本刊記者 王哲
與絲綢之路相同的是,“廣州之路”是橋梁,是紐帶;不同的是,一個是東西方文明的紐帶,一個是溝通歐亞澳的橋梁。
中國夢是民族復興之夢,南航夢是民航強國之夢。
古時,經(jīng)廣州聯(lián)結(jié)東西方的海上絲綢之路聞名遐邇;今日,經(jīng)廣州則有一座貫通歐洲、澳洲的空中彩虹之橋。這就是南航以廣州樞紐為支點,聯(lián)結(jié)歐洲與大洋洲的“Canton Route”(廣州之路)。與絲綢之路相同的是,“廣州之路”是橋梁,是紐帶;不同的是,一個是東西方文明的紐帶,一個是溝通歐亞澳的橋梁。
中國新一代領(lǐng)導人提出的“民族復興之夢”觸動了每一位國人的心弦,激起了廣泛而強烈的共鳴。當中華民族在復興之路上快步前行時,作為“民航強國”一支重要力量的中國南方航空公司,也以行動為“中國夢”的實現(xiàn)添姿加彩。
“現(xiàn)在,我們比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復興的目標,比歷史上任何時期都更有信心、有能力實現(xiàn)這個目標”。習近平總書記對中華民族復興之路充滿信心。南航也對民航強國之夢充滿期待。作為中國最大的航空公司,南航近年來明確了打造世界一流規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的目標,加快國際化步伐,圍繞樞紐建設(shè)發(fā)展中轉(zhuǎn)。
既古老又新鮮的“廣州之路”
南方航空公司長期根植于羊城,吸納了羊城廣州開放、創(chuàng)新、務(wù)實包容的文化特質(zhì)。在數(shù)十載的發(fā)展進程中,不斷創(chuàng)新,突破自我。始于2009年底的澳洲戰(zhàn)略,是南航向國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司邁進的啟動器。廣州已成為中國通往大洋洲的第一門戶。南航在廣州建立起中國飛往大洋洲的絕對優(yōu)勢。
在此中國第一門戶的背景下,廣州又躍升為連通歐洲與大洋洲的一個新的跳躍點。南航以廣州為支點,在空中架起溝通歐、澳的“絲綢之路”,讓天塹變成了通途。與亞洲的新加坡、迪拜、香港等聯(lián)結(jié)歐、澳的中轉(zhuǎn)支點相比,“廣州之路”既古老又新鮮。古老在于Canton(廣州)兩千年的對外交流史以及國際知名度;新鮮在于廣州樞紐是后起之秀,有源遠流長的中華文化與嶺南文化為背景,有充滿活力的中國經(jīng)濟為支撐,具有強大而新奇的吸引力。
“廣州之路”,從歷史深處走來,向美好未來飛去。
連接歐亞澳的空中橋梁
2012年1月,南航首次提出“廣州之路”的概念,廣州之路首度亮相悉尼文化節(jié)。6月開通廣州—倫敦直達航線,正式吹響了進入歐洲—澳洲第六航權(quán)中轉(zhuǎn)市場的號角。8月15日,公司舉辦新聞發(fā)布會,正式推出連接歐亞澳的空中橋梁——“廣州之路”(Canton Route)。這是南航國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個新的里程碑,標志著南航建設(shè)國際航空樞紐,也表明了南航躋身主流市場、打造世界一流航空公司的決心。在“袋鼠航線”這條歷史悠久的傳統(tǒng)黃金航線上,南航以廣州樞紐為新辟跳躍點,搭起新時代的空中絲綢之路,連接起歐洲、大洋洲、亞洲。
2013年10月,南航在澳新地區(qū)投入A380、波音787旗艦機型,A380執(zhí)飛廣州—悉尼航線,波音787執(zhí)飛廣州—奧克蘭航線,使得澳新航線的硬件水平達到甚至超過國際一流航空公司的水平。目前,南航在澳新航線上每周運營48個往返航班,分別覆蓋悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯、奧克蘭五個通航點,南航成為大陸到澳新地區(qū)第一承運人。在歐洲方面,南航目前運營廣州至倫敦、巴黎、阿姆斯特丹三條航線,其中廣州—倫敦用波音787執(zhí)飛。
為加大“廣州之路”建設(shè),南航一方面優(yōu)化歐澳之間的航班鏈接,另一方面在中轉(zhuǎn)指引、中轉(zhuǎn)服務(wù)、柜臺服務(wù)、中轉(zhuǎn)休息室、中轉(zhuǎn)住宿、聯(lián)檢服務(wù)、免稅購物體驗上全面提升服務(wù)水平。目前,南航中轉(zhuǎn)旅客在廣州樞紐可享受“一票到底 通程登機”、“國際中轉(zhuǎn) 專用通道”等十項服務(wù)承諾。南航還通過增加中轉(zhuǎn)通道,優(yōu)化中轉(zhuǎn)標識,增設(shè)中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺,設(shè)立國際中轉(zhuǎn)旅客休息區(qū),中轉(zhuǎn)隔夜住宿、中轉(zhuǎn)行李服務(wù)等,不斷完善中轉(zhuǎn)服務(wù)流程,提升旅客中轉(zhuǎn)效率。南航還在廣州機場推出面積超過1500平方米的國際明珠貴賓休息室,推出了“通程直掛”服務(wù),第六航權(quán)轉(zhuǎn)機旅客免除二次安檢等措施,讓旅客走得更順,轉(zhuǎn)得更快。
國際化的精彩一年
回首2013年南航的答卷,更是幾多精彩。
2013年12月31日23時30分,南航CZ3100航班,一架身披“夢想之翼”涂裝的波音787飛機降落在廣州白云國際機場,標志著南航圓滿實現(xiàn)2013安全運營年。至此,南航已累計安全飛行超過1180萬小時,連續(xù)保證了235個月的空防安全,繼續(xù)保持著國內(nèi)安全星級最高、安全業(yè)績最好的航空公司的驕人業(yè)績,安全運營在國際上也處于一流水平。
更值得書寫的是南航在國際化道路上的鏗鏘前行。2013年,南航在優(yōu)化和鞏固國內(nèi)市場的同時,繼續(xù)發(fā)力國際市場。目前南航共擁有各類客貨運輸飛機超過500 架,機隊規(guī)模在IATA 所屬240家航空公司中位列前五。南航每天有1930個航班飛至全球近40個國家和地區(qū),190個目的地。2013年,南航新開廣州—俄羅斯直飛航線,加密加大廣州至澳洲、新西蘭、英國、加拿大等地的航班密度。南航始終堅持安全發(fā)展,從飛行、機務(wù)、運行控制乃至技術(shù)創(chuàng)新等各個方面建立安全長效機制,全力保證飛行安全和空防安全。2013年,南航全年共安全運輸旅客9180 萬人次,同比增長6.1%,位列亞洲第一。一件件開創(chuàng)中國民航先河的事件,是南航在建設(shè)國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司征途上留下的堅實腳印,也是南航打造百年航空品牌的一個個歷史印記。
在與國際先進航空公司同臺競技中,南航也看到了差距,并不斷加速追趕的步伐。派出數(shù)批高管前往世界一流航空強企學習,對標世界先進航企,不斷改進完善自我,立志做百年世界航空品牌。盡管環(huán)境復雜多變,但南航堅持做強做優(yōu)、打造百年品牌的追求不變。對外,將持續(xù)推進國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的轉(zhuǎn)型升級;對內(nèi),深入推動管理提升以修煉內(nèi)功,不斷提高核心競爭力,以點滴積累終行千里之外。
這就是南航的夢想,與“中國夢”同行,為“中華民族復興之夢”助力。