文_本刊記者 武德俊

APEC會(huì)議之后出現(xiàn)了一個(gè)新的名詞——APEC藍(lán)。APEC藍(lán)表達(dá)了人們對(duì)藍(lán)天的期盼，對(duì)清新空氣的渴望。北京市公布的PM2.5源解析中機(jī)動(dòng)車排放居第一位，因此治理機(jī)動(dòng)車排放污染刻不容緩。2014年12月10日，北京節(jié)能環(huán)保中心、美國(guó)能源和交通創(chuàng)新中心、美國(guó)自然資源保護(hù)委員共同舉辦了2014中美清潔交通政策與技術(shù)高峰論壇，探討中美兩國(guó)在交通減排中可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，為北京保持藍(lán)天出謀劃策。

“APEC藍(lán)，讓我們?cè)诟纳瓶諝赓|(zhì)量和治理霧霾上看到了希望?！北本┕?jié)能環(huán)保中心黨委書記、主任節(jié)能與環(huán)保雜志社社長(zhǎng)陳光明在致辭中說(shuō)，他認(rèn)為通過(guò)一系列的措施，北京的空氣質(zhì)量可以得到改善。

美國(guó)的空氣質(zhì)量也是隨著發(fā)展由變差到變好的。美國(guó)能源與交通創(chuàng)新中心總裁安鋒介紹，洛杉磯附近的山近些年也是由于空氣質(zhì)量提高才變得清晰了。

談到交通減排，新能源車特別是純電動(dòng)車是繞不開(kāi)的話題。近幾年，國(guó)家把純電動(dòng)車作為發(fā)展的方向，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)純電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)、使用的優(yōu)惠政策，但電動(dòng)車的應(yīng)用情況仍然不理想。

“電池的功率密度不能做得很大”，造成汽車的行駛里程短，限制了純電動(dòng)汽車的發(fā)展，北京中瑞藍(lán)科電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)董春立認(rèn)為，同時(shí)，他認(rèn)為充電的標(biāo)準(zhǔn)、充電樁的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有統(tǒng)一也是其中的原因。

充電設(shè)施建設(shè)比較滯后，限制了純電動(dòng)汽車走入普通百姓家庭。“北京市只有65座充電站，1264充電樁，40余家4S店(可以充電)。” 北京節(jié)能環(huán)保中心規(guī)劃政策部副部長(zhǎng)王繼龍介紹。

隨著純電動(dòng)車優(yōu)惠政策的不斷出臺(tái)，技術(shù)的不斷創(chuàng)新、設(shè)施的不斷建設(shè)和完善以及宣傳力度的不斷加大，純電動(dòng)汽車逐漸被百姓所接受。北京市可科委新能源與新材料處許心超處長(zhǎng)預(yù)測(cè)，到今年年底，北京市新能源汽車私家車將達(dá)到6000輛左右，全市新能源汽車將會(huì)達(dá)到10000輛。

根據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車管理處的資料，目前北京市還有40萬(wàn)輛的國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)、60萬(wàn)輛國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。北京節(jié)能環(huán)保中心產(chǎn)業(yè)促進(jìn)部副部長(zhǎng)李曉丹認(rèn)為，如果把這些車全部換成國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，同樣會(huì)達(dá)到APEC會(huì)議保障期間的減排效果。她認(rèn)為“應(yīng)進(jìn)一步加大新能源汽車的推廣力度，尤其在公交、市政服務(wù)、出租車、私人用車方面推廣新能源汽車。”

本次論壇是北京節(jié)能環(huán)保中心環(huán)保工作組成立以來(lái)，繼中美清潔空氣政策與技術(shù)研討會(huì)之后，與美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)就環(huán)境治理進(jìn)行的又一次深入交流。