楊 武

（江蘇 宿遷 223800）

0 引言

與傳統(tǒng)類型的壓路機車相較，振蕩壓路機有著全新的機械結構和壓實原理，因而能夠彌補傳統(tǒng)的振動壓路機的缺點，現(xiàn)在的振蕩壓實技術可以確保道路中受壓實的材料均勻、連續(xù)的受力，完善了振動式壓路機在進行壓實作業(yè)時跳振不連續(xù)的缺點，所以可以達到高質量的壓實結果，對提高道路的使用性能和使用壽命非常有利。

1 振蕩壓實技術的原理

在瀝青路面進行振蕩壓實施工時，振蕩壓路機的兩個偏心軸通過齒形傳送帶在中心激振軸的帶動下，就會產生兩個反向等值的激振力。由于這兩個激振力一直方向相反、大小相同，在互相抵消的作用下使得它們的合力在滾輪周向和徑向上一直是零，致使?jié)L輪在自己重力的作用下一直緊緊貼在壓實層上。因為這兩個反向等值的激振力并不是在同一條直線上作用，所以將會在旋轉平面上形成一個激振力偶矩。當中心激振軸旋轉一周時，偏心軸也跟著旋轉一周，進而改變了激振力的旋轉方向。中心激振軸不停的轉動，激振力的旋向也不停的變化，如此一來，在機械滾輪上將有反復作用的交變扭矩，帶動滾輪扭轉振動，從而在瀝青路面上造成連續(xù)的振蕩波，并順著瀝青鋪設層的水平方向傳送。在中心軸飛速運轉的過程中，因為交變扭矩的作用，滾輪就會對地面形成前后方向的高頻率的振蕩壓力波，在交變剪切應力的重復作用下瀝青鋪設層發(fā)生剪切破壞。而且被壓層受到連續(xù)的靜荷載壓力進而發(fā)生了垂直位移。在垂直壓力和振蕩壓力波的協(xié)同作用下，土粒質點發(fā)生了共振現(xiàn)象，質點重新進行組合排列，進而通過互相積壓去掉了孔隙，擠出土中的水，實現(xiàn)了壓實的效果。

2 振蕩壓實過程的質量控制

2.1 初壓階段

初壓階段應依據(jù)瀝青的混合料類型、瀝青的濃稠度和當日氣溫、壓路機的類型和鋪設瀝青的厚度確定壓實的溫度。振蕩壓路機一定要按照由外面向中心進行碾壓的原則實施壓實工作，需要重疊相鄰的碾壓帶，大約重疊0.5倍的滾輪寬度。倘若外側有擋板、路緣石或者路肩遮擋時，應該緊緊挨著遮擋物實施壓實作業(yè)，倘若外側不存在遮擋時，應該在外側預留35cm的空間，在完成第一遍壓實以后再實施外側的碾壓，這個時候要注意在碾壓外側時，應該將壓路機的大半重量作用于已被壓實過一遍的瀝青路面上，僅僅用壓路機車的邊緣地方作用在路面的外側，盡可能地降低瀝青路面的水平方向位移量。而且，在實施初壓作業(yè)時，應該運用輕型鋼桶式壓路機碾壓路面一到兩次，如果找不到輕型鋼桶式壓路機，也能夠關閉振蕩壓路機的振蕩功能來代替輕型鋼桶式壓路機。不管運用哪一種方式，它的線壓力都不可以比350N/cm小。應該注意的是，為了盡可能的防止混合料發(fā)生水平位移，應當使壓路機的驅動輪朝向攤鋪機，并且需要保持其碾壓路徑前后一致。

2.2 復壓階段

復壓的關鍵作用就是壓實路面，是瀝青路面壓實的重要步驟之一，需要經過試驗確定詳細的壓實方案。為了達到最好的壓實度，確保最好的孔隙比例，最少需要碾壓3次。在實施道路工程瀝青路面的壓實操作時，應保持振蕩壓路機的振動頻率大于35HZ小于50HZ，調整振幅應大于0.3mm小于0.8mm，詳細的振幅和振蕩頻率應依據(jù)混合料的溫度、種類和厚度確定。如果混合料的厚度比較大就選擇比較大的以振蕩頻率和振幅。而且，還應該保持相鄰碾壓帶的重疊寬度大于10cm小于20cm。

2.3 終壓階段

終壓階段能夠去掉滾輪的痕跡等，起到路面清理的功效。在實施終壓操作時，能夠選用雙輪鋼桶式壓路機實施碾壓，如果找不到雙輪鋼桶式壓路機，能夠用關閉了振蕩功能的振蕩壓路機替代。根據(jù)實際情況選擇進行一至兩次碾壓。

3 振蕩壓實瀝青混合料接縫碾壓技術

3.1 縱接縫的碾壓振蕩壓實

攤鋪手段影響著縱接縫的存在與否，形成縱接縫原因不一樣，往往運用的壓實方法也不同。如果使用超過兩臺的攤鋪機組成梯形隊列進行攤鋪作業(yè)的時候，因為接近攤鋪帶的混合料的溫度相對很近似，縱接縫并無明顯的界限，所以在實施壓實工作時，只用順著縱接縫方向正反各碾壓一次就好了。如果只使用了一臺攤鋪機進行攤鋪作業(yè)時，應先沿著作業(yè)段實施攤鋪，完成攤鋪后再回到駛入附近的車道反復作業(yè)。振蕩壓路機應該先是沿著縱接縫線從離開內側邊緣30cm-50cm的地方開始往返各碾壓一遍，再返回到外側邊緣的支擋處實施初壓，每碾壓過一遍就朝側方向移動15cm，直到移動到遠離內側邊緣10cm的地方停止。在鋪好附近的攤鋪帶以后，再開動振蕩壓路機車從已經壓實的內側位置開始，挨著碾壓到超過縱接縫線50cm-80cm處。

3.2 橫接縫碾壓的振蕩壓實

針對振蕩壓實橫接縫，在攤鋪完前面路段之后、還沒有進行攤鋪后面的路段之前的這段時間，對橫接縫的壓實應該使用相對應的機械沿著接縫方向進行處理。在剛開始壓實的時候，振蕩壓路機大部分的荷載是壓在之前已經被壓過一遍的路面上的，只留下很少的荷載作用在還沒有被壓實過的新鋪路面上，接著振蕩壓路機車緩慢平穩(wěn)的重復實施這樣的碾壓過程，直到完成橫接縫的振蕩壓實。

4 結束語

綜上所述，決定道路使用壽命和使用性能的主要因素是瀝青路面的壓實效果，采用技術手段來保證瀝青路面的壓實度是確保道路質量的關鍵措施，因此在道路施工中廣泛的應用振蕩壓實技術能很大程度上提高路面的質量。

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