□ 文/西南石油大學教授 效田

用現(xiàn)代化手段完善物流配送管理

□ 文/西南石油大學教授 效田

美國著名商業(yè)奇才、通用電器公司的總裁杰克·韋爾奇曾經說過這樣一句話：如果一個企業(yè)在物流供應鏈運作上不具有競爭力的話，就干脆不要競爭。可想而知，企業(yè)的物流管理在當今全球化的市場競爭中的重要性。

如何打造現(xiàn)代物流降低物流費用，也是當前國有石油企業(yè)提高經濟效益和企業(yè)核心競爭力的中心工作之一。提高石油企業(yè)現(xiàn)代物流管理水平，有利于提高企業(yè)競爭力：一是可以降低企業(yè)經營成本；二是提高企業(yè)綜合績效；三是提高客戶服務水平，提高市場占有率；四是實現(xiàn)專業(yè)化的管理，提升企業(yè)的管理水平。

現(xiàn)代物流管理體系就是為了以最低的物流成本達到用戶滿意的服務水平，使用現(xiàn)代管理制度、管理組織、管理技術、管理方法，對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調與控制。具體包括物流專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、運輸合理化、倉儲自動化、包裝服務標準化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息網絡化等。

這些先進的現(xiàn)代物流管理理念使得企業(yè)物流運行管理發(fā)生了巨大的變化。首先是管理范疇的變化。目前石化企業(yè)物流管理主要關注油品存儲、運輸、收卸等具體業(yè)務，新形勢下物流運行體系將側重于制定經濟流向、優(yōu)選運輸方式、改善運輸條件、縮短反應時間、盤活物流資產等。第二是工作核心任務的變化。前期煉化企業(yè)的物流管理主要任務是保證疏通煉廠后路，實現(xiàn)平穩(wěn)運行。新形勢下將側重優(yōu)化物流、降低費用，以實現(xiàn)運營成本最低、綜合費用最省、經營效益最佳為目標。三是運行調度模式的變化。在資源供應緊張時期，臨時性調度指令較多，新形勢下物流運行調度需要統(tǒng)籌安排、整體運作，需有針對性、預見性的統(tǒng)籌規(guī)劃。四是管理方式的變化。前期計劃執(zhí)行、調度運行工作的日常物流運行監(jiān)控主要依賴人工的調度模式，隨著信息技術的發(fā)展，企業(yè)物流管理的信息化手段將進一步加強，將實現(xiàn)多系統(tǒng)環(huán)節(jié)物流信息有機聯(lián)系。

相比較，近年來，雖然我國石化企業(yè)物流的發(fā)展取得了一定的成效，但目前石化物流市場的運轉機制，與現(xiàn)代物流相比較還存在較大的差距，尤其是石化企業(yè)內部的物流市場，因體制的原因形成多塊小市場，多頭管理，物資從供應商到達車間手中，經歷了多次的停留，這無形中增加了倉儲、搬運等物流成本。而眾多把關的部門存在使得利益沖突在所難免，這必然會降低工作效率。用現(xiàn)代物流理論的觀點來看，這種物流、信息流的迂回流轉，無論是從生產保障角度還是從資源優(yōu)化角度來看，都是一種低效率的耗費，是遠遠不能適應現(xiàn)代競爭需要的。

這些我們從本期的案例中也能體會到，企業(yè)在積極突破傳統(tǒng)觀念，在現(xiàn)行的機制下尋找更加符合企業(yè)發(fā)展、降低物流成本、提升企業(yè)競爭力的方法上，已經向前邁進了一大步。但筆者認為，為提高物流運行效率，提高石油企業(yè)競爭力，應盡快挖掘“第三利潤源”，盡快實現(xiàn)由傳統(tǒng)物資供應體系向現(xiàn)代物流管理體系的轉軌，借助先進科學的物流手段，以“一體化”的戰(zhàn)略整合內外部資源，逐步建立一個高效率、低成本、信息通暢、資源共享的現(xiàn)代石油企業(yè)供應物流體系。