田紅英
(成都職業(yè)技術學院,四川 成都 610041)
課程體系是最能直接反映人才培養(yǎng)規(guī)格與市場需求間的偏離狀況,國內(nèi)專家學者都在進行廣泛的研究,但與區(qū)域經(jīng)濟結合的高職物流人才需求的課程體系建設研究還很薄弱,理論與實踐相結合的研究成果較少,已有的研究成果均表明傳統(tǒng)單一技能的物流人員已經(jīng)不能滿足企業(yè)需求,而既具有物流專業(yè)知識與物流實踐技能又具有創(chuàng)新能力與系統(tǒng)設計等綜合素質(zhì)的多技能物流人才正在成為物流領域人才需求的新趨勢。因此研究出適合這種發(fā)展趨勢的高職院校物流專業(yè)通用性與區(qū)域性相結合的新型課程體系尤顯迫切。
課程體系重構是教學改革的主要內(nèi)容,是提高教學質(zhì)量和深化教學改革的中心環(huán)節(jié)。高職院校新型課程體系建設應體現(xiàn)現(xiàn)代高職教育理念,考慮人才規(guī)格的知識技能結構是否與區(qū)域人才培養(yǎng)模式、專業(yè)方向選擇相結合等問題,以全面考慮學生職業(yè)崗位的適應能力、應變能力和創(chuàng)新能力。本課程體系設計主要遵循以下原則:
早在國家“十一五”規(guī)劃時就明確提出我國物流要加強發(fā)展,要大力發(fā)展第三方物流企業(yè)。未來我國物流將重點發(fā)展以下第三方物流企業(yè):以工業(yè)原材料和零部件采購為主的第三方物流企業(yè),以產(chǎn)品貿(mào)易批發(fā)為主的第三方物流企業(yè),以運輸、倉儲和貨代為主第三方物流企業(yè),以農(nóng)副產(chǎn)品流通為主的第三方物流企業(yè)。那么高校物流專業(yè)學生就業(yè)應面向第三方物流企業(yè),面向以不同服務領域發(fā)展背景的第三方物流企業(yè)中,學生的專業(yè)發(fā)展方向應以此類型作為選擇方向,相應課程內(nèi)容設置應以此為依據(jù)體現(xiàn)專業(yè)方向內(nèi)容。重構的課程體系要重點體現(xiàn)這種發(fā)展趨勢。
西部物流發(fā)展將對運輸(大陸橋、水路、多式聯(lián)運、門-門運輸、綜合運輸)、現(xiàn)代倉儲(自動化、機械化、標準化)環(huán)節(jié)加強投入,與之相適應的物流人才在系統(tǒng)化、信息化、現(xiàn)代化、專業(yè)化應具明顯優(yōu)勢,特別是專業(yè)化的物流企業(yè)更需要能將包裝、流通加工、運輸、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)實施綜合運作效益的中級應用型人才。西部物流人才規(guī)格有其特殊定義,首先要凸顯具備“一般技能”:吃苦耐勞經(jīng)受挫敗承受力、業(yè)務操作能力,但更多的是體現(xiàn)“高端技能”,即應急能力、數(shù)據(jù)分析處理能力、通用管理能力、商務能力、一線決策能力、方案設計能力等。高職物流教育應加強此方面的能力知識素質(zhì)內(nèi)容體現(xiàn)。
課程體系重構設計應適合區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境下人才培養(yǎng)模式。高職物流專業(yè)課程體系架構是建立在適合區(qū)域經(jīng)濟物流人才發(fā)展需求的人才培養(yǎng)模式之上、面向3PL企業(yè)所需人才培養(yǎng)目標要求來確定,高職人才培養(yǎng)模式建立應注重職業(yè)教育的實踐性、開放性和職業(yè)性相結合。
經(jīng)過多年研究實踐,“1.5+1.0+0.5”輪訓工學結合人才培養(yǎng)模式是適合西部高職院校物流管理專業(yè)學生發(fā)展的人才培養(yǎng)模式,能較好體現(xiàn)職業(yè)教育的實踐性、開放性和職業(yè)性的結合?!?.5”是指一年半的基礎技能學習階段,含基礎課程(公共、專業(yè))和部分專業(yè)課(必修、限選)學習,主要為在校學習,我們稱之為技能積累入門階段;“1.0”是指一年的專業(yè)技能提升階段,為專業(yè)課(必修、限選)學習,是校企交替的深入學習,為能力發(fā)展技能提升應用階段;“0.5”是指半年的綜合技能實踐階段,為頂崗實習及畢業(yè)設計,在校外學習,是學生職業(yè)滲透的入職前階段,學生完全融入企業(yè),感知社會。通過學校和企業(yè)雙環(huán)境的交替學習、學校專任教師和企業(yè)兼職教師的共同培養(yǎng),利用實際工作崗位的任務驅動學習和職業(yè)素質(zhì)熏陶,形成學生知識和技能掌握有效途徑:理論-實踐-理論-實踐,見圖一。
