□席東梅

作為我國職業(yè)教育辦學(xué)體制的重要特征，“產(chǎn)教融合、校企合作”是改革人才培養(yǎng)模式，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的關(guān)鍵所在，也是職業(yè)院校在實(shí)踐中最感困惑的問題之一。如何破解職業(yè)院校產(chǎn)教融合、校企合作的困惑？汽修領(lǐng)域職業(yè)教育，以技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程為紐帶，以教產(chǎn)對話為橋梁，以技能大賽為平臺，不斷探索校企合作新模式，創(chuàng)新校企合作新機(jī)制，為破解產(chǎn)教融合、校企合作之惑，探索了道路，積累了經(jīng)驗(yàn)。

作為我國經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)， 具有產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)集中度高，發(fā)展增速快，技術(shù)及品牌戰(zhàn)略凸顯的特點(diǎn)。特別是國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的不斷調(diào)整，極大地促進(jìn)了我國汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。 到目前為止，我國汽車行業(yè)已經(jīng)形成了包括汽車制造、汽車商務(wù)、汽車文化、汽車運(yùn)動(dòng)，以及汽車信息技術(shù)在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。與之相對應(yīng)，為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能人才的職業(yè)教育，也在以汽車整車制造業(yè)為核心，向上延伸至汽車零部件制造， 向下延伸至包括汽車銷售、維修、金融服務(wù)等領(lǐng)域的人才需求培養(yǎng)。

一、以緊缺人才培養(yǎng)工程為紐帶，探索校企合作新模式

為適應(yīng)我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展對技術(shù)技能型人才的需求，2003 年，教育部、交通運(yùn)輸部（原交通部）等六部委聯(lián)合啟動(dòng)了“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。 在工程實(shí)施過程中，教育部與交通部、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會建立起工作合作機(jī)制，組成了以行業(yè)、企業(yè)和部分院校為主的專家隊(duì)伍； 以汽修從業(yè)人員就業(yè)、崗位需求狀況和汽修人員培養(yǎng)培訓(xùn)現(xiàn)狀為基本內(nèi)容，調(diào)研了我國汽修行業(yè)發(fā)展及人才需求的結(jié)構(gòu)、數(shù)量，以及存在的問題，并結(jié)合職業(yè)教育人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，分析了職業(yè)院校培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)模式、課程結(jié)構(gòu)設(shè)置，學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)。 在此基礎(chǔ)上， 形成了《職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》。 其中，開設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的67 所中職學(xué)校、36 所高職學(xué)校和318 家汽車企業(yè)，依據(jù)《方案》要求，在國家層面，通過多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，在專業(yè)教學(xué)改革、課程建設(shè)、教學(xué)管理、職業(yè)資格認(rèn)定等方面密切合作， 探索形成了多種校企合作模式，顯著提升了技能型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，在全國范圍內(nèi)推進(jìn)的汽修專業(yè)領(lǐng)域校企合作項(xiàng)目有豐田T-TEP 項(xiàng)目、通用公司的ASEP 項(xiàng)目，博世、奔馳、寶馬、現(xiàn)代、一汽大眾、東風(fēng)雪鐵龍等校企合作項(xiàng)目。這些項(xiàng)目之于中國的汽車職業(yè)教育，可以說是從教學(xué)領(lǐng)域入手，逐步拓展到課程開發(fā)、師資培訓(xùn)、設(shè)備捐助、基地建設(shè)，以及企業(yè)文化滲透、職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成和人才水平評估等每一個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)代發(fā)展理念注入中國職業(yè)教育，使得汽車專業(yè)的整體現(xiàn)代化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在職業(yè)教育的前列。

（一）政府推動(dòng)“豐田T-TEP 項(xiàng)目”——探索構(gòu)建合作的組織構(gòu)架

2004 年，在教育部的推動(dòng)下，豐田汽車（中國）投資有限公司首次以捐贈的形式，將豐田TEAM21培訓(xùn)課程體系引入中國職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域，作為一種組織創(chuàng)新，將教育和企業(yè)的多種資源融合，共同為技術(shù)技能人才培養(yǎng)發(fā)力。至今，全國已有“豐田T-TEP 項(xiàng)目”學(xué)校34 所，TEAM21項(xiàng)目學(xué)校55 所； 豐田公司已累計(jì)向項(xiàng)目捐助達(dá)到7300 余萬元。 項(xiàng)目學(xué)校借鑒先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、課程，進(jìn)一步貼近現(xiàn)代汽車維修企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，從硬件、軟件兩個(gè)方面規(guī)劃建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，使其達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。 豐田項(xiàng)目取得以下成果：

