劉忠誠

(濟南鐵路局濟南通信段，山東菏澤 274099)

簡談更換車站通信電源設(shè)備的經(jīng)驗教訓(xùn)

劉忠誠

(濟南鐵路局濟南通信段，山東菏澤 274099)

針對一次實際更換車站通信電源設(shè)備的全過程，給出應(yīng)對危機的處理辦法以及經(jīng)驗教訓(xùn)，為今后類似工作提供借鑒和參考。

更換；通信；電源設(shè)備；經(jīng)驗教訓(xùn)

1 概述

通信電源是鐵路通信系統(tǒng)中的一個重要組成部分,特別是車站電源供電是否可靠,質(zhì)量是否符合要求,車站電源設(shè)備一旦出現(xiàn)故障可能造成本站全部通信設(shè)備停用,將直接影響鐵路運輸組織的暢通,是日常管理中安全風(fēng)險最大的設(shè)備。而對車站通信電源設(shè)備更換,如果采取掉電割接方式,嚴(yán)重影響鐵路運輸生產(chǎn)指揮次序,基本不可能給點。為了順利完成施工和維護任務(wù),都是采取不中斷通信業(yè)務(wù)的情況下完成設(shè)備更換,在多年負責(zé)的車站通信電源設(shè)備更換均是如此,未出現(xiàn)過任何影響通信設(shè)備安全使用問題;但最近一次更換故障電源設(shè)備,差一點造成故障,因此感觸深刻,事后認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗教訓(xùn),希望對今后工作有所幫助。

2 更換電源設(shè)備的原因

1)該車站通信開關(guān)電源柜是2004年安裝開通的北京動力源廠家設(shè)備,裝有2個25 A整流模塊, 100 AH蓄電池,主要為通信機械室內(nèi)數(shù)調(diào)分系統(tǒng)和烽火傳輸?shù)仍O(shè)備提供DC48 V電源,負載電流只有4 A。2)該電源在使用中整流模塊和監(jiān)控模塊都曾發(fā)生過故障,返廠維修多次,故障率高;在季度監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)該電源柜整流模塊輸出電流小,在蓄電池半小時放電后,整流模塊不能以均充狀態(tài)充電,直流輸出電壓53.4 V,輸出電流只有12 A左右,且保持時間很短,覺得蓄電池需要很長時間才能充滿,根據(jù)該設(shè)備現(xiàn)狀,一旦出現(xiàn)長時間交流停電故障,可能影響通信設(shè)備運行,存在極大安全隱患。3)車間現(xiàn)有一臺中達開關(guān)電源是菏兗線電氣化改造時安裝開通設(shè)備,使用二年后,由于站改工程設(shè)備停用后空出,未間斷對該設(shè)備維護,運行狀態(tài)良好,且管內(nèi)京九線和菏兗線都是使用該型號電源柜,對其性能和維護辦法較為了解,在經(jīng)上級批準(zhǔn)后,決定利用這一臺運行良好的電源柜替代。

3 電源設(shè)備更換過程及效果

3.1 更換前準(zhǔn)備情況

1)將中達電源柜搬運至車站通信機械室,臨時對該設(shè)備接上一路交流電源,檢查整流模塊輸出電壓、測量蓄電池內(nèi)阻、檢查設(shè)備監(jiān)控模塊設(shè)置參數(shù),確認(rèn)準(zhǔn)備使用電源柜工作正常。2)對正使用的電源柜蓄電池內(nèi)阻測量,均小于4 mΩ,認(rèn)為蓄電池狀態(tài)正常。3)且對該車站通信機械室進行標(biāo)準(zhǔn)化整治后,交直流電源線、地線等已加套波紋管防護并綁扎整齊放置在防護鋼槽內(nèi),如果從新敷電源線等比較麻煩,在對比兩電源直流輸出位置,發(fā)現(xiàn)線夠長,決定在原位置不影響正在運行的通信設(shè)備使用情況下實現(xiàn)電源設(shè)備倒換。4)據(jù)此制訂了電源設(shè)備割接方案,然后明確具體人員職責(zé),準(zhǔn)備材料工具,確定具體施工日期等。

3.2 設(shè)備更換具體操作

各方準(zhǔn)備工作完成后,按照事先分工開始準(zhǔn)備;到行車室要點登記并防護,參與人員開始按照分工進行設(shè)備拆卸和電源線割接;為了保障運行設(shè)備安全,專設(shè)一人負責(zé)觀察運用設(shè)備狀態(tài),防止發(fā)生設(shè)備掉電等意外時不能及時發(fā)現(xiàn);首先將動力源電源柜交流停電,在負載未割接前用蓄電池供電,然后將交流線從電源柜開關(guān)松開,將接頭等絕緣防護處理后慢慢從設(shè)備內(nèi)順出撤下,松開地下固定螺栓,挪動電源設(shè)備,騰出位置,然后將中達電源柜安裝至原位置上,開始將原撤下交流電源線整理并壓接至新設(shè)備上;在開始敷設(shè)臨時直流電源線時,時間用了近兩個小時。