依據(jù)人才培養(yǎng)模式結構階段進行課程體系重構時,首先將整個課程體系分為三個大階段設置課程:第一階段-基礎技能階段(含公共技能課程、專業(yè)基礎課程),第二階段-專業(yè)技能階段(主指含專業(yè)核心技能課程的專業(yè)通用課及專業(yè)方向課),第三階段-綜合技能階段(含專業(yè)拓展課、綜合技能課、職業(yè)鑒定課);其次課程的選擇上體現(xiàn)強化提高學生能力素質(zhì)及加大職業(yè)核心能力課程比例要素;再次體現(xiàn)學生就業(yè)方向的專業(yè)方向課程,將專業(yè)方向課程分為4個方向選項課程(以工業(yè)原材料和零部件采購為主的第三方物流方向,以產(chǎn)品貿(mào)易批發(fā)為主的第三方物流方向,以運輸、倉儲和貨代為主第三方物流方向,以農(nóng)副產(chǎn)品流通為主的第三方物流方向),見圖二。
高職物流專業(yè)的課程體系重構是建立在對企業(yè)典型工作崗位所需能力分析的基礎上的一定人才培養(yǎng)模式框架下的成果。作為物流企業(yè)的核心工作崗位主要在物流運作崗位、物流營銷崗位,這兩大類崗位既是核心工作崗位又是需求量最大的工作崗位,“1.5+1.0+0.5”西部高職物流人才培養(yǎng)模式對課程設計的層次給予了方向指導。課程體系應涵蓋學生的幾種技能課程,應由適合于所有學校的“專業(yè)通用課程”及凸顯學校特色的“專業(yè)方向課程”組成。
第一階段基礎技能階段(1.5階段)主要為公共技能課程(大學英語、經(jīng)濟數(shù)學、“思政”、計算機、體育、國學等)、專業(yè)基礎技能課程(管理學、微觀經(jīng)濟學、商業(yè)統(tǒng)計原理、會計學、市場調(diào)研、有效溝通與商務禮儀、有效寫作技巧);第二階段專業(yè)技能階段(1.0階段)主要為專業(yè)基本技能課程(物流基礎、貨物學、物流客服、物流營銷)、專業(yè)核心技能課程分為專業(yè)通用課程(運輸管理、倉儲管理、配送管理、物流信息、物流運籌、供應鏈管理、3PL運作管理、國際物流、成本控制、質(zhì)量監(jiān)督)+專業(yè)方向課程(各學校據(jù)自己培養(yǎng)方向選擇課程);第三階段綜合技能階段(0.5階段)主要為綜合技能課程(儲配方案設計、第三方物流解決方案設計、創(chuàng)業(yè)方案設計、綜合實踐項目、頂崗實習)、專業(yè)拓展課程(具專業(yè)方向要求不同而開設不同拓展課程)、職業(yè)資格鑒定課程(助理物流師、助理采購師相關課程)。他們的關系如圖三所示。
在上圖中,各學校課程設置可以據(jù)自己學校辦學優(yōu)勢在專業(yè)方向課程上體現(xiàn)差異(特色),也即專業(yè)方向重心選擇上體現(xiàn)差異,其余模塊均通用。任何一學校的物流專業(yè)均可在專業(yè)方向課模塊處選擇以上1-4項專業(yè)方向作為自己學校專業(yè)優(yōu)勢發(fā)展,以體現(xiàn)學校結合區(qū)域經(jīng)濟的辦學特色。
本課程體系是根據(jù)崗位需要確定能力、重視職業(yè)技能培養(yǎng)、理論知識夠用等理念而建立的受師資、設備等方面的制約,雖然取得了一定的成果,但仍有一些遺憾,主要有如下兩個方面:
(1)本文主要以采集四川省的物流數(shù)據(jù)為例開展研究,較少涉及西部其它幾個省市的情況,難免存在一定的片面性。因各省服務面向不同、學校教學保障條件不同,難以制定出一個各方都滿意的既有廣泛代表性又有特色的課程體系,只能采取目前的方法。希望我們的研究對西部內(nèi)陸省份的高職物流專業(yè)課程教改有一定的指導作用。
(2)課程體系的重構應包含課程體系框架重構(理論課程體系框架、實踐課程體系框架)、課程內(nèi)容重構,本研究主要對課程體系框架特別是理論課程體系框架的重構研究,實踐課程體系及課程內(nèi)容重構將在另外研究中詳述。特別是課程模塊化建設涉及教育教學理念、課程內(nèi)容、課程結構、課程管理、課程開發(fā)以及需要運用大量人力并涉及教學管理制度等多種復雜因素,難以一下子展開,只能另擇時機進行研究與實踐。
[1]教育部關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見.教職成[2011]12號.
[2]國務院關于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃通知.國發(fā)[2009]8號.
[3]教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會.物流高等教育發(fā)展與創(chuàng)新[M].北京:中國物資出版社,2010.
[5]姜大源.中國職業(yè)教育改革與發(fā)展思辨[J].中國職業(yè)技術教育,2009.(10).
[6]田紅英.西部高職物流人才培養(yǎng)規(guī)格研究[J].四川職業(yè)技術學院學報,2012.(06).