1.改革課程模式。豐田TEAM21 課程體系引進(jìn)推動(dòng)了對傳統(tǒng)的學(xué)科式汽車專業(yè)課程的改革。項(xiàng)目學(xué)校充分考慮企業(yè)用人需求及崗位能力要求，率先對原有的汽車維修課程體系進(jìn)行了大幅度的改革。在內(nèi)容上充實(shí)了新知識、新技術(shù)、新流程和新方法；在結(jié)構(gòu)上按照工作任務(wù)、過程和情境，形成圍繞工作需求的核心課程與訓(xùn)練項(xiàng)目；在增強(qiáng)課程適應(yīng)性上形成及時(shí)更新的動(dòng)態(tài)機(jī)制。

2.創(chuàng)新教材形式。 一汽豐田汽車銷售有限公司與高等教育出版社合作， 為項(xiàng)目學(xué)校專門開發(fā)了符合教學(xué)實(shí)際需求的教材，并輔以一流的高科技教具。以豐田汽車公司提供的具體車型和4S 店的服務(wù)流程為基礎(chǔ)進(jìn)行學(xué)習(xí)，還包括了學(xué)生工作著裝、工作流程、工具使用、和現(xiàn)場5S 管理等方面內(nèi)容，完全按照企業(yè)實(shí)際需要進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生畢業(yè)后能夠快速、高效、高標(biāo)準(zhǔn)地適應(yīng)汽車經(jīng)銷店的服務(wù)工作。

3.探索教師專業(yè)化培養(yǎng)培訓(xùn)機(jī)制。 豐田汽車公司與項(xiàng)目學(xué)校緊密合作，定期對學(xué)校教師進(jìn)行豐田最新技術(shù)的理論和實(shí)際操作培訓(xùn)及考核。按照豐田汽車公司培訓(xùn)師的要求，對專業(yè)教師進(jìn)行掌握新知識、新技術(shù)、新工藝和新的工作流程的規(guī)范培訓(xùn)，形成了校企雙贏的教師專業(yè)化培養(yǎng)培訓(xùn)機(jī)制。與此同時(shí)，日本汽車工業(yè)創(chuàng)造的精益生產(chǎn)方式、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制、5S 管理， 以及看板管理等神話般的管理模式，也在職業(yè)教育中以強(qiáng)大的文化滲透，影響著汽車職業(yè)教育的整體質(zhì)量的提升。項(xiàng)目學(xué)校無論是專業(yè)教學(xué)改革與質(zhì)量的提高，還是在校企合作組織架構(gòu)的探索等方面，均積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

（二）博世汽車職業(yè)教育合作項(xiàng)目——院校與企業(yè)共建實(shí)訓(xùn)中心

博世公司是一家國際著名的德國汽車零部件和檢測、保養(yǎng)設(shè)備制造廠家。為解決職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中的難題， 滿足汽車維修行業(yè)對高素質(zhì)技能人才的需求， 教育部與博世公司聯(lián)合開展了“博世汽車職業(yè)教育合作項(xiàng)目”——博世公司向100 所簽約合作院校提供價(jià)值3600 余萬元的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，支持建立“博世汽車診斷實(shí)訓(xùn)中心”，同時(shí)還提供定制實(shí)訓(xùn)課程以及強(qiáng)化師資培訓(xùn)等內(nèi)容。

