文/董素玲

淺析B2C電子商務物流配送模式

文/董素玲

摘 要：近幾年來，電子商務在我國發(fā)展迅速，方便快捷低價的網(wǎng)上購物受到越來越多的消費者的喜愛。然而，物流配送卻成為B2C商務模式發(fā)展的瓶頸，電子商務的迅速發(fā)展對B2C物流配送環(huán)節(jié)提出了新要求。自建物流配送模式和物流外包模式各自有著特有的優(yōu)勢和劣勢。

關(guān)鍵詞：B2C；電子商務；配送模式

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務的在線交易、支付變得越來越容易，要使商品最終到達消費者手中就要依靠物流配送過程。電子商務的快速發(fā)展將帶動物流配送業(yè)務的發(fā)展，這對物流行業(yè)是一個機遇更是一個挑戰(zhàn)，選擇正確的物流配送模式將有利于物流行業(yè)自身和電子商務的快速發(fā)展。

一、B2C電子商務物流配送模式概述

1. B2C電子商務物流配送模式的概念

（1）B2C的概念

它是Business to Customer的簡稱，指企業(yè)對消費者的電子交易，即“在線零售”。它直接為最終客戶提供商品，免除中間環(huán)節(jié)，可以使最終客戶享受價格優(yōu)惠[1]。

（2）物流配送的概念

物流配送(logistics distribution)是指按照客戶的要求，經(jīng)過分貨、揀選等貨物配備工作，把產(chǎn)成品從生產(chǎn)線的末端送到消費者手中的轉(zhuǎn)移和存儲過程，是物流中一種特殊的、綜合的活動形式。由于我國電子商務客戶所處的地理位置相對比較分散，配送過程的優(yōu)化顯得尤其重要[2]。

2. 物流配送在B2C電子商務中的重要作用

在傳統(tǒng)的商務模式中，物流配送起到了重要的作用。在B2C電子商務中，物流配送更加重要，它不僅是交易得以實現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)，同時它也是能夠促進電子商務不斷發(fā)展的一種資源。

（1）完整的電子商務流程是物流、商流、信息流以及資金流的有機整合

商流、信息流、資金流我們都可以通過網(wǎng)絡直接實現(xiàn)。但除了少數(shù)數(shù)字化商品和服務可通過網(wǎng)絡傳輸外，大部分商品則是需要物流配送來實現(xiàn)的，也正是物流配送才使得商品和服務轉(zhuǎn)移到了消費者，完成了交易過程。

可是在實際中，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)信息的傳遞和交換越來越容易，網(wǎng)上交易變得更加便捷，相對而言實物的物流配送過程則日益成為電子商務的“瓶頸”。高效率的物流配送就是“100-1=0”中的“1”，如果失去它，電子商務給消費者帶來的方便快捷就只能為零。

（2）物流配送是B2C電子商務的一種可開發(fā)的資源

如果B2C企業(yè)對物流配送能夠充分開發(fā)和利用，那么它對企業(yè)將是一種非常富有競爭力的資源。如果現(xiàn)在有一位女士，急需為她當晚的宴會選購一條項鏈，而企業(yè)的物流配送保證能將商品及時送達，滿足客戶的需求，將有利于企業(yè)競爭力的提升。

有網(wǎng)絡的地方就有商機，在現(xiàn)有配送網(wǎng)絡優(yōu)化的基礎上，可以將配送服務延伸至較偏遠的地區(qū)，利用物流配送的靈活性為B2C開拓更加廣闊的市場空間。所以，把物流配送當作一種資源加以有效利用，就可以利用此資源爭取顧客，促進銷售。

二、B2C企業(yè)物流配送模式

B2C企業(yè)下的物流配送模式主要有二種類型：自建物流模式、物流外包模式。

2. 自建物流模式

首先，自建物流，企業(yè)自己建立配送體系，可以對整個供應過程有較大的控制權(quán)，能夠有效地控制顧客的滿意度，維持并擴大市場份額，能使企業(yè)獲得長期穩(wěn)定的利潤。

（1）自建物流的優(yōu)勢

① 企業(yè)可以根據(jù)實際情況建設物流配送系統(tǒng)，投資多少和規(guī)模大小容易控制 一個新的B2C企業(yè)或小的B2C企業(yè)，業(yè)務量不上規(guī)模，很難與專業(yè)物流公司達成滿意的服務價格。如果自建物流系統(tǒng)則可以根據(jù)企業(yè)的業(yè)務狀況，分階段逐步建設與完善。在電子商務創(chuàng)建早期，將主要物流力量投放在重點推廣區(qū)域，使配送系統(tǒng)能充分利用。然后隨著公司的業(yè)務發(fā)展逐步擴大配送范圍，將物流投入與公司產(chǎn)出相搭配，最大程度利用自建的配送系統(tǒng)，減少資源的浪費。

② 可以自行控制物流配送過程，保證服務質(zhì)量 對電子商務企業(yè)而言，購買、交易、支付等都是在網(wǎng)上完成的，顧客的消費體驗比較有限，只要價格適宜、頁面美觀，很難進一步提升消費體驗，物流配送能和客戶直接交流，是提升顧客滿意度的關(guān)鍵之一。自建物流配送，可以對物流服務水平更好地控制，通過及時送貨、貼心的包裝、友好的態(tài)度等服務，使顧客獲得良好的消費體驗。同時，物流人員直接與顧客接觸，是公司形象的代表者，其一言一行、服務態(tài)度等都會給消費者留下深刻印象，良好的服務可以很好地宣傳推廣企業(yè)品牌形象，保證服務的質(zhì)量。

