本刊記者 王哲

與絲綢之路相同的是，“廣州之路”是橋梁，是紐帶；不同的是，一個(gè)是東西方文明的紐帶，一個(gè)是溝通歐亞澳的橋梁。

中國(guó)夢(mèng)是民族復(fù)興之夢(mèng)，南航夢(mèng)是民航強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)。

古時(shí)，經(jīng)廣州聯(lián)結(jié)東西方的海上絲綢之路聞名遐邇；今日，經(jīng)廣州則有一座貫通歐洲、澳洲的空中彩虹之橋。這就是南航以廣州樞紐為支點(diǎn)，聯(lián)結(jié)歐洲與大洋洲的“Canton Route”（廣州之路）。與絲綢之路相同的是，“廣州之路”是橋梁，是紐帶；不同的是，一個(gè)是東西方文明的紐帶，一個(gè)是溝通歐亞澳的橋梁。

中國(guó)新一代領(lǐng)導(dǎo)人提出的“民族復(fù)興之夢(mèng)”觸動(dòng)了每一位國(guó)人的心弦，激起了廣泛而強(qiáng)烈的共鳴。當(dāng)中華民族在復(fù)興之路上快步前行時(shí)，作為“民航強(qiáng)國(guó)”一支重要力量的中國(guó)南方航空公司，也以行動(dòng)為“中國(guó)夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)添姿加彩。

“現(xiàn)在，我們比歷史上任何時(shí)期都更接近中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，比歷史上任何時(shí)期都更有信心、有能力實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)”。習(xí)近平總書(shū)記對(duì)中華民族復(fù)興之路充滿(mǎn)信心。南航也對(duì)民航強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)充滿(mǎn)期待。作為中國(guó)最大的航空公司，南航近年來(lái)明確了打造世界一流規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的目標(biāo)，加快國(guó)際化步伐，圍繞樞紐建設(shè)發(fā)展中轉(zhuǎn)。

既古老又新鮮的“廣州之路”

南方航空公司長(zhǎng)期根植于羊城，吸納了羊城廣州開(kāi)放、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)包容的文化特質(zhì)。在數(shù)十載的發(fā)展進(jìn)程中，不斷創(chuàng)新，突破自我。始于2009年底的澳洲戰(zhàn)略，是南航向國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司邁進(jìn)的啟動(dòng)器。廣州已成為中國(guó)通往大洋洲的第一門(mén)戶(hù)。南航在廣州建立起中國(guó)飛往大洋洲的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

在此中國(guó)第一門(mén)戶(hù)的背景下，廣州又躍升為連通歐洲與大洋洲的一個(gè)新的跳躍點(diǎn)。南航以廣州為支點(diǎn)，在空中架起溝通歐、澳的“絲綢之路”，讓天塹變成了通途。與亞洲的新加坡、迪拜、香港等聯(lián)結(jié)歐、澳的中轉(zhuǎn)支點(diǎn)相比，“廣州之路”既古老又新鮮。古老在于Canton（廣州）兩千年的對(duì)外交流史以及國(guó)際知名度；新鮮在于廣州樞紐是后起之秀，有源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的中華文化與嶺南文化為背景，有充滿(mǎn)活力的中國(guó)經(jīng)濟(jì)為支撐，具有強(qiáng)大而新奇的吸引力。

“廣州之路”，從歷史深處走來(lái)，向美好未來(lái)飛去。

連接歐亞澳的空中橋梁

2012年1月，南航首次提出“廣州之路”的概念，廣州之路首度亮相悉尼文化節(jié)。6月開(kāi)通廣州—倫敦直達(dá)航線(xiàn)，正式吹響了進(jìn)入歐洲—澳洲第六航權(quán)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)的號(hào)角。8月15日，公司舉辦新聞發(fā)布會(huì)，正式推出連接歐亞澳的空中橋梁——“廣州之路”(Canton Route)。這是南航國(guó)際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)新的里程碑，標(biāo)志著南航建設(shè)國(guó)際航空樞紐，也表明了南航躋身主流市場(chǎng)、打造世界一流航空公司的決心。在“袋鼠航線(xiàn)”這條歷史悠久的傳統(tǒng)黃金航線(xiàn)上，南航以廣州樞紐為新辟跳躍點(diǎn)，搭起新時(shí)代的空中絲綢之路，連接起歐洲、大洋洲、亞洲。