重慶市立信職業(yè)教育中心成為首批博世汽車診斷合作學(xué)校，學(xué)校與博世公司開展校企一體化合作，以共建實(shí)訓(xùn)中心的模式，雙方在汽車專業(yè)教學(xué)改革、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、設(shè)備和技術(shù)支持、學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)等方面進(jìn)行全面合作，培養(yǎng)具有現(xiàn)代汽車服務(wù)理念的汽車診斷專業(yè)人才， 提升了學(xué)校汽修專業(yè)的辦學(xué)實(shí)力。 重慶市立信職業(yè)教育中心從名不見經(jīng)傳的學(xué)校，到2013 年，在全國職業(yè)院校技能大賽汽車運(yùn)用與維修項(xiàng)目比賽中，一舉榮獲4 個(gè)一等獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車專業(yè)各個(gè)項(xiàng)目榮獲一等獎(jiǎng)的大滿貫。 蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校自2007 年成為全國首批博世項(xiàng)目合作學(xué)校以來， 逐步摸索出一套培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的有效方法，逐漸形成了共育師資、共設(shè)課程、共建實(shí)訓(xùn)基地“三位一體”的校企合作人才培養(yǎng)模式。

（三）汽車維修技能校企合作項(xiàng)目——院校與企業(yè)建立一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

上海通用汽車（SGM）項(xiàng)目立足于國內(nèi)汽車服務(wù)市場與行業(yè)需求， 引進(jìn)北美28 年成熟經(jīng)驗(yàn)的ASEP（SGM Automotive Service Educational Program，簡稱ASEP）汽車維修服務(wù)技能校企合作項(xiàng)目，并配合教育部， 聯(lián)合開發(fā)面向中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)的培訓(xùn)教材，并形成推廣普及項(xiàng)目（AYEC）。 依托社會公共教育平臺，與指定院校建立一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為北京、廣州、上海、成都、大連、煙臺等地的多所中（高）職院校提供直接且最具針對性的系統(tǒng)培訓(xùn)。

隨著國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”的深入推進(jìn)，上海通用汽車公司在原有ASEP 合作模式基礎(chǔ)上，增加設(shè)立AYEC 青年教育培訓(xùn)課程推廣合作模式，為更多的中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生提供了更為有效的技能培訓(xùn)資源。到2012 年，通過校企合作模式，上海通用汽車已向ASEP 合作院校和AYEC 課程推廣院校注入3300 多萬元教學(xué)支持資金， 捐贈包括系列整車、 車輛總成件和零部件在內(nèi)的教具，以及捐助獎(jiǎng)學(xué)金和教師獎(jiǎng)勵(lì)、培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)等。“以市場和企業(yè)需求為導(dǎo)向，為輸送和培養(yǎng)具有一技之長的人才”為宗旨，通過與學(xué)校建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，整合企業(yè)汽車專業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)與院校實(shí)操技能教學(xué)， 支持院校開展汽車維修技能培訓(xùn)，提升了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)水平，同時(shí)也對我國汽車服務(wù)行業(yè)乃至職業(yè)教育體制改革產(chǎn)生了積極的影響。 具體體現(xiàn)在：一是項(xiàng)目學(xué)校將獲得當(dāng)前市售主力車型及零部件，保持對這些教學(xué)物資的更新與換代， 并同步獲得最新的SGM 產(chǎn)品服務(wù)訊息，以確保對學(xué)員的培訓(xùn)始終與維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展同步；二是項(xiàng)目學(xué)校教師可通過參加認(rèn)證課程培訓(xùn)不斷提升應(yīng)用技術(shù)理論水平與實(shí)戰(zhàn)能力，進(jìn)而帶動(dòng)學(xué)校汽車維修專業(yè)建設(shè)； 三是由于SGM ASEP 項(xiàng)目本身所具有的定向培養(yǎng)特征， 確保了學(xué)員未來在SGM 售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)良好的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展前景，實(shí)現(xiàn)合作院校畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)，提升了學(xué)校的社會知名度和自身吸引力。

二、以教產(chǎn)對話為橋梁，探索校企合作新機(jī)制

如何協(xié)調(diào)教育與產(chǎn)業(yè)關(guān)系、密切學(xué)校與企業(yè)的合作、充分發(fā)揮行業(yè)指導(dǎo)作用，需要構(gòu)建新的體制機(jī)制。要有一個(gè)有利于合作文化形成的氛圍和具有建設(shè)性的制度創(chuàng)新的競爭性制度環(huán)境， 開展范圍廣泛的教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)的對話與合作活動(dòng)是個(gè)有效的措施。

