楊長平

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

1 工程概況

某工程為橡膠瀝青路面施工，施工范圍為K23+623.700～K27+474.733，其中主線新建路面、輔道及橫向道路瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層共分為4cm厚細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土(ARHM13(W))、6cm厚中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C型)、8cm厚粗粒式瀝青混凝土(AC-25C型)，1cm厚稀漿封層，在水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石頂設(shè)透層油，采用AL(M)-2型瀝青，在瀝青面層之間設(shè)粘層油，采用PC-3型乳化瀝青;非機(jī)動(dòng)車道及橫向車道新建路面瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層共分為:4cm厚細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土(ARHM13(W))、中粒式瀝青混凝土(AC-20C型)，1cm厚稀漿封層，在水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石頂設(shè)透層油，采用AL(M)-2型瀝青，在瀝青面層之間設(shè)粘層油，采用PC-3型乳化瀝青。

2 效益分析

橡膠瀝青是利用普通70#道路瀝青作為基質(zhì)瀝青，添加橡膠粉粒經(jīng)過加工設(shè)備生產(chǎn)而成。橡膠粉粒是采用廢舊輪胎生產(chǎn)的再利用材料，由于廢舊輪胎中含有丁苯橡膠、天然橡膠等多種高分子聚合物有益于改善普通瀝青性能的材料，因此，利用廢舊輪胎改性瀝青對(duì)提高瀝青路面的使用性能，降低造價(jià)，以及在節(jié)約社會(huì)資源方面有較大的社會(huì)意義。1cm橡膠瀝青封層的防反射裂縫能力相當(dāng)于5cm普通重交瀝青混合料，這將極大減少瀝青面層的設(shè)計(jì)層厚，從而減少施工造價(jià)和縮短施工工期。

3 橡膠瀝青的拌和要點(diǎn)

3.1 橡膠瀝青的生產(chǎn)

橡膠瀝青宜采用拌合法加工，橡膠瀝青生產(chǎn)宜采用間歇式生產(chǎn)，橡膠瀝青生產(chǎn)的關(guān)鍵因素是溫度的控制。加工溫度以控制在180～190℃，當(dāng)廢胎膠粒摻量較大時(shí)，加工溫度可適當(dāng)提高，但不應(yīng)高于210℃。在生產(chǎn)過程中應(yīng)及時(shí)檢測每鍋橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)，但采用連續(xù)式生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)每隔45～60min抽樣檢測橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)。橡膠瀝青應(yīng)在24h使用完畢，當(dāng)由于不可抗力因素不能使用完畢，需臨時(shí)儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)將橡膠的溫度降到145～155℃范圍內(nèi)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間一般不超過3d。當(dāng)經(jīng)過較長時(shí)間儲(chǔ)存，再次使用前，應(yīng)檢測橡膠瀝青指標(biāo)是否滿足技術(shù)要求，如不滿足要求，則應(yīng)重新加工或摻加一定劑量(摻量一般小于10％)的廢胎膠粉，重新預(yù)粉反應(yīng)，直至滿足技術(shù)要求。

3.2 橡膠瀝青的質(zhì)量控制

在每次橡膠瀝青使用前，必須對(duì)橡膠瀝青的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，橡膠瀝青的質(zhì)量尤其是粘度必須符合表1的要求才能使用，否則應(yīng)不予使用。

表1 橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)

4 橡膠瀝青路面施工要點(diǎn)分析

4.1 橡膠瀝青路面施工條件控制

瀝青橡膠混合料適宜在溫暖、干燥的氣候條件下施工，大氣和路表面的溫度應(yīng)大于13℃。瀝青-橡膠混合料不適宜在下雨的天氣、早春深秋的寒冷天氣，大氣和路表面溫度小于13℃的氣候條件下施工。瀝青-橡膠混合料不適宜在原路面存在較寬的裂縫(＞12.5mm)和(或)彎沉大而承載力不夠的原路面條件下施工。對(duì)于此種路面，應(yīng)首先進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)(密集配罩面或應(yīng)力吸收層)后再鋪設(shè)瀝青橡膠表層。瀝青-橡膠混合料不適宜在需要大面積手工作業(yè)的條件下施工。只是因?yàn)闉r青橡膠混合料的黏度高、和易性差，手工作業(yè)很難講混合料攤平。但如果采用了TOR連接劑，則手工操作將不會(huì)成為很大的的施工問題。瀝青橡膠混合料不適宜在運(yùn)距長的條件下施工，容許運(yùn)距的長短取決于氣溫、風(fēng)力、自卸車的保溫措施、現(xiàn)場的等待時(shí)間等因素，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定。

4.2 橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸控制

(1)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的要求

在運(yùn)輸途中保持混合料的溫度盡可能減少熱量的失散是瀝青橡膠混合料運(yùn)輸作業(yè)的基本要求。采用具有隔熱車廂的自卸卡車，防水篷布是自卸車上必備的，篷布應(yīng)是不透水的，具有足夠的質(zhì)量和強(qiáng)度以抵抗風(fēng)力的撕扯。

