鄭尚透宋 涵

（1.杭州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院 杭州 310003）

（2.杭州市工人業(yè)余大學(xué) 杭州 310003）

關(guān)于電梯盲層的探討

鄭尚透1宋 涵2

（1.杭州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院 杭州 310003）

（2.杭州市工人業(yè)余大學(xué) 杭州 310003）

在用電梯因用戶使用上的特定需求，在使用過程中暫時(shí)或永久取消電梯在某（些）停靠層站，致使電梯雖保留了該（些）層站的門區(qū)信號(hào)裝置，但電梯正常運(yùn)行時(shí)不再停靠該（些）層站，這（些）被取消正常?？康碾娞輰诱?，俗稱“盲層”。但目前電梯相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)均未對(duì)電梯盲層設(shè)置及安全要求方面做出具體規(guī)定。本文先闡述了電梯盲層的分類，結(jié)合案例分析了電梯盲層存在的安全隱患、設(shè)置要求及安全措施，最后提出了檢驗(yàn)電梯盲層時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題以確保電梯使用安全。

電梯盲層 設(shè)置要求 安全措施

電梯給人們帶來快速和便捷享受的同時(shí)，一些事故也會(huì)伴隨著出現(xiàn)。一些電梯由于存在盲層，且設(shè)置不當(dāng)或相應(yīng)的安全措施沒有做到位，有可能引發(fā)一些事故，甚至造成人員傷亡。

1 電梯盲層的分類

電梯盲層，按狀態(tài)一般可分為：永久性盲層和非永久性盲層。永久性盲層是指根據(jù)用戶使用上的特定需求，永久取消電梯正常運(yùn)行時(shí)在該（些）層站的?？?，原層站的層門裝置予以拆除，層門門洞也以建筑的方式予以封死。非永久性盲層是指根據(jù)用戶使用上的特定需求，暫時(shí)取消電梯正常運(yùn)行時(shí)在該（些）層站的?？?，原層站的層門裝置仍然保留，以便日后恢復(fù)使用。

2 電梯盲層存在的安全隱患

一些電梯維保單位對(duì)電梯盲層的處理只是簡(jiǎn)單地通過斷開該（些）層站的外召按鈕和轎內(nèi)相應(yīng)內(nèi)選按鈕來取消相應(yīng)層站的外召按鈕和內(nèi)選按鈕的登記功能，對(duì)盲層的相應(yīng)電氣控制和機(jī)械安全方面不作任何處理，來實(shí)現(xiàn)電梯正常運(yùn)行時(shí)不?？吭摚ㄐ诱镜哪康?。一旦電梯出現(xiàn)井道數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、亂層等故障需通過找平層實(shí)現(xiàn)電梯復(fù)位時(shí)，電梯就可能在該（些）盲層停靠并自動(dòng)開啟轎門，給電梯使用留下安全隱患。對(duì)于永久性盲層而言，因電梯轎門已被自動(dòng)打開，轎廂內(nèi)的乘客將直接面對(duì)原層站門洞處被封堵而形成的井道壁，如果該井道壁與轎廂地坎間的間隙大于0.15m，轎廂內(nèi)的乘客就可能因試圖從該間隙中爬出去而發(fā)生墜落、擠壓、剪切等事故。對(duì)于非永久性盲層而言，電梯自動(dòng)找平層后轎門被自動(dòng)打開，會(huì)通過門刀將盲層處的層門也一并打開，而使用單位有時(shí)會(huì)在盲層的層門外加?xùn)艡陂T，轎廂內(nèi)的乘客走出轎廂并試圖打開柵欄門時(shí)，電梯因其它層站呼梯而關(guān)門走梯，并將該盲層處的層門關(guān)閉，就可能發(fā)生乘客被困于層門與柵欄間或者墜落井道等事故。此外，如果乘客離開電梯轎廂進(jìn)入該樓層，但該樓層的所有通道被封閉，就會(huì)形成人員被困，特別是對(duì)于老人和小孩，更加危險(xiǎn)。以下是盲層處理不當(dāng)引發(fā)的兩起事故：

