李超 胡波

摘 要：當(dāng)前火電廠中，鍋爐風(fēng)機是必不可少的設(shè)備之一，這是一種可以將機械能轉(zhuǎn)換為氣體能量的機械，其種類較多，如送風(fēng)機、引風(fēng)機、一次風(fēng)機和密封風(fēng)機等，其電能消耗量較大，同時運行環(huán)境較差，所以故障發(fā)生的機率也較為頻繁。這對于電廠機組的正常運行將帶來較大的影響，所以在實際生產(chǎn)中，需要根據(jù)風(fēng)機運行中的情況及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，從而采取合理的預(yù)防措施，控制故障的發(fā)生，保證電廠的安全運行。

關(guān)鍵詞：鍋爐風(fēng)機；穩(wěn)定；運行 前言

鍋爐風(fēng)機作為火電廠運行中非常重要的機械設(shè)備，其由于運行條件惡劣，所以存在著高故障發(fā)生率的問題，這對機組的正常運行帶來了較大的影響，導(dǎo)致機組非計劃停運和減負荷運行的情況發(fā)生。導(dǎo)致鍋爐風(fēng)機故障發(fā)生的因素是多方面的，但綜合多起故障表現(xiàn)來看，鍋爐風(fēng)機由于軸承振動過大、軸承溫度高、動中卡澀及保護裝置誤動等故障較多常見，因此需要采取科學(xué)合理的措施針對故障進行分析并解決，從而保證電廠機組安全穩(wěn)定的運行。

1 風(fēng)機軸承振動超標(biāo)

1.1 葉片非工作面積灰引起風(fēng)機振動

這種故障的發(fā)生通常是由于葉片上的積灰所導(dǎo)致的，較常發(fā)生在引風(fēng)機上，當(dāng)引風(fēng)機在運行過程中，氣體進入葉輪時與葉片的非工作面上會有一定的旋渦產(chǎn)生，導(dǎo)致灰粒在非工作面上進行沉積，當(dāng)灰塵積累到一定程度時，在葉輪旋轉(zhuǎn)時會有一定量的積灰在離心力作用下被甩出葉輪，而葉片上的灰塵分布不可能是均勻的，而且甩走的灰塊也不可能同時被甩走，這樣就導(dǎo)致葉片上由于積灰的不均勻而導(dǎo)致其質(zhì)量分布不均衡，導(dǎo)致風(fēng)機的振動增大。當(dāng)發(fā)生這種情況時，只需保證葉輪的平衡，即將灰清除掉，則振動情況就會減弱，從而使風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常。

1.2 風(fēng)道系統(tǒng)振動導(dǎo)致引風(fēng)機的振動

當(dāng)煙道和風(fēng)道發(fā)生振動時也會導(dǎo)致風(fēng)機產(chǎn)生被動性的振動發(fā)生，這種情況在風(fēng)機運行中較為常見，但往往工作人員不會注意，所以也是最易忽視的情況。在風(fēng)機的出口處都會有擴散筒，為了使這個擴散筒穩(wěn)固，通常情況下都會在下部設(shè)置四個支點。而當(dāng)風(fēng)機運行過程中，負荷增加時，其軸承所產(chǎn)生的振動也會隨之增大，在這種情況下，則需要在擴散筒處再加一至二個活動支點，而當(dāng)負荷發(fā)生變化時，則需要對支點進行調(diào)整，從而使振動得以消除。這種方法對于風(fēng)道系統(tǒng)所導(dǎo)致的引風(fēng)機振動具有非常好的效果，特別是對于風(fēng)道較短的情況，效果更加顯著。

1.3 動、靜部分相碰引起風(fēng)機振動

在生產(chǎn)實際中引起動、靜部分相碰的主要原因有：（1）葉輪和進風(fēng)口（集流器）不在同一軸線上。（2）運行時間長后進風(fēng)口損壞、變形。（3）葉輪松動使葉輪晃動度大。（4）軸與軸承松動。（5）軸承損壞。（6）主軸彎曲。

在實際工作中，導(dǎo)致風(fēng)機發(fā)生振動的情況原因較多，有時甚至是由于多種原因所導(dǎo)致的振動發(fā)生，所以需要根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)的方法來進行處理。這就需要我們在實際工作中要具有豐富的工作經(jīng)驗，同時多積累數(shù)據(jù)，掌握設(shè)備運行的規(guī)律，從而及時發(fā)現(xiàn)問題并進行解決。