3.3 意外發(fā)生情況和處理

在原使用電源設(shè)備交流停電后,蓄電池直流輸出電壓很快降至49.8 V,然后勻速下降,約10 min下降0.1 V左右,2 h后降至48.6 V,這時輸出電壓開始發(fā)生較大變化,下降趨勢加快,當(dāng)負責(zé)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)異常時,電壓已降至47.8 V,并且電壓降速如雪崩般開始,當(dāng)時現(xiàn)場十分慌亂,決定先臨時恢復(fù)電源柜交流供電,急忙將原臨時使用過的交流電源線壓上,這時蓄電池輸出電壓已低于46 V,馬上將到電源柜一級掉電保護電壓,即將影響通信設(shè)備使用;在交流電源線接上后,簡單確認(rèn)沒有問題,急忙將空開推上,交流電輸入恢復(fù)。接著電源柜整流模塊等部件開始工作,直流輸出電壓顯示50.2 V,并開始對蓄電池有15 A左右充電電流,但充電電流下降很快,5 min后只有3 A左右,不過通信設(shè)備掉電危機解除了。

3.4 任務(wù)完成情況

在危險解除后,將通信設(shè)備上第二路直流輸入端子臨時敷設(shè)電源線至新電源設(shè)備,等線接好后,準(zhǔn)備讓新安裝電源柜同時向設(shè)備供電;這時動力源電源設(shè)備直流輸出電壓只有51.3 V,而中達電源柜現(xiàn)在均充狀態(tài)下直流輸出電壓達到56 V,這時壓差過大,且老設(shè)備蓄電池虧電,一旦給兩電壓并接,必然產(chǎn)生有從新裝電源柜直流輸出端子對老電源蓄電池充電電流,且無法估計該電流大小,很可能出現(xiàn)燒直流保險等問題;于是暫時停工,觀察設(shè)備狀態(tài),直到下午新電源柜處于浮充狀態(tài)電壓在53.6 V,而老電源柜輸出電壓也上升至53.4 V,這時開始讓通信設(shè)備上有兩電源柜輸出直流電源并接,然后在老電源柜拔下直流輸出保險,停止給設(shè)備供電。在中達電源柜監(jiān)控模塊中對各項技術(shù)指標(biāo)進行按照標(biāo)準(zhǔn)和實際情況設(shè)置;撤除通信設(shè)備上至老電源柜電源線;確認(rèn)設(shè)備使用無異常后,撤除老電源柜;更改動環(huán)監(jiān)控模塊參數(shù),使對新電源設(shè)備動環(huán)監(jiān)控正常,完成了本次電源設(shè)備割接倒換工作。

4 需要吸取的教訓(xùn)

事后通過對這次工作過程進行總結(jié)分析,主要需要吸取的教訓(xùn)如下:1)對老電源設(shè)備蓄電池電量認(rèn)知存在問題,應(yīng)該看到本次設(shè)備更換,是認(rèn)為該設(shè)備不能進入均充狀態(tài),輸出電流小不能滿足電池維護的需要,且故障率高而做出的決定,對蓄電池現(xiàn)有容量雖然有考慮,并測試了蓄電池內(nèi)阻,但內(nèi)阻測試指標(biāo)只能反映電池現(xiàn)在狀況,不能根據(jù)內(nèi)阻大小確定存有電量;2)在制定方案時考慮到負載電流小(4 A),而蓄電池為100 AS,主觀認(rèn)為電量供設(shè)備使用5 h應(yīng)該沒有問題。按照以前的多次經(jīng)驗,在制訂方案時按照蓄電池現(xiàn)有電量能夠滿足本次割接需要考慮,結(jié)果出現(xiàn)意料之外情況;3)施工時只圖方便,因為重新敷設(shè)各種電源線比較麻煩,既要撤除舊線,還要對新線防護綁扎等,這兩項工作至少需要半天時間。而利用舊線則比較省事,只是老電源柜停電時間較長,但過去也曾多次發(fā)生過惡劣天氣時,區(qū)間基站交流停電5 h負載電流10 A情況下沒有影響設(shè)備使用情況,故決定按省事方案實施;4)整個應(yīng)急預(yù)案有問題,在施工時只考慮如果不小心造成個別通信設(shè)備掉電,怎樣及時發(fā)現(xiàn)恢復(fù)等,沒有考慮到整個電源直流供電中斷,認(rèn)為在過去電源柜割接時沒有發(fā)生問題,未看到此次是因設(shè)備存在故障更換,與過去更換老設(shè)備的區(qū)別,因此遇到情況一片混亂,臨時決定先恢復(fù)交流使用,如果加上交流電后,電源柜直流輸出不能恢復(fù),下一步應(yīng)該如何進行沒有方案;5)充分反映了設(shè)立安全監(jiān)控人員的必要性,在設(shè)專人擔(dān)任防護時,有人提出沒有必要,室內(nèi)空間小,在旁邊不直接參與施工有妨礙等。如果不能及時發(fā)現(xiàn)電源電壓發(fā)生異常情況,就沒有處理問題的時間,發(fā)生掉電故障不可避免。

5 結(jié)束語

在以往參加的多次電源設(shè)備大修等割接施工中,雖然有小意外發(fā)生,但從沒有如此驚險,所以印象深刻,它提醒我們,認(rèn)真總結(jié)每次工作的經(jīng)驗教訓(xùn),才能不斷自身提高業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平,才能在今后不犯或少犯錯誤,才能切實提高設(shè)備維護和使用質(zhì)量,為鐵路的安全暢通做出應(yīng)有的貢獻。

The paper introduces the whole process of really replacing communication power supply equipment in a station, as well as methods and experience for handling emergency in the process of the replacement, for providing reference for future similar projects.

replacement; communication; power supply equipment; experience

10.3969/j.issn.1673-4440.2014.04.027

2014-04-22)