（2）自建物流的不足

① 建立一套完善的物流配送系統(tǒng)需要較大投入 在企業(yè)發(fā)展早期自建配送系統(tǒng)難以與B2C企業(yè)的業(yè)務量成正比，也就是說，物流配送系統(tǒng)必須要有相應的業(yè)務量來保證，否則，物流系統(tǒng)能力過剩，會使企業(yè)的成本增加。調(diào)查顯示，對不少新建電子商務企業(yè)，自建物流配送系統(tǒng)的物流費用常常占企業(yè)成本的30%以上，遠遠高于物流外包所產(chǎn)生的成本。因此，自建物流配送系統(tǒng)必須考慮企業(yè)的短期目標與長遠規(guī)劃，盡可能以較少投入來使物流效益最大化。

② 專業(yè)化人才缺乏，自建物流系統(tǒng)缺少專業(yè)知識的指導 物流作為商業(yè)活動的一個環(huán)節(jié)，越來越呈現(xiàn)出專業(yè)化的趨勢。特別是近二、三十年來，世界發(fā)達國家紛紛認識到物流的重要性，認為是企業(yè)的“第三利潤源”，這使得物流業(yè)在許多國家獲得空前發(fā)展。在我國，物流行業(yè)發(fā)展才起步，物流專業(yè)化人才缺乏，一個剛起步的B2C企業(yè)缺少物流專業(yè)化人才，其發(fā)展自建物流體系就存在專業(yè)障礙，在企業(yè)自建物流過程中會碰到很多問題。

③ 自建物流難以跟上B2C企業(yè)業(yè)務范圍的快速擴張 通常情況下，許多電子商務企業(yè)早期的業(yè)務范圍主要集中在某一區(qū)域，比如同城或者同省，初具規(guī)模后再將業(yè)務擴展到其它地區(qū)，這個階段自建物流體系還可以很好地為企業(yè)提供服務。由于電子商務依托于網(wǎng)絡，具有虛擬性，以它的發(fā)展速度，物流配送服務的地區(qū)難以跟上B2C企業(yè)業(yè)務范圍的擴張速度。

2. 物流外包模式

物流外包是由第三方物流公司來完成物流配送的服務，企業(yè)可以集中有限資源做自己的核心業(yè)務，降低成本，將自己無法勝任的配送工作交給其他專業(yè)物流公司更好地處理。

（1）物流外包的優(yōu)勢

① 第三方物流服務專業(yè)化 第三方物流是專業(yè)化物流企業(yè)，致力于物流配送體系建設，有專業(yè)化的設施和專業(yè)化的人才。第三方物流企業(yè)的物流系統(tǒng)設計、物流操作過程、物流管理都是專業(yè)化的，物流設備和設施都是標準化的，能夠提供現(xiàn)成的專業(yè)的配送服務，使B2C企業(yè)一開始就享受到專業(yè)物流配送服務帶來的好處。

② 第三方物流服務水平較高 第三方物流有專業(yè)的物流經(jīng)營模式，有利于保證B2C企業(yè)物流配送過程更加高效、低耗，給企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務。將物流服務外包的真正意義并不僅僅在于此，同傳統(tǒng)的自建物流模式相比，第三方物流提供的不只是物流配送過程的代替，而是以通過科學地計劃，合理地實施，從全社會的高度對物流配送環(huán)節(jié)中的難點加以改進和優(yōu)化，能使B2C的配送任務高效完成的同時，更有利于社會經(jīng)濟發(fā)展。

③ 有利于B2C企業(yè)和第三方物流企業(yè)共同發(fā)展，實現(xiàn)共贏第三方物流是商品的供方和需方之外的第三方，它在物流配送渠道中所處的中間服務商地位，決定了它必須與B2C企業(yè)和消費者建立依賴關(guān)系才能保證自己的發(fā)展。第三方物流和電子商務企業(yè)不是一次的買賣關(guān)系，它們在物流領(lǐng)域是戰(zhàn)略同盟者的角色，第三方物流企業(yè)不只是簡單地將商品送到消費者手中，更是B2C企業(yè)業(yè)務范圍的延伸。隨著電子商務企業(yè)的發(fā)展，第三方物流公司配送服務的好壞將直接影響電子商務企業(yè)的形象，第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展有利于B2C企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)共贏。

（1）物流外包的劣勢

① 第三方物流企業(yè)規(guī)模小 國內(nèi)的物流業(yè)發(fā)展時間短，小、散、窄是許多第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀，即：運營規(guī)模小、業(yè)務分散、服務對象或服務門類比較狹窄。比如近兩年蓬勃興起的快遞公司，雖然企業(yè)數(shù)量眾多，但真正能覆蓋全國，能提供較為全面物流配送服務的公司卻非常少。

② 第三方物流企業(yè)發(fā)展水平低 目前我國許多第三方物流企業(yè)是民營資本操控，受資金、人力等局限，在軟硬件上離現(xiàn)代化物流還有一段距離。在世界許多發(fā)達國家，第三方物流有能力為企業(yè)提供全套物流解決方案，但我國的第三方物流企業(yè)能達到這種要求的還比較少。

三、總結(jié)

在電子商務飛速發(fā)展的今天，誰掌握了物流和配送，誰就掌握了市場。因此在電子商務發(fā)展過程中，只有很好地解決了其發(fā)展的瓶頸——物流配送過程，電子商務才能得到長期穩(wěn)定地發(fā)展。企業(yè)要在電子商務環(huán)境下提高物流配送能力是一個系統(tǒng)工程，也是一個循序漸進的過程。B2C企業(yè)應根據(jù)自身戰(zhàn)略目標、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點、客戶需求等實際情況，合理選擇物流配送模式。

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作者單位：（新鄉(xiāng)學院管理學院）