昌林報道

我國第一款《船舶氣囊下水計算程序》獲國家頒發(fā)的著作權(quán)證書

2014年4月18日，中華人民共和國國家版權(quán)局向濟(jì)南昌林氣囊容器廠有限公司頒發(fā)了計算機(jī)軟件著作權(quán)證書，授予公司開發(fā)的《船舶氣囊下水計算程序》(V3.0版)軟件著作權(quán)，這項權(quán)益的獲得標(biāo)志著昌林公司又擁有了一項技術(shù)成果。

船舶氣囊上、下水技術(shù)是一項具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新技術(shù)，自上世紀(jì)80年代初推廣以來，以其操作便捷、節(jié)能高效、機(jī)動靈活的優(yōu)勢，迅速在我國中小型船廠得到普及，并擴(kuò)展到大型船舶和海洋平臺的下水，證明它極具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

作為一項實用而有前瞻性的技術(shù)，長期以來由于缺乏理論詮釋和計算方法，被排除在正統(tǒng)的造船技術(shù)之外，經(jīng)過濟(jì)南昌林氣囊容器廠有限公司的不懈努力，現(xiàn)在已經(jīng)完成了2項國際標(biāo)準(zhǔn)的申請和頒布，編制了船舶氣囊下水的計算機(jī)程序，并將出版一本專著，從實踐認(rèn)識，批判繼承，到形成船舶氣囊下水的完整理論，填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白，為大型船舶的下水提供了理論支持。

作為我國第一款船舶氣囊下水界的計算軟件從數(shù)學(xué)模型的建立到程序的開發(fā)全部是由本公司的技術(shù)專家獨(dú)立完成，并在33 200 DWT船型和70 000 DWT船型上應(yīng)用，獲得了很好的驗證。這次報備登記的第三版(V3.0)是在前二版的基礎(chǔ)上充實提高，經(jīng)過大量改進(jìn)推出的新版本。該版本具有15個模塊，具備氣囊自動配置、起墩壓力設(shè)置、全浮過程計算、動力學(xué)計算、牽引力計算、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核等6大功能板塊。是目前國內(nèi)外功能最全的氣囊下水計算軟件，擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)。

濟(jì)南昌林氣囊容器廠有限公司自從1993年成立以來，一直致力于高品質(zhì)船舶下水用氣囊的研究和開發(fā)，致力于船舶氣囊下水技術(shù)的推廣和應(yīng)用技術(shù)的研究，一直站在推廣和應(yīng)用這項新技術(shù)的前沿。經(jīng)過昌林氣囊計算或是操作下水的經(jīng)典船舶有3 500 m3液化氣運(yùn)輸船(2006年)、“中山艦”長距離氣囊遷移工程、載重55 000 t的巴拿馬型散貨船“VICTORIA I”號(2008年)、“新東莞 1 號”70 000 t散貨船(2010年)、CP-300自升式海上石油鉆井平臺(2011年)、82 000 t噸散貨船PRETTY MASTER號、海上風(fēng)電設(shè)備安裝船“遼河一號”(2012年)等。

我國第一款船舶氣囊下水計算軟件著作權(quán)的獲得在船舶氣囊下水技術(shù)的發(fā)展史上是一個新的里程碑。

(朱珉虎供稿)