事故案例一[2]：2012年9月13日傍晚，家住重慶南岸天龍城市小區(qū)的劉老太乘電梯回家時(shí)，誤入了負(fù)一樓，發(fā)現(xiàn)來到了一個(gè)陌生地，地上堆了一層厚厚的灰塵，正準(zhǔn)備回電梯，誰(shuí)知電梯門已關(guān)閉，頓時(shí)眼前漆黑一片，任她怎么按，電梯就是不開門。其實(shí)負(fù)一樓的出口被封了一年多，正常情況下，電梯是不會(huì)在負(fù)一樓?？康摹＠先酥雷约罕焕Ш?，不停地捶門求救，手都捶腫了，也無人應(yīng)答。被困2天3夜后，老人的求救聲終于被清潔工聽到，隨后，保安和家人撬開了門，將劉老太救出。本案例主要是由于盲層的設(shè)置不當(dāng)，即轎內(nèi)指令可到盲層，但層站的召喚按鈕已取消。

事故案例二[3]：2012年1月21日晚10點(diǎn)左右，武漢一個(gè)醉酒男子劉某進(jìn)入金家墩客運(yùn)站辦公樓的電梯后，強(qiáng)行扒開電梯門、重復(fù)按鍵、多次出入電梯，最后走進(jìn)了電梯2樓層門和夾板墻之間的狹小黑暗空間內(nèi)。劉某被困夾層3天3夜后，不斷地拍打夾板墻，引起了隔壁辦公室值班人員的注意。值班人員報(bào)警通知警察，最后電梯維修人員過來，將其從黑暗的夾層中救出。本案例是由于盲層的安全保護(hù)措施沒有做到位而引起的。

3 電梯盲層的設(shè)置要求及安全措施

為確保設(shè)置有盲層電梯的安全運(yùn)行，電梯盲層設(shè)置應(yīng)至少符合以下幾個(gè)要求：

1）電梯基站不得設(shè)置為盲層。電梯基站為電梯無運(yùn)行指令或空閑時(shí)的?？繉诱?，即電梯在一段時(shí)間后如無任何運(yùn)行指令，電梯轎廂會(huì)自行?？康交?。此外，基站一般為消防撤離層，所以將基站設(shè)為盲層會(huì)存在安全隱患。

2）電梯的上端站和下端站不得設(shè)置為盲層。電梯上端站和下端站裝有上、下強(qiáng)迫減速開關(guān)和上、下限位開關(guān)，許多電梯控制系統(tǒng)將上、下強(qiáng)迫減速開關(guān)或上、下限位開關(guān)作為電梯井道數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)位置。當(dāng)電梯井道數(shù)據(jù)失真而出現(xiàn)亂層時(shí)，電梯控制系統(tǒng)在自動(dòng)找平層過程中，會(huì)通過觸碰上、下強(qiáng)迫減速開關(guān)或上、下限位開關(guān)來判斷電梯轎廂當(dāng)前的正確位置。

3）設(shè)為盲層的層站外召按鈕和轎內(nèi)操縱箱上相應(yīng)內(nèi)選按鈕的連接應(yīng)被斷開，同時(shí)電梯在控制系統(tǒng)主板上的設(shè)置應(yīng)關(guān)閉盲層的外召按鈕和相應(yīng)內(nèi)選按鈕的呼梯應(yīng)答等功能。

4）對(duì)于永久性盲層，層門門洞的封堵應(yīng)符合要求，封堵物的強(qiáng)度應(yīng)與井道壁相當(dāng)，并保證封堵物的井道內(nèi)表面與井道壁并齊，且與轎廂地坎的間距不大于0.15m。防止由于電梯控制系統(tǒng)的故障或人為原因使電梯停止在盲層位置并開門，出現(xiàn)人員墜落、擠壓、剪切、被困等危險(xiǎn)。

5）對(duì)于永久性盲層，且故障后具有自動(dòng)就近找平層復(fù)位的電梯控制系統(tǒng)，因確保該盲層的門區(qū)信號(hào)裝置也被拆除，防止電梯在該盲層位置開門。