2 軸承溫度高

當(dāng)風(fēng)機軸承溫度發(fā)生異常時，通常都是由于潤滑不良、冷卻不夠及軸承異常所導(dǎo)致的。目前電廠使用的風(fēng)機軸承多為離心式風(fēng)機和軸流風(fēng)機，這二種形式的風(fēng)機其軸承所處的位置不同，所以對于導(dǎo)致其發(fā)生溫度異常的原因進行判斷也需要根據(jù)具體情況來進行，從而使問題得到解決。

2.1 加油是否恰當(dāng)。風(fēng)機在運行時，需要對其軸承箱進行按期的加油，而當(dāng)加油過多時，則會導(dǎo)致溫度持續(xù)上升，而當(dāng)其比平時正常運行溫度高十多度左右時則會停止上升，然后出現(xiàn)逐漸的下降趨勢。

2.2 冷卻風(fēng)機小，冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機處的煙溫在120℃～140℃，軸承箱如果沒有有效的冷卻，軸承溫度會升高，當(dāng)溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時開啟壓縮空氣冷卻，采用水冷卻的風(fēng)機，檢查水管路是否暢通。

2.3 確認不存在上述問題后再檢查軸承箱。

3 動葉卡澀

軸流風(fēng)機動葉調(diào)節(jié)是通過傳動機構(gòu)帶動滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機的運行中，有時會出現(xiàn)動葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會認為是風(fēng)機調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機構(gòu)損壞等。但在實際中通常是另外一種原因：在風(fēng)機動葉片和輪轂之間有一定的空隙以實現(xiàn)動葉角度的調(diào)節(jié)，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動葉調(diào)節(jié)困難。動葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍，解決的措施主要有：

3.1 電廠所用的燃料多為油或是煤，所以在運行過程中就需要使其所使用的烘焙達到充分的燃燒，這樣可以有效的減少碳黑的產(chǎn)生，而且還需要將排煙的溫度和進風(fēng)的溫度進一步的提高，這樣就可以使煙氣中的硫在空預(yù)器中避免發(fā)生結(jié)露的情況，避免導(dǎo)致堵塞的情況發(fā)生。

3.2 在葉輪進口設(shè)置吹掃管道，當(dāng)風(fēng)機停機時對葉輪進行清掃，保持葉輪清潔。

3.3 適時調(diào)整動葉開度，防止葉片長時間在一個開度造成結(jié)垢，風(fēng)機停運后動葉應(yīng)間斷地在0～55°活動。

3.4 經(jīng)常檢查動葉傳動機構(gòu)，適當(dāng)加潤滑油。

4 旋轉(zhuǎn)失速和喘振

旋轉(zhuǎn)失速是氣流沖角達到臨界值附近時，氣流會離開葉片凸面，發(fā)生邊界層分離從而產(chǎn)生大量區(qū)域的渦流造成風(fēng)機風(fēng)壓下降的現(xiàn)象。旋轉(zhuǎn)失速用失速探針來檢測，喘振用U形管取樣，兩者都是壓差信號驅(qū)動差壓開關(guān)報警或跳機。但在實際運行中有兩種原因使差壓開關(guān)容易出現(xiàn)誤動作：一是煙氣中的灰塵堵塞失速探針的測量孔和U形管容易堵塞；二是現(xiàn)場條件振動大。該保護的可靠性較差。由于風(fēng)機發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速和船振時，爐膛風(fēng)壓和風(fēng)機振動都會發(fā)生較大的變化，在風(fēng)機調(diào)試時通過動葉安裝角度的改變，使風(fēng)機正常工作點遠離風(fēng)機的不穩(wěn)定區(qū)，隨著目前風(fēng)機設(shè)計制造水平的提高，可以將風(fēng)機跳閘保護中喘振保護取消，改為“發(fā)訊”。當(dāng)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)失速或喘振信號后，運行人員通過調(diào)節(jié)動葉開度，使風(fēng)機脫離旋轉(zhuǎn)脫流區(qū)或喘振區(qū)而保持風(fēng)機連續(xù)穩(wěn)定運行，從而減少風(fēng)機的意外停運。

5 結(jié)束語

由于人們對電能的需求量不斷的上升，對電廠的供電能力提出了更高的要求，電力為了更好的滿足社會上對電能的需求，則需要保證各項生產(chǎn)經(jīng)營得到正常的進行，這就對風(fēng)機運行的效率和可靠性提出了更高的要求，針對于實際運行中風(fēng)機故障發(fā)生率較高的特點，需要在實際運行中加強系統(tǒng)的設(shè)計工作，并做好定期的維護，減少風(fēng)機的故障發(fā)生率，保證電廠運行的穩(wěn)定性和可靠性。

參考文獻

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