1997年轉業(yè)后，在部隊大熔爐里鍛煉成長起來的隋明光，時刻牢記黨的宗旨，繼續(xù)保持軍人本色和果敢的作風，勇于大膽探索和創(chuàng)新，為我國民航事業(yè)的深化改革和發(fā)展做出了貢獻。今年5月，隋明光被表彰為“全國模范軍轉干部”。

轉業(yè)后的10多年間，隋明光歷任多家航空公司的高級管理職務。他參與創(chuàng)建了國內第一家快運航空公司——楊子江快運航空，擔任副董事長、常務副總經理，創(chuàng)立了航空貨運和物流業(yè)務的全新運營模式。他參與創(chuàng)建了中國內地第一家民營航空公司——奧凱航空，擔任執(zhí)行總裁，開啟了中國民營航空時代之先河，成為國家經濟體制改革的典范和中國民航深化改革進程中的重要標志。2007年，在不到3個月時間里，他成功組建東北地區(qū)第一家地區(qū)性基地航空公司——東北航空，擔任副董事長、執(zhí)行總經理，創(chuàng)新了多項行業(yè)管理模式，為東北老工業(yè)基地的振興做出了重要的貢獻。緊接著他又臨危受命，接手鷹聯(lián)航空，擔任法人代表和總經理，僅用了一年多的時間，使這家的航空公司迅速步入正軌，為鷹聯(lián)航的成功重組，打下了堅實的基礎。

鷹聯(lián)航空重組為成都航空以后，隋明光靠著清晰的思路、務實的作風，靠著學識和眼光，自信和執(zhí)著，帶領著成都航空一步一步走出谷底，邁向平穩(wěn)發(fā)展的軌道。2010年，成都航空重組當年扭虧為盈，連續(xù)四年保持盈利并保持了安全平穩(wěn)的運行態(tài)勢，連續(xù)三年獲得了全國安全最高獎“安康杯”。他以敢為天下先的魄力，率領成都航空毅然承擔起國家民機發(fā)展戰(zhàn)略重任，全面參與到國產民機的研發(fā)、制造中，并成為國產ARJ21飛機首家用戶和示范運營基地，在成都航空的發(fā)展史上譜寫了輝煌的篇章。2010年，他當選為四川省十大財經風云人物。

隋明光是一名出色的飛行專家，先后執(zhí)飛H5、B737、A320等機型，飛行技術精湛，從未發(fā)生過任何飛行差錯和事故征候。他還參加了民航局《航線飛行員人為因素綜合心理品質評估管理系統(tǒng)》等多項科研項目研究工作，作為民航業(yè)專家多次受邀參加國際和國內民航業(yè)界高端論壇、研討會做專題發(fā)言。