2013年10月,南航在澳新地區(qū)投入A380、波音787旗艦機(jī)型，A380執(zhí)飛廣州—悉尼航線(xiàn)，波音787執(zhí)飛廣州—奧克蘭航線(xiàn)，使得澳新航線(xiàn)的硬件水平達(dá)到甚至超過(guò)國(guó)際一流航空公司的水平。目前，南航在澳新航線(xiàn)上每周運(yùn)營(yíng)48個(gè)往返航班，分別覆蓋悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯、奧克蘭五個(gè)通航點(diǎn)，南航成為大陸到澳新地區(qū)第一承運(yùn)人。在歐洲方面，南航目前運(yùn)營(yíng)廣州至倫敦、巴黎、阿姆斯特丹三條航線(xiàn)，其中廣州—倫敦用波音787執(zhí)飛。

為加大“廣州之路”建設(shè)，南航一方面優(yōu)化歐澳之間的航班鏈接，另一方面在中轉(zhuǎn)指引、中轉(zhuǎn)服務(wù)、柜臺(tái)服務(wù)、中轉(zhuǎn)休息室、中轉(zhuǎn)住宿、聯(lián)檢服務(wù)、免稅購(gòu)物體驗(yàn)上全面提升服務(wù)水平。目前，南航中轉(zhuǎn)旅客在廣州樞紐可享受“一票到底 通程登機(jī)”、“國(guó)際中轉(zhuǎn) 專(zhuān)用通道”等十項(xiàng)服務(wù)承諾。南航還通過(guò)增加中轉(zhuǎn)通道，優(yōu)化中轉(zhuǎn)標(biāo)識(shí)，增設(shè)中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，設(shè)立國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客休息區(qū)，中轉(zhuǎn)隔夜住宿、中轉(zhuǎn)行李服務(wù)等，不斷完善中轉(zhuǎn)服務(wù)流程，提升旅客中轉(zhuǎn)效率。南航還在廣州機(jī)場(chǎng)推出面積超過(guò)1500平方米的國(guó)際明珠貴賓休息室，推出了“通程直掛”服務(wù)，第六航權(quán)轉(zhuǎn)機(jī)旅客免除二次安檢等措施，讓旅客走得更順，轉(zhuǎn)得更快。

國(guó)際化的精彩一年

回首2013年南航的答卷，更是幾多精彩。

2013年12月31日23時(shí)30分，南航CZ3100航班，一架身披“夢(mèng)想之翼”涂裝的波音787飛機(jī)降落在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著南航圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)2013安全運(yùn)營(yíng)年。至此，南航已累計(jì)安全飛行超過(guò)1180萬(wàn)小時(shí)，連續(xù)保證了235個(gè)月的空防安全，繼續(xù)保持著國(guó)內(nèi)安全星級(jí)最高、安全業(yè)績(jī)最好的航空公司的驕人業(yè)績(jī)，安全運(yùn)營(yíng)在國(guó)際上也處于一流水平。

更值得書(shū)寫(xiě)的是南航在國(guó)際化道路上的鏗鏘前行。2013年，南航在優(yōu)化和鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，繼續(xù)發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)。目前南航共擁有各類(lèi)客貨運(yùn)輸飛機(jī)超過(guò)500 架，機(jī)隊(duì)規(guī)模在IATA 所屬240家航空公司中位列前五。南航每天有1930個(gè)航班飛至全球近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，190個(gè)目的地。2013年，南航新開(kāi)廣州—俄羅斯直飛航線(xiàn)，加密加大廣州至澳洲、新西蘭、英國(guó)、加拿大等地的航班密度。南航始終堅(jiān)持安全發(fā)展，從飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)行控制乃至技術(shù)創(chuàng)新等各個(gè)方面建立安全長(zhǎng)效機(jī)制，全力保證飛行安全和空防安全。2013年，南航全年共安全運(yùn)輸旅客9180 萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.1%，位列亞洲第一。一件件開(kāi)創(chuàng)中國(guó)民航先河的事件，是南航在建設(shè)國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司征途上留下的堅(jiān)實(shí)腳印，也是南航打造百年航空品牌的一個(gè)個(gè)歷史印記。

在與國(guó)際先進(jìn)航空公司同臺(tái)競(jìng)技中，南航也看到了差距，并不斷加速追趕的步伐。派出數(shù)批高管前往世界一流航空強(qiáng)企學(xué)習(xí)，對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)航企，不斷改進(jìn)完善自我，立志做百年世界航空品牌。盡管環(huán)境復(fù)雜多變，但南航堅(jiān)持做強(qiáng)做優(yōu)、打造百年品牌的追求不變。對(duì)外，將持續(xù)推進(jìn)國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)；對(duì)內(nèi)，深入推動(dòng)管理提升以修煉內(nèi)功，不斷提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，以點(diǎn)滴積累終行千里之外。

這就是南航的夢(mèng)想，與“中國(guó)夢(mèng)”同行，為“中華民族復(fù)興之夢(mèng)”助力。