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        淺析公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理

        2014-02-10 09:39:05李忠良
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年5期
        關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)公路橋梁

        李忠良

        摘 要:在橋梁使用過程中,公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理是非常重要的環(huán)節(jié),因此,要對進(jìn)行進(jìn)行定期和不定期的養(yǎng)護(hù)和管理,這樣才能保證公路橋梁的穩(wěn)定性和安全性,能夠保證公路運(yùn)行安全。現(xiàn)在,經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展,車流量也在不斷增多,這使得公路運(yùn)輸對橋梁的通行能力和承載能力提出了更高的要求。在公路橋梁中,還是存在著一些老舊的橋梁,這些老舊的橋梁在破損方面都是非常嚴(yán)重,因此,為了更好滿足日益增長的交通量,一定要對橋梁進(jìn)行很好的管理,在養(yǎng)護(hù)方面要不斷提高能力,這樣才能保證橋梁的安全性。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;養(yǎng)護(hù);橋梁管理

        在公路交通網(wǎng)絡(luò)中,公路橋梁是非常重要的組成部分,因此,橋梁質(zhì)量的好壞對整個公路安全和暢通性都是有很大影響。近年來,橋梁建設(shè)取得了很大成績,對滿足交通運(yùn)輸需求是有一定保障,為了減少資金的消耗,國家對一些危橋和舊橋進(jìn)行了治理,無論是建設(shè)新橋還是對舊橋進(jìn)行管理,都要進(jìn)行養(yǎng)護(hù),這能保證橋梁的使用狀態(tài),在使用壽命方面要進(jìn)行延長,也能保證橋梁的行車安全。

        1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)常見問題

        1.1 橋面污染較為嚴(yán)重

        在公路養(yǎng)護(hù)的時候,經(jīng)常是存在著橋面污染的情況,主要是由于公路沿線的村民在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中將路面作為打場,進(jìn)行糧食的曬晾,而且,車輛在行駛過程中也是會出現(xiàn)油量損失情況,這樣就會導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)非常嚴(yán)重的污染。很多的公路橋梁在使用過程中是經(jīng)常沒有人進(jìn)行清理,這樣就非常容易出現(xiàn)橋面不清潔情況,同時,也存在著泄水孔堵塞的情況,這些問題在中小橋梁中是非常常見的。橋梁在使用過程中出現(xiàn)泄水孔堵塞的情況非常容易導(dǎo)致夏季雨水積水的情況,在冬季非常容易出現(xiàn)結(jié)冰的情況,這樣對行車安全來說是有很大影響。對橋面出現(xiàn)的污染物不進(jìn)行及時清理,非常容易出現(xiàn)垃圾沉積情況,同時,也會導(dǎo)致行車過程中出現(xiàn)車輛顛簸情況,這會導(dǎo)致車輛的車胎受到一定的影響。橋面出現(xiàn)破損的情況非常容易導(dǎo)致行車出現(xiàn)調(diào)車的情況,對車輛的安全和橋梁的使用壽命都是有一定影響。

        1.2 橋梁欄桿破損后沒有及時修復(fù)

        為了更好的保證橋面的安全性,在進(jìn)行橋梁建設(shè)施工的時候,進(jìn)行了橋面欄桿的建設(shè),橋梁在使用過程中出現(xiàn)交通事故對欄桿進(jìn)行破壞的情況也是非常常見,在出現(xiàn)破壞情況以后,經(jīng)常是不進(jìn)行及時修復(fù),這樣就會導(dǎo)致破損的部分出現(xiàn)不斷擴(kuò)大情況,導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)更多問題。橋梁的欄桿在修建的時候,通常都是鋼制材料,很多人為了滿足自己的私心,對欄桿進(jìn)行盜取,這也會導(dǎo)致橋梁的使用安全出現(xiàn)很大問題。

        1.3 橋頭跳車現(xiàn)象依然存在

        橋梁在使用過程中,橋頭的填土?xí)霈F(xiàn)不均勻的沉降情況,這樣是會導(dǎo)致橋面和道路之間的銜接出現(xiàn)問題,通常會出現(xiàn)銜接不平整的情況,在車輛行駛過程中會出現(xiàn)輕微或者是嚴(yán)重跳車情況,出現(xiàn)這種情況如果不及時進(jìn)行處理,對車輛的行駛速度和行車安全都是有很大的影響。在車輛長期的行駛沖擊下,會導(dǎo)致橋梁的使用時間受到很大影響。