（一）開展職業(yè)教育與行業(yè)產(chǎn)教融合、校企合作的對話合作

啟動(dòng)于2010 年的職業(yè)教育與行業(yè)產(chǎn)教融合、校企合作高端對話合作活動(dòng)，到2012 年，共舉辦了25 次對話合作活動(dòng)。 組建了職教集團(tuán)700 余個(gè)，覆蓋了100 多個(gè)行業(yè)部門、近2 萬家企業(yè)700 多個(gè)科研機(jī)構(gòu)和70%以上的中職學(xué)校和90%以上的高職院校。 活動(dòng)包括行業(yè)、企業(yè)和院校以職業(yè)教育利益相關(guān)方身份平等參與的論壇、開誠布公的討論與辯論、供需見面合作洽談、校企合作成果展示和邀請行業(yè)企業(yè)專家指導(dǎo)的教師說課等。

通過對話活動(dòng)，在中央層面建立了職業(yè)教育與行業(yè)企業(yè)的對話機(jī)制；地方層面強(qiáng)化了職業(yè)教育與區(qū)域產(chǎn)業(yè)的對接，各地在推進(jìn)職業(yè)教育改革創(chuàng)新的進(jìn)程中， 強(qiáng)化了職業(yè)教育服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的功能；學(xué)校層面不斷積極推進(jìn)校企合作，形成了許多好的經(jīng)驗(yàn)和做法：一是改變了產(chǎn)業(yè)與教育、學(xué)校與企業(yè)信息不對稱，思想文化不溝通的狀況，增進(jìn)了合作雙方互相的了解，在職業(yè)教育服務(wù)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)、提高勞動(dòng)者素質(zhì)的基礎(chǔ)上，形成了“產(chǎn)教融合、校企合作”的共識。二是發(fā)現(xiàn)人才需求與供給的錯(cuò)位，提出通過合作提高吻合度的措施。 三是促成了資源共享、利益共贏的多個(gè)具體合作項(xiàng)目。

其延伸成果體現(xiàn)在： 一是2010 年教育部組織成立的59 個(gè)全國職業(yè)教育教學(xué)改革創(chuàng)新指導(dǎo)委員會，行業(yè)職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會，匯集多領(lǐng)域，特別是行業(yè)、企業(yè)力量參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)。 在發(fā)揮政府部門、行業(yè)協(xié)會、企事業(yè)單位等的積極性，加強(qiáng)對職業(yè)教育人才培養(yǎng)和教學(xué)工作的宏觀指導(dǎo)方面發(fā)揮著積極作用。 二是使對話合作機(jī)制制度化，初步形成協(xié)調(diào)用人方、學(xué)習(xí)者、辦學(xué)者等多元利益相關(guān)者的制度框架，初步形成行業(yè)企業(yè)、社會力量對于職業(yè)教育的公共參與制度，為涉入“深水區(qū)”的改革積累了足夠的正能量。

（二）汽車行業(yè)的對話合作

中國職業(yè)教育與汽車行業(yè)展以“對接、合作、共贏”為主題的對話活動(dòng)，對話活動(dòng)期間，眾多企業(yè)和職業(yè)院校分別就產(chǎn)教結(jié)合、 校企合作中的機(jī)制創(chuàng)新、實(shí)踐創(chuàng)新、專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)模式改革進(jìn)行了深度對話，展示了他們的成果與經(jīng)驗(yàn)。 對話活動(dòng)中，百家汽車行業(yè)企業(yè)和職業(yè)院校以整車、展板、教具和專題講座等形式展示了校企合作的教育教學(xué)改革成果；其間舉行的有職業(yè)院校教師參加的汽車專業(yè)說課大賽，邀請了全國著名汽車專家和維修大師現(xiàn)場點(diǎn)評，企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)技能人才成長規(guī)律和企業(yè)文化等方面的面對面交流，實(shí)現(xiàn)了學(xué)習(xí)世界與工作世界的直接碰撞， 以此溝通了企業(yè)與院校人才供求信息， 其中最為典型的是來自對話企業(yè)PPG 公司的信息。 汽車鈑噴行業(yè)作為汽車后市場的重要組成，在其三大人力資源構(gòu)成中，管理人員多為機(jī)電專業(yè)背景，缺少鈑噴專業(yè)知識；調(diào)色人員缺少專業(yè)調(diào)漆技師，高端技能差，難以滿足委托調(diào)漆任務(wù)；噴漆人員流動(dòng)性大，缺少專業(yè)調(diào)漆主管。 作為汽車涂料領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，PPG 公司從2009 年開始，一直獨(dú)家協(xié)辦全國汽車運(yùn)用與維修職業(yè)院校技能大賽鈑金涂裝賽項(xiàng)， 尋求與職業(yè)院校的合作，對話帶來了新的專業(yè)領(lǐng)域的校企合作機(jī)遇。

