陳靜

【摘 要】本文通過(guò)正確的分析，了解和掌握農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)油的駕駛操作技術(shù)和車(chē)輛使用方法，并加以應(yīng)用，達(dá)到農(nóng)業(yè)機(jī)械使用中節(jié)油的目的。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)業(yè)機(jī)械；節(jié)油；保養(yǎng)；維護(hù)

目前我國(guó)市場(chǎng)上生產(chǎn)和使用的農(nóng)業(yè)機(jī)械，很多都存在著功率低、技術(shù)差、耗油重等問(wèn)題，不能較好地達(dá)到環(huán)保、節(jié)能、高效地要求。因此，若要達(dá)到農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)油的目的，就要通過(guò)農(nóng)機(jī)選型、日常保養(yǎng)、維護(hù)和操作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，采取有效措施降低燃油消耗。

1.農(nóng)業(yè)機(jī)械的選型

在農(nóng)業(yè)機(jī)械機(jī)型選擇方面，要選擇動(dòng)力性好、作業(yè)性能穩(wěn)定、適應(yīng)性好、機(jī)具結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)合理、技術(shù)成熟、調(diào)整維修方便、配件市場(chǎng)充足、具有良好的市場(chǎng)售后服務(wù)的機(jī)型，要選擇經(jīng)國(guó)家和行業(yè)主管部門(mén)鑒定，獲得生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，能滿足本地農(nóng)藝要求，綜合效益好的節(jié)能型機(jī)型，從而達(dá)到提高工作效率、降低油耗的目的。

2.農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)

機(jī)車(chē)在運(yùn)行時(shí)，由于不停地運(yùn)轉(zhuǎn)操作、顛簸震動(dòng)，可能造成燃油連通部件（如油箱開(kāi)關(guān)、油管接頭、柴油濾清器及高壓油管等）出現(xiàn)松動(dòng)而漏油，因此有必要保持良好的檢修習(xí)慣，這不僅是為了安全行車(chē)，而且可以減少油耗，提高 經(jīng)濟(jì) 效益。同時(shí)，機(jī)車(chē)由于長(zhǎng)期運(yùn)行，一些精密部件（如缸套活塞組件、配氣機(jī)構(gòu)和燃油系列等）會(huì)磨損，從而導(dǎo)致機(jī)車(chē)功率下降，油耗上升。因此，做好機(jī)車(chē)的技術(shù)保養(yǎng)，確保技術(shù)狀態(tài)良好是節(jié)約用油的重要因素之一。

2.1新車(chē)磨合

新購(gòu)買(mǎi)的農(nóng)業(yè)機(jī)械必須根據(jù)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行空車(chē)磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)。不得一出廠就進(jìn)行負(fù)荷作業(yè)，新車(chē)磨合要注意控制車(chē)速，盡量減少急加速、急減速。

2.2檢查輪胎氣壓

輪胎氣壓偏低會(huì)引起滾論文聯(lián)盟WWW.LWLM.COM整理動(dòng)阻力增加，造成機(jī)車(chē)牽引負(fù)荷增大油耗增加。此外，要定期檢查輪胎的磨損是否均勻，如發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨或方向盤(pán)不居中等異常情況，需盡快到專(zhuān)業(yè)修理廠咨詢(xún)修理，否則會(huì)增加工作阻力增加油耗。

2.3定期清洗濾清器

車(chē)況良好的拖拉機(jī)可省油15%到20%。對(duì)于空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器，每行駛5000公里以上配件都需要更換。因?yàn)椋諝鉃V清器堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致柴油燃燒不充分，降低燃油效率，而柴油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)供油異常，功率下降，油耗增加。

2.4加機(jī)油需要適量

要注意機(jī)油標(biāo)尺所標(biāo)示的刻度，機(jī)油太多將曲軸淹沒(méi)，增大阻力；機(jī)油太少則無(wú)法起到潤(rùn)滑和封閉作用，甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)效率。同時(shí)，要按季節(jié)和作業(yè)環(huán)境來(lái)確定更換機(jī)油的周期。

2.5使用潔凈的柴油

柴油必須經(jīng)過(guò)48小時(shí)以上的沉淀方可使用。使用沉淀后的清潔柴油，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)以最佳工作狀態(tài)供油，不僅提高發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵柱塞偶件和噴油閥偶件的工作可靠性與經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)能有效地延長(zhǎng)偶件的使用壽命。

