江親道

江西昌河汽車有限責(zé)任公司,江西 景德鎮(zhèn) 333002

1 概述

發(fā)動(dòng)機(jī)異響是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的不正常響聲。這種響聲是由于發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的自然磨損和老化使零件相互配合間隙增大或損傷，在運(yùn)動(dòng)中由于震動(dòng)和相互撞擊而發(fā)出的金屬碰擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)異常響聲，應(yīng)及時(shí)分析原因、排除異響，否則會(huì)導(dǎo)致更大的損傷。

掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)異響的現(xiàn)象、原因、診斷方法，能使汽車修理企業(yè)及時(shí)、有效地為用戶修復(fù)車輛，提高用戶滿意度。

2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響

2.1 曲軸主軸承響

2.1.1 現(xiàn)象

①發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一般不響，轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)，發(fā)出低沉連續(xù)的“嘡、嘡、嘡”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)；

②發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，響聲越大；

③發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí)響聲明顯。

2.1.2 原因

①曲軸主軸承與軸頸磨損過(guò)多，導(dǎo)致配合間隙過(guò)大松曠；

②潤(rùn)滑不良，曲軸主軸承合金燒毀脫落。

2.1.3 診斷

①反復(fù)變更發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)突然加速或減速，如有明顯的沉重的“噹、噹、噹”響聲，則是曲軸主軸承響；

②如果在高速時(shí)機(jī)體有較大的振動(dòng)，汽車載重爬坡時(shí)，駕駛室里會(huì)有振動(dòng)感，機(jī)油壓力顯著下降，則說(shuō)明曲軸主軸承間隙過(guò)大，合金脫落。

2.2 連桿軸承響

2.2.1 現(xiàn)象

①中音調(diào)較重而短促的金屬敲擊聲；

②在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)的“噹、噹、噹”敲擊聲；

③怠速時(shí)聲音較小，中速時(shí)較為明顯；

④在有負(fù)荷的狀態(tài)下（載重爬坡）響聲加劇。

2.2.2 原因

①連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)；

②連桿軸承與軸頸磨損過(guò)甚，徑向間隙過(guò)大；

③連桿軸承合金燒毀脫落。

2.2.3 診斷

①發(fā)動(dòng)機(jī)低溫剛起動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑不良，發(fā)出“噹、噹、噹”節(jié)奏性響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行幾分種后，潤(rùn)滑充分，其響聲自行減弱而消失，該現(xiàn)象為個(gè)別連桿軸承間隙稍大所致。

②發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高，由低速突然加至中高速時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏而沉重的“噹、噹、噹”響聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速再增高時(shí)，其響聲逐漸減弱直至消失，這種現(xiàn)象是由于連桿軸承間隙過(guò)大所致。

③不論發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低或高，不論在任何轉(zhuǎn)速情況下，都發(fā)出嚴(yán)重而無(wú)節(jié)奏性的“噹、噹、噹”響聲，此種現(xiàn)象是連桿軸承合金燒毀脫落所致。

對(duì)連桿軸承響聲進(jìn)行檢查判斷時(shí)，加速踏板不要踏得過(guò)猛，次數(shù)不要過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以免造成“搗缸”（連桿甩出，搗壞缸體）事故的發(fā)生。

2.3 活塞敲缸響

2.3.1 現(xiàn)象

在氣缸上部發(fā)出“吭、吭、吭”有節(jié)奏的金屬敲擊聲。

2.3.2 原因

活塞與缸壁磨損間隙過(guò)大，導(dǎo)致作功的瞬間活塞在受高壓氣體作用下，在氣缸內(nèi)擺動(dòng)而敲氣缸壁，引起金屬敲擊聲。

2.3.3 診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出有節(jié)奏的“吭、吭、吭”響聲，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在聲響最明顯范圍內(nèi)，排氣管冒藍(lán)煙，即可判定為活塞與缸壁間隙過(guò)大。

2.4 活塞銷響

2.4.1 現(xiàn)象

①在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的情況下，比敲缸響聲連續(xù)而尖；

②怠速或略高于怠速時(shí)，響聲比較明顯、清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”響；

③發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲也隨周期性變化，加速聲響更大。

2.4.2 原因

活塞銷與連桿襯套磨損松曠。

2.4.3 診斷

①發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)發(fā)出“嗒、嗒、嗒”的斷續(xù)響聲，響聲在怠速時(shí)出現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到低速或中速即自行消失，此種情況是由于活塞銷與連桿襯套間隙稍大所致。

②發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，不論在低速、中速或高速，都發(fā)出“嗒、嗒、嗒”的響聲，而此種響聲有節(jié)奏性，響聲清脆而明顯，此種情況是由于活塞銷與連桿襯套間隙過(guò)大所致。

3 配氣機(jī)構(gòu)異響

3.1 氣門腳響

3.1.1 現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”響聲，轉(zhuǎn)速增高，響聲也隨之增高。

3.1.2 原因

機(jī)件磨損或調(diào)整不當(dāng)，使氣門腳間隙過(guò)大導(dǎo)致碰擊。

3.1.3 診斷

在氣門室側(cè)查聽(tīng)較清晰，為查明是哪一只氣門腳響，可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆下氣門室蓋，用厚薄規(guī)插入氣門腳與調(diào)整螺釘或調(diào)整墊片間進(jìn)行測(cè)量，氣門腳間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值的即表明該氣門腳間隙過(guò)大。

3.2 氣門彈簧響

3.2.1 現(xiàn)象

怠速時(shí)有明顯的“嚓、嚓、嚓”響聲，各種轉(zhuǎn)速均有清脆的響聲，拆下氣門室蓋更為明顯。

3.2.2 原因

氣門彈簧折斷。

3.2.3 診斷

氣門彈簧折斷很容易看出，拆下氣門室蓋檢視即可。

3.3 正時(shí)齒輪響

3.3.1 現(xiàn)象

怠速或轉(zhuǎn)速變化時(shí)，在正時(shí)齒輪蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪聲。

3.3.2 原因

正時(shí)齒輪鏈條或皮帶松動(dòng)。

3.3.3 診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的輕微的“嘎啦、嘎啦”的響聲，中速時(shí)顯得突出，高速時(shí)聲音變得雜亂，嚴(yán)重時(shí)正時(shí)齒輪蓋有振動(dòng)，此種情況即可判定為正時(shí)齒輪鏈條或皮帶松動(dòng)導(dǎo)致異響。

4 發(fā)動(dòng)機(jī)其他異響

4.1 水泵響聲

4.1.1 現(xiàn)象

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端有混濁而連續(xù)的噪音，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，聲響有所加重。

4.1.2 原因

水泵軸承損壞。

4.1.3 診斷

放松水泵皮帶，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，聲響消失。熄火后，用手扳轉(zhuǎn)水泵輪試驗(yàn)，如有類似上述現(xiàn)象中所述聲響，則表明水泵軸承損壞。

4.2 曲軸皮帶響聲

4.2.1 現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)體的前端發(fā)出連續(xù)不斷的“吱、吱、吱”的響聲,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急速上升時(shí),響聲更為突出、嚴(yán)重。

4.2.2 原因

曲軸皮帶過(guò)松,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),皮帶打滑而發(fā)出響聲。

4.2.3 診斷

①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,機(jī)體前端能聽(tīng)到“吱、吱、吱”的響聲,反復(fù)加速試驗(yàn),響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化；

②停車熄火，用手指按壓皮帶，下沉量超過(guò)15mm；

③緊固曲軸皮帶后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲消失。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)異響的介紹，可以提高汽車修理人員分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的能力，避免誤判，降低汽車維修成本。