文/侯典雨 孫浩 劉建山

噴氣燃料微生物危害及預(yù)防淺析

文/侯典雨 孫浩 劉建山

噴氣燃料在我國(guó)乃至全球燃料油使用比例中逐年增加，在航空領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。然而只有顯微鏡才能看到的微生物可以對(duì)噴氣燃油質(zhì)量造成巨大危害從而帶來(lái)無(wú)法預(yù)知的空中災(zāi)難。近年來(lái)，針對(duì)噴氣燃料中的微生物危害問(wèn)題日益引起專家、學(xué)者的高度重視。筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，并查閱、整理相關(guān)資料對(duì)微生物在噴氣燃料中的繁殖和危害以及預(yù)防措施總結(jié)出幾點(diǎn)淺顯的認(rèn)識(shí)。

噴氣燃料；微生物；危害；預(yù)防

一、微生物在噴氣燃料中的生長(zhǎng)繁殖和危害

1．微生物在噴氣燃料中的生長(zhǎng)繁殖

（1）環(huán)境條件適宜 氣溫在2～40℃，季風(fēng)氣候，環(huán)境濕潤(rùn)、悶熱，是微生物生長(zhǎng)所必須的條件。縱觀國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)的噴氣燃料微生物污染大都在夏季多雨季節(jié)。我國(guó)南方梅雨季節(jié)是微生物滋生的最佳時(shí)期，而東北地區(qū)6～9月份，如果持續(xù)陰雨天氣，空氣中的水分經(jīng)油罐呼吸等方式進(jìn)入罐內(nèi)，當(dāng)環(huán)境條件適宜時(shí)，也極有可能造成微生物的積聚、生長(zhǎng)、繁殖。

（2）油罐底部水雜 油罐罐底水來(lái)源于油料的溶解水和游離水，如果不能及時(shí)排除，在油水界面和水層中的微生物就得以生存和繁殖。在這種環(huán)境里，尤其是濕熱的條件下，如遇有鐵銹污渣等物，繁殖則更為迅速。

（3）以油料為營(yíng)養(yǎng) 微生物生長(zhǎng)繁殖所需要的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)大多來(lái)自油料本身。油水界面上的微生物以油中的碳和硫作為營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，產(chǎn)生二氧化碳、醇、酯和有機(jī)酸并將硫化物轉(zhuǎn)化成元素硫和硫化氫等活性硫化物。有些細(xì)菌則可以同化十二碳以上的直鏈烴類，以這些烴為營(yíng)養(yǎng)源使二價(jià)硫升價(jià)到四價(jià)和六價(jià)，再經(jīng)硫酸鹽還原菌使其降價(jià)成為元素硫和硫化氫。

2．噴氣燃料微生物的危害

（1）危害油料質(zhì)量。

微生物通常在儲(chǔ)油罐罐底和管線低凹部位存水的地方生長(zhǎng)，一旦大量繁殖會(huì)形成大量沉積物并產(chǎn)生許多代謝產(chǎn)物如檸檬酸、酒石酸乳酸等有機(jī)酸，可使噴氣燃料酸值、實(shí)際膠質(zhì)、碘值、粘度、穩(wěn)定性等性質(zhì)發(fā)生變化；有的微生物代謝過(guò)程產(chǎn)生硫化氫、硫酸等腐蝕性物質(zhì)，直接使噴氣燃料腐蝕試驗(yàn)不合格。

（2）危害飛行安全。

微生物主要以堵塞、腐蝕和影響油料表精度這三種方式對(duì)飛機(jī)燃油系統(tǒng)造成危害。微生物在容器和飛機(jī)油箱底部的地方生長(zhǎng)，有的微生物其尸體、菌絲及夾裹的鐵銹等雜質(zhì)與水凝結(jié)在一起，形成一團(tuán)團(tuán)、一片片頭皮狀、海綿狀的粘稠物，當(dāng)它們被吸入飛機(jī)燃油系統(tǒng)時(shí)，就可能引起飛機(jī)燃油附件如油濾、油泵、燃油調(diào)節(jié)器等工作不正常，從而導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。

二、油庫(kù)噴氣燃料微生物的預(yù)防

對(duì)于噴氣燃料中存在微生物的問(wèn)題，宜早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處理，盡最大可能避免油料變質(zhì)造成的損失。由于微生物繁殖迅速，傳播途徑較多，范圍較廣，對(duì)此，油庫(kù)牢牢把住接收、儲(chǔ)存和發(fā)出三個(gè)環(huán)節(jié)是預(yù)防噴氣燃料微生物污染的關(guān)鍵。