通過對話活動(dòng)， 眾多企業(yè)將多年積累的國際、國內(nèi)領(lǐng)先的科技技術(shù)和成熟的培訓(xùn)體系分享給中國正值成長期的汽車維修行業(yè)職業(yè)教育，從而在更大的范圍、更廣的層面上給予職業(yè)教育更多的支持和推動(dòng)。

三、以技能大賽為平臺，深化“產(chǎn)教融合，校企合作”

職業(yè)技能大賽是工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中的一種獨(dú)特現(xiàn)象，通過合作交流、公平競爭展示技術(shù)技能人才的高超技藝和職業(yè)素養(yǎng)，弘揚(yáng)尊重勞動(dòng)、尊重勞動(dòng)者的產(chǎn)業(yè)文化核心價(jià)值觀。 依托教育部、 交通運(yùn)輸部，會同相關(guān)行業(yè)協(xié)會，以教育部與豐田、世達(dá)、博世、通用等國際知名企業(yè)的合作為基礎(chǔ)，形成職業(yè)技能大賽賽事基本框架，構(gòu)建了政府、行業(yè)、企業(yè)跨部門協(xié)同推進(jìn)的專業(yè)化運(yùn)行機(jī)制。 經(jīng)過8 屆職業(yè)技能比賽，在賽事組織、競賽規(guī)則、競賽程序、競賽支持保障、 賽事宣傳等方面逐步形成了一整套行之有效的規(guī)范，逐步完善了部門協(xié)商機(jī)制，行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校的銜接機(jī)制。 在凝聚汽車維修領(lǐng)域的職業(yè)教育發(fā)展合力的同時(shí)，也成為教學(xué)領(lǐng)域改革的重要推手。

（一）校企合作，示范引領(lǐng)

對于汽車維修職業(yè)教育來說，如何培養(yǎng)真正滿足企業(yè)和行業(yè)需要的技能型緊缺人才，是不斷推進(jìn)校企合作進(jìn)程的出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)。通過全國汽修專業(yè)技能大賽，吸引了以豐田、通用、PPG 等為代表的近20 多家廠商的積極參與和支持， 為校企合作提供了更好、更直接的合作基礎(chǔ)。 如何使學(xué)校了解汽修行業(yè)、企業(yè)，準(zhǔn)確把握崗位對職業(yè)人才的需求，以此來設(shè)定專業(yè)教學(xué)目標(biāo)，關(guān)鍵在于要貼近汽車維修行業(yè)的各項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，如《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）和《機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范》(JT/T816)等。 而要達(dá)到這一目標(biāo)，非行業(yè)協(xié)會莫屬。 中國汽車維修行業(yè)協(xié)會承擔(dān)著大賽技術(shù)方案的制定工作，從比賽項(xiàng)目、比賽內(nèi)容、比賽規(guī)則以及裁判的評判標(biāo)準(zhǔn)等方面，都由行業(yè)協(xié)會組織完成。 大賽所有項(xiàng)目設(shè)計(jì)以汽車維修行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范為依據(jù)； 裁判全部來自行業(yè)企業(yè)的技術(shù)骨干，具有較高的執(zhí)裁能力和水平。 這些設(shè)計(jì)與安排，既可保證大賽的客觀公正，又保證參賽學(xué)生展示的技能能夠得到行業(yè)企業(yè)的認(rèn)可，同時(shí)，從更深層面引導(dǎo)職業(yè)學(xué)校的教育教學(xué)改革。