        1.4 橋梁早期病害處理不及時

        橋梁在進(jìn)行建設(shè)的時候,構(gòu)件是非常容易出現(xiàn)裂縫和破損情況,出現(xiàn)這種情況如果在日常養(yǎng)護(hù)中沒有進(jìn)行重視,就會導(dǎo)致更嚴(yán)重問題出現(xiàn)。很多的地方在對橋梁進(jìn)行維修的時候經(jīng)費(fèi)經(jīng)常是非常緊張,這樣也會導(dǎo)致早期的病害無法得到處理,最終導(dǎo)致大裂縫或者是混凝土脫落情況,對行車安全是有很大影響,同時也會導(dǎo)致維修成本出現(xiàn)增加的情況。

        1.5 橋孔通水不暢,容易造成水毀

        對于一些小橋來說,橋孔出現(xiàn)通水不暢的情況比較常見,尤其是生活在橋梁附近的人們?nèi)绻麑蛄旱谋Wo(hù)意識不強(qiáng)的時候,經(jīng)常會出現(xiàn)垃圾隨意傾倒的情況,同時,在堤壩附近也存在著攔壩灌溉的情況,這樣也是會導(dǎo)致出現(xiàn)橋孔淤塞情況。在日常的維修養(yǎng)護(hù)工作中,要對橋孔的通暢情況進(jìn)行檢查,這樣能夠更好的保證橋梁的泄洪能力,同時也能避免出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)損毀的情況。

        1.6 橋梁承載能力不足,危橋情況不明

        公路橋梁的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是存在著不同的情況,只要是因?yàn)槠浣ㄔO(shè)的時期是存在著差異,這樣就使得橋梁在承載能力方面也是存在不同。很多橋梁是在建國初期進(jìn)行修建,這樣就使得很多的情況下,會出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)和行車承載出現(xiàn)不符合的情況。近年來,車輛越來越多對橋梁的承載能力也提出了新的要求,這樣也使得很多的橋梁要進(jìn)行加固處理,這樣才能更好的保證其承載能力,同時,也能避免出現(xiàn)安全事故。

        2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理對策

        2.1 建設(shè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

        公路交通的迅猛發(fā)展,必然要求強(qiáng)化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面,應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,并保證其工作性質(zhì)的相對穩(wěn)定,不能隨意換動。各級公路部門高度重視,針對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要,要逐步培養(yǎng)骨干,成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。橋梁專職養(yǎng)護(hù),要突出的是一個“專“字,努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法,以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位,隨時掌握橋梁的使用狀況,處治各種危急突發(fā)事件,并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。

        2.2 建立健全完善的橋梁檔案

        橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗(yàn)收后,管理單位應(yīng)及時要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料,還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起,按照相關(guān)資料,對所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細(xì)的檢查。需要提供的竣工資料包括:每座橋的原設(shè)計、變更設(shè)計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對橋梁的檢查,應(yīng)按照橋梁定期檢查的要求進(jìn)行,檢查結(jié)果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù),建立數(shù)據(jù)庫,輸入計算機(jī)立檔保存。這可為以后橋梁的維護(hù)提供資料支持。

        2.3 加大橋梁維修加固費(fèi)的投入

        為保證橋梁的正常運(yùn)營,延長橋梁使用壽命,各級交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計劃中,應(yīng)該安排一定經(jīng)費(fèi)保證橋梁檢查、維修及加固工作,保證橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固資金的合理與充足使用。同時,根據(jù)各地的實(shí)際情況,提出切實(shí)可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施,從而促進(jìn)橋梁改建、維修與加固工作。國家投資重點(diǎn)傾斜以及集資渠道的多元化,將為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。

        2.4 加強(qiáng)措施,嚴(yán)格檢查

        嚴(yán)格的檢查措施是保證橋梁維護(hù)工作質(zhì)量的有效方法。養(yǎng)護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)對橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查,注意觀察橋梁的使用狀況,盡量做到一次/天養(yǎng)護(hù)巡查,并做好巡查記錄,同時各級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。一是經(jīng)常性檢查。要由縣級橋梁工程師組織實(shí)施,以目測為主,配合簡單工具,至少每年度一次,填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報。檢查應(yīng)拍攝總體照片,并提交檢查報告。二是專業(yè)檢查。凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進(jìn)行專業(yè)檢查。

        3 結(jié)束語

        在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下,我國的交通運(yùn)輸業(yè)也要進(jìn)行不斷的發(fā)展,在發(fā)展過程中是存在著很多問題,現(xiàn)在,大型運(yùn)輸車輛在不斷增加,這樣就給橋梁養(yǎng)護(hù)工作帶來了很大挑戰(zhàn)。在公路中,橋梁的安全使用對人們的生命安全是有很大影響,因此,一定要做好公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。在我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展是比較緩慢,對其進(jìn)行重視能夠更好的保證行車安全,同時也能更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

        [1]谷慧亞.公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理探討[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2011,34.

        [2]陸興榮.公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010,15.

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