1．接收環(huán)節(jié)是關(guān)鍵，確保接收油料無(wú)水雜。

接收噴氣燃料要特別小心，以免收進(jìn)帶有微生物的油料，污染罐內(nèi)合格油料。收油前，首先逐車(chē)（船）檢查油料外觀及底部清潔情況，噴氣燃料外觀標(biāo)準(zhǔn)為：“室溫下目測(cè)無(wú)不溶解水及固體物質(zhì)”。油罐車(chē)（船艙）底部應(yīng)清潔無(wú)水雜。一旦發(fā)現(xiàn)有較多數(shù)量的絲狀物或頭皮狀和海綿狀的粘稠物以及底部水雜較多時(shí)，應(yīng)對(duì)罐車(chē)（船艙）封存保管，不得進(jìn)行收油作業(yè)，并及時(shí)報(bào)告上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門(mén)，等待批復(fù)。此外，接收化驗(yàn)項(xiàng)目中的銅、銀片腐蝕試驗(yàn)?zāi)苤苯臃从吵鲇土现惺欠裼谢钚粤蚧锏拇嬖?。?duì)接收噴氣燃料專用的油泵、管線、過(guò)濾器、鶴管等設(shè)備要進(jìn)行檢查維護(hù)，確保清潔無(wú)水雜。如發(fā)現(xiàn)設(shè)備中有水分或雜質(zhì)，必須用合格的噴氣燃料進(jìn)行沖洗，直至重新檢查清潔無(wú)水雜為止。收油時(shí)，油罐（艙）口加罩防塵罩，防止空氣中的水分、雜質(zhì)及污染物進(jìn)入噴氣燃料中。大風(fēng)、雨雪天氣不得進(jìn)行收油作業(yè)。收油作業(yè)完畢，管口、接口及時(shí)用專用工具封套。

2．儲(chǔ)存環(huán)節(jié)是重點(diǎn)，防止庫(kù)存油料受污染。

一是長(zhǎng)期儲(chǔ)存噴氣燃料的油罐應(yīng)盡量縮小空間體積，以減少通過(guò)油罐小呼吸帶入的潮濕空氣?？諝庵械乃钟隼淇尚纬伤檫M(jìn)入噴氣燃料中，污染油料。二是避免頻繁的倒灌。倒灌時(shí)油罐的大呼吸不但會(huì)吸入更多的水分，還會(huì)給細(xì)菌提供生長(zhǎng)所必須的氧。如果油料中存在微生物還會(huì)因倒灌將細(xì)菌進(jìn)一步傳播、蔓延。三是確保油罐底部清潔。油罐底部的水分和雜污是細(xì)菌滋生的溫床，必須按時(shí)對(duì)油罐底部清潔情況進(jìn)行抽查和全面普查，及時(shí)排放罐底積水。按規(guī)定年限對(duì)油罐實(shí)施清洗并殺菌。

3．發(fā)油環(huán)節(jié)嚴(yán)把關(guān)，確保發(fā)出油料無(wú)隱患

一要確保裝油容器、發(fā)油設(shè)備、管線清潔完好。當(dāng)用鐵路油罐車(chē)和油船發(fā)放時(shí)，要逐車(chē)（船）檢查內(nèi)部潔凈情況，不合格不能裝油。長(zhǎng)時(shí)間不用的管線和發(fā)油設(shè)備應(yīng)進(jìn)行沖洗。二要定期或定量檢查清洗過(guò)濾器并及時(shí)放水。使用過(guò)濾器的目的主要是分離過(guò)濾掉既不溶于噴氣燃料又未排出的游離水和固體雜質(zhì)，如果不及時(shí)清洗、放水，分離過(guò)濾掉的水和雜質(zhì)就會(huì)積聚在過(guò)濾器中，當(dāng)環(huán)境條件適宜時(shí)，就會(huì)滋生細(xì)菌，污染整個(gè)收發(fā)系統(tǒng)。三要在過(guò)濾器出口處取樣檢查。主要檢查噴氣燃料外觀是否合格，確保無(wú)誤后方可進(jìn)行發(fā)油。

三、結(jié)語(yǔ)

在航空領(lǐng)域日趨居主導(dǎo)地位的噴氣燃料，在我國(guó)乃至全球燃料油中的使用比例逐年增加，然而只有顯微鏡才能看到的微生物可以對(duì)噴氣燃油質(zhì)量造成巨大危害從而帶來(lái)無(wú)法預(yù)知的空中災(zāi)難。筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)且整合相關(guān)資料對(duì)微生物在噴氣燃料中的繁殖和危害以及預(yù)防措施作一梳理，懇望方家指正。

（作者單位：65170部隊(duì)/65117部隊(duì)/65170部隊(duì)）