2.6防止燃油滴漏

定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行耗油技術(shù)檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕燃油滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。油箱開(kāi)關(guān)、油管接頭、柴油濾清器及高壓油管等處的柴油滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)檢修，否則在機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，由于震動(dòng)滲漏會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，造成不必要的油耗。

2.7保證各部位軸承潤(rùn)滑良好

在裝配時(shí)不能過(guò)緊或過(guò)松，要使之運(yùn)轉(zhuǎn)自如；過(guò)緊過(guò)松都會(huì)增加工作阻力，使油耗增加，同時(shí)要隨時(shí)緊固各連接部位螺釘。據(jù)測(cè)定，如發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱之間的螺釘松動(dòng)，油耗就會(huì)增加。

3.農(nóng)業(yè)機(jī)械的日常維護(hù)

柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，會(huì)因缸套活塞組件、配氣機(jī)構(gòu)和燃油系精密偶件磨損而導(dǎo)致功率下降、油耗上升，因此要及時(shí)檢修并排除故障，以恢復(fù)其正。

3.1嚴(yán)防燃油滴漏

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行目測(cè)檢查，并定期實(shí)行耗油技術(shù)檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理。嚴(yán)防燃油滴漏，不僅是為了減少耗油量，更是為了安全行車(chē)。

3.2調(diào)整供油提前角

供油過(guò)早和過(guò)遲都會(huì)使柴油得不到充分燃燒而冒黑煙增加油耗，因此要及時(shí)調(diào)整供油提前角。

3.3確保噴油器霧化良好

噴油器有滴油或霧化不良現(xiàn)象會(huì)使柴油得不到充分燃燒而增加油耗，要及時(shí)調(diào)整噴油壓力，確保柴油霧化良好。

3.4經(jīng)常檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙

氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小會(huì)影響充氣量。據(jù)測(cè)定，氣門(mén)間隙過(guò)大，油耗會(huì)增加15%～20%，因此要經(jīng)常檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙。如果發(fā)動(dòng)機(jī)因齒輪、凸輪軸磨損而引起配氣相位角減少，要適當(dāng)減少氣門(mén)間隙，以彌補(bǔ)配氣相位角的減少。凸輪軸磨損嚴(yán)重要及時(shí)更換，否則不僅功率下降，而且增加油耗。

3.5不得帶病作業(yè)

要根據(jù)柴油機(jī)排煙顏色判斷其技術(shù)狀態(tài)，如出現(xiàn)柴油機(jī)在工作中持續(xù)異常冒黑煙、藍(lán)煙、白煙，均屬不正?，F(xiàn)象，說(shuō)明柴油機(jī)帶病作業(yè)。應(yīng)根據(jù)不同情況查明原因，采取措施并及時(shí)加以解決，否則不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，而且增加油耗。

3.6確保多缸機(jī)工作均衡，不能“瘸腿”

據(jù)測(cè)定，如果四缸機(jī)有一缸不工作或工作不良，可增加15%～20%的油耗。因此，如果出現(xiàn)多缸機(jī)有一缸工作不正常，應(yīng)及時(shí)檢查原因并加以解決，確保各缸工作均衡，減少油耗。

3.7制動(dòng)回位要好、不拖滯

要經(jīng)常檢查制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，這不但可以確保行車(chē)安全，同時(shí)也可以減少油耗。因?yàn)槿绻苿?dòng)回位不好有拖滯現(xiàn)象，說(shuō)明制動(dòng)器處于半制動(dòng)狀態(tài)，增加工作阻力，導(dǎo)致油耗增加。

3.8燃油的添加

農(nóng)業(yè)機(jī)械的動(dòng)力燃油大多數(shù)是柴油。實(shí)踐證明，使用沉淀的清潔柴油，不但可以更好地提高發(fā)動(dòng)機(jī)偶件的工作安全性與 經(jīng)濟(jì) 性，而且還能有效地延長(zhǎng)偶件的使用壽命。加油前柴油經(jīng)過(guò)48h以上沉淀后使用較佳。在加油前要擦干凈油箱，除去油箱周?chē)幕覊m垢后，再打開(kāi)油箱蓋；最好使用軟管加油，這樣可使燃油借助自重流入油箱，或用手油泵加油。

4.結(jié)語(yǔ)

除了上述原因之外，氣候條件、環(huán)境狀況、管理水平、操作手素質(zhì)、燃油品質(zhì)等也對(duì)油耗產(chǎn)生影響，因此要不斷探索節(jié)能降耗新途徑。 [科]