實黨中央、國務院關于加快發(fā)展鐵路的決策部署，以客運專線、區(qū)際干線、煤運通道和西部鐵路為重點，加快實施《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》。目前，全國鐵路營業(yè)里程已從7.3 萬 km 增長到 10.3 萬 km，高速鐵路營業(yè)里程已突破 1 萬 km。

2004 年 1 月 7 日，國務院通過我國第一個行業(yè)發(fā)展規(guī)劃——《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》；2008 年 10月，根據(jù)國家經濟社會快速發(fā)展和鐵路運輸需求對《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》做出調整，將 2020 年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由 10 萬 km 調整為12 萬 km以上，電氣化率由 50% 調整為 60% 以上，客運專線建設目標由 1.2 萬 km 調整為 1.6 萬 km 以上，規(guī)劃建設新線由 1.6 萬 km 調整為 4.1 萬 km。

《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》實施的 10 年，是我國鐵路現(xiàn)代化突飛猛進的 10 年，為構建我國綜合交通運輸體系、促進經濟社會發(fā)展和方便百姓出行提供了堅實保障。10 年間，鐵路固定資產投資4.5 萬億元，其中完成基本建設投資 3.6 萬億元。目前，全國鐵路營業(yè)里程已達 10.3 萬 km，比 2003 年增加 3 萬 km；復線化率和電氣化率分別達到 47% 和 55%，與 10 年前相比分別提高 13.2% 和29.3%；高速鐵路更是從無到有，營業(yè)里程已超1 萬 km，“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)已經初具規(guī)模。

加快西部鐵路建設，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點。10 年來，從雪域高原到八桂大地，從塞上江南到天府之國，鐵路建設都契合了國家西部大開發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略，取得了翻天覆地的變化。當前，我國中西部地區(qū)新線累計投產 2.8 萬 km，特別是 2013 年年底，西寶、渝利、衡柳、柳南、邕北、欽防等多條新線集中開通運營，使陜西、重慶、廣西等省 ( 市、自治區(qū) ) 鐵路客運設施得到極大改善，我國西部區(qū)際通行能力大幅提升。

2013 年 3 月，鐵路管理體制進行重大改革，實現(xiàn)政企分開，中國鐵路總公司成立，鐵路步入嶄新發(fā)展階段?！陡母镨F路投融資體制加快推進鐵路建設》政策的出臺，為促進鐵路持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

展望未來，鐵路人將在實現(xiàn)偉大的“中國夢”和全面建成小康社會的進程中繼續(xù)發(fā)揮主力軍作用。按照國家“十二五”規(guī)劃綱要確定的目標和鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃，結合鐵路規(guī)劃建設進展，到 2015 年，全國鐵路營業(yè)里程將達到12 萬 km 以上，其中快速鐵路網(wǎng)營業(yè)里程達 4 萬km 以上，基本覆蓋省會及 50 萬人口以上城市，基本建成以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的國家快速鐵路網(wǎng)。

(摘自《人民鐵道》報 )