@新京報

油價上連三大石油巨頭的利潤，下接民眾生活成本，深刻左右著中國宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢。不能嚴(yán)格執(zhí)行、缺乏透明度一直以來是現(xiàn)有定價機(jī)制的重大缺陷，既給了投機(jī)者囤積居奇的操作空間，也不利于精準(zhǔn)反映真實的成品油價格水平。成品油定價機(jī)制到了必須大修的時候。

@李開復(fù)

有些網(wǎng)友調(diào)侃臺灣油價下降是“別有用心”、“高級黑”，其實不是這樣的。在輿論監(jiān)督壓力下，臺灣“中油公司”發(fā)布了公開透明的油價公式：每周油價調(diào)整為國際指標(biāo)原油（70%迪拜+30%布倫特）周均價及匯率變動幅度80%。所以，正確的啟示是：輿論監(jiān)督和公開透明的重要性。

@林伯強(qiáng)

現(xiàn)在全國整體意見傾向于成品油價格機(jī)制改革，政府應(yīng)該利用這一點，及時推出改革。難以推出的主要原因，應(yīng)該還是政府對推出后影響的考慮，主要是更快、更及時、幅度更大的特征，將使成品油價格更不可控。除非意外因素影響，今年國際油價大幅度單邊上漲的可能性比較小，因此目前的改革機(jī)會很好。

@新浪財經(jīng)

發(fā)改委表示正在研究油價形成機(jī)制的改革方案，“準(zhǔn)備取消4%，按一定的周期，該調(diào)就調(diào)”。專家對此表示，可能將目前的22天縮短為14天左右或10天左右。一年內(nèi)汽柴油或最多調(diào)整24次，即每月會調(diào)整兩次。當(dāng)然，最終的變動還是要以發(fā)改委的最終版本為主。