任再青,趙道文
(空軍第一航空學(xué)院,河南 信陽 464000)
飛機剎車放氣活門是飛機剎車系統(tǒng)的組成附件,主要用來與剎車慣性傳感器配合進(jìn)行剎車壓力的自動調(diào)節(jié)。其性能好壞直接影響飛機著陸剎車系統(tǒng)工作的可靠性,影響飛行的安全。飛機剎車放氣活門測試臺就是根據(jù)某型軍用飛機 “剎車放氣活門” 專用修理 《技術(shù)條件》 和試驗大綱而設(shè)計的,是以計算機為核心,集狀態(tài)監(jiān)控,數(shù)據(jù)采集與處理為一體的綜合測試臺體。
本測試臺利用工業(yè)控制計算機對剎車放氣活門測試過程進(jìn)行實時工況轉(zhuǎn)換、控制、數(shù)據(jù)采集和處理。“飛機剎車放氣活門測試臺” 包括硬件和軟件兩大部分。硬件部分包括冷氣子系統(tǒng)、測量控制子系統(tǒng)。
該子系統(tǒng)包括壓力機、空氣干燥器、電動閥、氣濾、壓力表、儲氣罐、氣壓傳感器、待測附件、0.5L容器瓶、泄壓閥、可調(diào)減壓閥等組成。其功能是為系統(tǒng)提供測試需要的氣壓和進(jìn)行試驗工況的建立和轉(zhuǎn)換,如圖1 所示。
圖1 冷氣系統(tǒng)組成圖Fig.1 Pneumatic unit composition chart
測量控制子系統(tǒng),如圖2 所示。主要由數(shù)據(jù)采集部分、工業(yè)控制計算機及其外設(shè)、系統(tǒng)軟件以及電源與配電系統(tǒng)等組成。其具有以下主要功能: 一是對壓氣機進(jìn)行啟、??刂婆c監(jiān)測;二是自動完成測試工況的轉(zhuǎn)換,即利用可調(diào)比例減壓閥與氣壓傳感器對被測件a、b 二個接口加壓控制,并用提示框與蜂鳴器提示操作人員對開關(guān)流量進(jìn)行人工調(diào)節(jié);三是對被測附件不同測量時間進(jìn)行記錄;四是對測試結(jié)果進(jìn)行處理、判斷與打印。
圖2 測量控制子系統(tǒng)組成圖Fig.2 Control measure unit composition chart
(1)數(shù)據(jù)采集部分。數(shù)據(jù)采集部分主要由壓力、開關(guān)、多功能A/D、D/A、I/O 接口板等組成。A/D 轉(zhuǎn)換采用軟件觸發(fā)。在測控軟件的支持下,有序地完成系統(tǒng)性能參數(shù)的控制、調(diào)節(jié)和被檢參數(shù)的檢測。
(2)工業(yè)控制計算機外設(shè)部分的組成。該部分包括主機、監(jiān)視器、鍵盤、鼠標(biāo)和打印機等。主機采用MG6-P10-TZQ354 工業(yè)控制計算機。該機可靠性高、抗干擾能力強、防震、防潮、體積小。檢測過程中的所有信息均顯示在屏幕上。
該系統(tǒng)軟件是在WindowsXP 平臺下,選用CVI6.0作為編程工具。由于虛擬儀表的應(yīng)用,界面美觀友好。測試系統(tǒng)所需要的各種功能分門別類地放在窗口的下拉式菜單和對話框中,用戶不必記憶每個任務(wù)所需的具體的命令,只需用鼠標(biāo)點按相應(yīng)按鈕即可。
壓氣機的起動、停止、氣濾的堵塞報警均通過接口板I/O,由計算機進(jìn)行控制與監(jiān)控。被測件的檢測條件中的氣壓壓力通過減壓閥和壓力傳感器由計算機進(jìn)行PID 控制;而開關(guān)流量的控制由可調(diào)電動開關(guān)對照傳感器通過人工凋節(jié),以此簡化流量控制,節(jié)約成本。
壓氣機起動后輸入高壓氣體,經(jīng)除水,精密氣濾過濾至儲氣裝置,儲氣裝置壓力由比例減壓閥來自動控制,當(dāng)比例減壓閥獲得計算機壓力調(diào)節(jié)指令時,調(diào)節(jié)壓氣機的開關(guān)流量;在提示框及蜂嗚器的提示下,操作員調(diào)節(jié)被測件a、b 進(jìn)氣口兩個電動開關(guān)的控制流量。被測件的密封性能,工作性能、進(jìn)、排氣速度等測量工況建立后,打開氣路,并記錄時間,進(jìn)行測量。計算機系統(tǒng)通過相應(yīng)的傳感器實時跟蹤采集管路系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)(壓力、流量)、被測產(chǎn)品的性能參數(shù)通過屏幕顯示,測試結(jié)束后以報表形式輸出測試結(jié)果。
經(jīng)過飛機修理廠的試驗和試用證明,以計算機為輔助的 “剎車放氣活門測試臺” 可以實現(xiàn)剎車放氣活門的密封性、工作性能,進(jìn)氣、排氣速度等參數(shù)的在線測量。具有測試精度高、自動化程度高、性能可靠穩(wěn)定等特點,解決了飛機修理廠在新機修理建線中對剎車放氣活門測試難的問題。便于在部隊、修理工廠推廣使用。對提高軍用飛機修理廠的修理能力有著重要意義。
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