(2)車槽的清潔和防治

車槽在裝載瀝青橡膠混合料之前必須徹底清洗干凈，去除黏結(jié)在底板和側(cè)板上的任何殘留物質(zhì)。車槽在清潔后和在運(yùn)輸過程中應(yīng)在底板和側(cè)板上均勻噴灑一層防黏劑，可用皂液(洗衣皂液)、稀釋的硅脂乳液或?qū)ｉT的瀝青防黏劑，而不能使用柴油或其它溶劑作為防黏劑。

4.3 瀝青橡膠混合料的攤鋪

(1)對(duì)攤鋪設(shè)備的要求

瀝青橡膠混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)同樣可以用常規(guī)的攤鋪機(jī)來完成，只是熨平板應(yīng)配備溫度可以調(diào)節(jié)的加熱裝置，以便在攤鋪過程中保持較高的熨平板溫度，以減少混合料的熱量散失。攤鋪采用福格勒2100-2攤鋪機(jī)，配備2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓。對(duì)于加有TOR連接劑的瀝青橡膠混合料則對(duì)攤鋪機(jī)沒有任何特殊的要求，完全可以使用常規(guī)的瀝青攤鋪機(jī)。

(2)攤鋪工藝的要點(diǎn)

常規(guī)瀝青混合料的攤鋪工藝對(duì)于瀝青橡膠混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)基本上都是適用的。但是由于瀝青-橡膠混合料的黏度高、施工和易性差，因此在某些方面修要做一些調(diào)整。需要重點(diǎn)注意的是以下幾點(diǎn)。

提高攤鋪機(jī)料斗和鋪層混合料的溫度監(jiān)測頻率，這對(duì)于獲得高質(zhì)量的最終路面產(chǎn)品是至關(guān)重要的。恒定的攤鋪速度對(duì)于保持連續(xù)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)和穩(wěn)定的攤鋪與碾壓溫度、對(duì)于保持穩(wěn)定的料位高度和鋪層厚度都是十分有利的，這些都將有助于獲得高質(zhì)量的路面。攤鋪機(jī)料斗翼板的操作要注意不要使料斗內(nèi)的混合料引成凹坑，使兩邊的混合料由于冷卻而結(jié)成大塊，嚴(yán)禁放空料斗或使刮板輸送器接近空走。

(3)攪拌設(shè)備、自卸卡車、攤鋪機(jī)生產(chǎn)率的協(xié)調(diào)

攪拌設(shè)備、自卸卡車、攤鋪機(jī)生產(chǎn)率要保持匹配，自卸卡車與攤鋪機(jī)的操作要協(xié)調(diào)，以盡可能保持?jǐn)備仚C(jī)的連續(xù)作業(yè)，減少停頓次數(shù)。為保證隨后的壓實(shí)作業(yè)能在要求的溫度下完成，攤鋪機(jī)的停頓時(shí)間不應(yīng)超過3～5min(視天氣的冷熱而定)。攤鋪機(jī)的停頓時(shí)間超過上述要求時(shí)，應(yīng)駛離作業(yè)面，將已攤好的鋪層壓實(shí)，然后經(jīng)行切邊，形成一道橫向接縫。

(4)攤鋪溫度的控制

瀝青橡膠混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合表2的要求。

表2 瀝青橡膠混合料的攤鋪溫度

4.4 碾壓成型

碾壓工序是獲得路面足夠密實(shí)度和良好平整度的重要工序。攤鋪機(jī)形成的表面是平整的，光輪的初壓除了獲得一個(gè)相的對(duì)平整工作面，還能起到保溫防止混合料快速損失熱量的作用，以便通過復(fù)壓在要求的溫度下獲得密實(shí)度和表面平整度。最后由另一臺(tái)光輪壓路機(jī)進(jìn)行收光碾壓，以消除復(fù)壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，初碾、復(fù)碾工作長度約30m，不超過50m。

5 結(jié)束語

結(jié)合具體工程案例，首先介紹了橡膠瀝青的經(jīng)濟(jì)效益和優(yōu)勢(shì)，然后對(duì)橡膠瀝青混合料的生產(chǎn)和質(zhì)量控制進(jìn)行了總結(jié)，最后重點(diǎn)對(duì)橡膠瀝青路面施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析，旨在推廣新技術(shù)。

[1] 郭玉強(qiáng).橡膠瀝青路面施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用[J].中國城市經(jīng)濟(jì)，2011，(12)43-44.

[2] 陳麗莉.剛性基層瀝青路面層間粘結(jié)技術(shù)研究[J].山西建筑，2011，(7):20-21.

[3] 徐大平.重慶繞城高速橡膠瀝青路面施工技術(shù)[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2011，(5):10-11.