6）對(duì)于非永久性盲層，首先要確保該層層門的固定、強(qiáng)度、鎖緊、電氣聯(lián)鎖、間隙等均應(yīng)符合GB 7588-2003的要求，同時(shí)要確認(rèn)盲層所在樓層與外界有暢通的通道，以防萬(wàn)一出現(xiàn)人員誤入該樓層可以通過通道離開，避免人員被困。

7）連續(xù)設(shè)置盲層使相鄰有效層站高度大于11m時(shí)，可利用其中的一個(gè)或幾個(gè)盲層設(shè)置為井道安全門，但該井道安全門的設(shè)置應(yīng)符合GB7588-2003的要求。

4 檢驗(yàn)電梯盲層時(shí)應(yīng)注意的問題

對(duì)于永久性盲層，應(yīng)確認(rèn)層門門洞的封堵是否符合要求，封堵物的強(qiáng)度應(yīng)與井道壁相當(dāng)，并保證封堵物的井道內(nèi)表面與轎廂地坎的間距不大于0.15m。如果層門門洞不是通過封堵物封堵，而是用原層門代替，那就應(yīng)該保證層門上的滾輪裝置已被拆除，該層的門區(qū)信號(hào)裝置也被拆除，同時(shí)應(yīng)確保幾個(gè)層門門扇之間是用電焊焊接或者鐵絲綁緊方式固定。

對(duì)于非永久性盲層，首先要確保該層層門的固定、強(qiáng)度、鎖緊、電氣聯(lián)鎖、間隙等均應(yīng)符合GB 7588-2003的要求，要確認(rèn)層門外是否堆積可能倒向井道或轎廂內(nèi)的物體，同時(shí)要確認(rèn)盲層所在樓層是否與外界有暢通的通道，以防萬(wàn)一出現(xiàn)人員誤入該樓層可以通過通道離開，避免人員被困。

由于電梯盲層存在的一些安全隱患，電梯維保單位、使用單位和檢驗(yàn)單位應(yīng)高度視，采取相應(yīng)的安全措施加以防范，盡量減少或避免由于電梯盲層設(shè)置不當(dāng)或相應(yīng)安全措施沒有做到位而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

1 牛繼東,等.電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)危險(xiǎn)因素與防范[J].中國(guó)特種設(shè)備安全,2010,26(2):30～31.

2 商世英.電梯上行的超速保護(hù)[J].中國(guó)特種設(shè)備安全,2013,29(10): 14～15.

3 劉文林.電梯安全鉗制動(dòng)過程分析[J].中國(guó)特種設(shè)備安全,2013,29(12): 27～29.

4 李國(guó)發(fā).淺析電梯頂部的安全空間[J].中國(guó)特種設(shè)備安全,2013,29(10): 23～25.

5 陳春潮.電梯機(jī)房環(huán)境的安全與改善[J].中國(guó)特種設(shè)備安全,2012,28(4): 56～57.

6 張興法.門系統(tǒng)主要事故的分析及預(yù)防[J].中國(guó)特種設(shè)備安全,2012,28(7): 63～65.

Discussion on the Elevator Blind Floor

Zheng Shangtou1Song Han2
(1.Hangzhou Special Equipment Inspection and Research Institute Hangzhou 310003)
(2.Hangzhou Workers Amateur University Hangzhou 310003)

In the elevator for the specifc needs of users on the use, it would be canceled to stop in some layer temporarily or permanently, and the signal device of layer station is kept in the elevator while the normal operation of elevator will no longer stop at that (some) layer station, which is commonly known as "blind layer". But at present, there is no specifcation for the Setting of blind layer in elevator in the elevator safety related technical specifcations, standards. This paper frst describes the classifcation of elevator blind layer, combined with case analysis of setting the safety hidden trouble, the existence of elevator blind layer requirements and safety measures, and fnally puts forward several inspection of elevator blind layer problems which should be paid attention to in order to ensure the safety of elevator.

Elevator blind foor Set requirements Safety measures

X924.0

B

1673－257X(2014)11－33－02

10.3969/j.issn.1673-257X.2014.11.010

鄭尚透（1981～),男，從事電梯檢驗(yàn)檢測(cè)研究工作。

2014-06-03）