（二）對接標(biāo)準(zhǔn)，推廣大賽成果

校企的深度合作也使汽車運(yùn)用與維修技能大賽展現(xiàn)了較高的專業(yè)化水準(zhǔn)，使職業(yè)教育教學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)企業(yè)的操作標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)銜接。高起點(diǎn)的賽事設(shè)計(jì)，從一開始就瞄準(zhǔn)世界水平，以世界領(lǐng)先的汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為模板，設(shè)計(jì)競賽標(biāo)準(zhǔn)，搭建競賽平臺。整體設(shè)計(jì)依據(jù)汽車維修行業(yè)的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制訂競賽規(guī)范，確定競賽項(xiàng)目，并結(jié)合等級工考核要求開發(fā)理論考核內(nèi)容，使競賽成績與崗位資格認(rèn)證無縫對接。 同時(shí)，大賽助推了以往傳統(tǒng)沉悶的單一課堂講授模式的改革。連續(xù)多次獲得技能大賽冠軍的廣州中等運(yùn)輸專業(yè)學(xué)校， 以大賽項(xiàng)目為引領(lǐng)，將賽項(xiàng)列為專業(yè)必修課程，從課程理念、課程標(biāo)準(zhǔn)、教材學(xué)材，到師資培養(yǎng)，以及教學(xué)環(huán)境的整體開發(fā)進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，改革汽車專業(yè)教學(xué)，使教學(xué)訓(xùn)練常規(guī)化。特別是符合真實(shí)工作場景的教學(xué)工作站的建立，將學(xué)校不同專業(yè)的教學(xué)分解成不同的工作任務(wù)，設(shè)立不同的工作站。 真正按照職業(yè)的需要設(shè)計(jì)教學(xué)，重組師生關(guān)系，率先在全國構(gòu)建起以職業(yè)能力為本位、以職業(yè)實(shí)踐為主線、以學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程為主體的專業(yè)課程體系。

（三）改革人才培養(yǎng)模式，促進(jìn)學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)

職業(yè)院校汽修技能大賽，歷經(jīng)了8 年。 這8 年間，中國汽車銷量也由400 萬輛猛增至2000 萬輛，一躍而位居全球首位。汽修專業(yè)招生在全國中等職業(yè)教育招生數(shù)量減少的情況下，保持持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)技能人才與行業(yè)發(fā)展正相關(guān)的態(tài)勢。 從2007年開始，教育部、交通運(yùn)輸部及行業(yè)企業(yè)合作，連續(xù)舉辦8 屆技能大賽，培養(yǎng)了一大批高技能人才，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)、市場、行業(yè)、企業(yè)與職業(yè)院校之間的緊密合作。曾經(jīng)的全國職業(yè)院校技能大賽冠軍，現(xiàn)在有的已經(jīng)成為維修服務(wù)顧問， 有的代表企業(yè)參加世界技能大賽并取得好成績。他們因選擇職業(yè)學(xué)校，參加技能大賽，而使勞動(dòng)光榮、勞動(dòng)者光榮、掌握一技之長的勞動(dòng)者更光榮的理念進(jìn)一步深入人心。不僅如此，很多畢業(yè)生經(jīng)過幾年的資金和技術(shù)積累， 實(shí)現(xiàn)成功創(chuàng)業(yè)，成為汽修專業(yè)學(xué)生心中的楷模。

另一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示了大賽對學(xué)生成長的引領(lǐng)作用。 近5 年來，全國職業(yè)院校技能大賽獲獎(jiǎng)選手就業(yè)率達(dá)到99.33%，專業(yè)對口率90%以上，高職選手平均月薪5000 元以上， 中職選手平均月薪3000 元以上，社會認(rèn)可度高，發(fā)展前景好。 “不唯學(xué)歷憑能力”的教育愿景漸行漸近。

多年來，職業(yè)教育產(chǎn)教融合、校企合作的探索與實(shí)踐，不但成就了職業(yè)院校自身的發(fā)展，也清晰地展現(xiàn)了職業(yè)教育逐步走向現(xiàn)代化的目標(biāo)軌跡。

[1]國家統(tǒng)計(jì)局.2013 中國發(fā)展報(bào)告[M].北京：中國統(tǒng)計(jì)出版社，2013.

[2]王繼平.中國職業(yè)教育發(fā)展報(bào)告[M].北京：高等教育出版社，2014.

[3]教育部職業(yè)教育與成人教育司，教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所.2010 年中國職業(yè)教育年度報(bào)告[M].北京：高等教育出版社，2011：11.

[4]榴紅.校企對接促合作 產(chǎn)教結(jié)合圖共贏——“中國職業(yè)教育與汽車行業(yè)發(fā)展對接高端對話”[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2010（28）：13-21.