陳世廣

（山西省公路局，山西 太原 030006）

1 概述

公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評數(shù)據(jù)，包括路面使用性能、路基使用狀況、橋隧構(gòu)造物狀況、沿線設(shè)施狀況等內(nèi)容，其中路面使用性能，包括路面損壞狀況、路面平整度、路面車轍深度、路面抗滑性能和路面彎沉。

圖1 公路技術(shù)狀況檢測與評價指標體系

路面使用性能中的各項指標（路面損壞狀況、路面行駛質(zhì)量、路面車轍深度、路面抗滑性能和路面結(jié)構(gòu)強度）評價等級和評價標準如表1～表5。

表1 路面損壞狀況評價等級和評價標準

表2 路面行駛質(zhì)量評價等級和評價標準

表3 路面車轍深度評價等級和評價標準

表4 路面抗滑性能評價等級和評價標準

表5 路面結(jié)構(gòu)強度評價等級和評價標準

路面養(yǎng)護措施與其使用性能指數(shù)（PQI）及各項指標的對應(yīng)關(guān)系如下：

a）對于 PQI≥85 且 PCI≥85、實施大修或改建后3～5年的路段應(yīng)實施預(yù)防性養(yǎng)護。

b）對于 PQI＜70、PCI＜70 或 PSSI＜70 的路段應(yīng)實施大修，對于70≤PQI＜85的路段可實施大修或中修，對于單位評定路段內(nèi)路面車轍深度（RD）超過15 mm、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）＜80或抗滑性能指數(shù)（SRI）＜80的路段應(yīng)實施中修。

2 路面改造方案

2.1 PQI＜70、PCI＜70 或 PSSI＜70 的路段改造方案

a）當瀝青路面主要病害為龜裂和塊裂，并伴隨局部沉陷、坑槽等病害時，表明路面結(jié)構(gòu)承載力不足，路面改造方案為：

（a）針對路面病害波及到基層、路基有局部病害情況，將原路面瀝青面層和上基層進行銑刨回收，在對路基病害進行科學處治基礎(chǔ)上，對原路面底基層進行水泥就地冷再生，采用一層或兩層水穩(wěn)碎石（砂礫，也可用上基層舊料進行水泥廠拌冷再生）基層進行補強，實施透層和下封層（如乳化瀝青石屑封層、熱瀝青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層等）后，加鋪兩層瀝青面層（可用廠拌熱再生，其中瀝青下面層優(yōu)先選用廠拌冷再生）。

（b）將原路面瀝青面層進行銑刨回收，對原路面基層進行水泥就地冷再生，采用一層或兩層水穩(wěn)碎石（砂礫）基層進行補強，實施透層和下封層（如乳化瀝青石屑封層、熱瀝青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層等）后，加鋪兩層瀝青面層（可采用廠拌熱再生，其中瀝青下面層優(yōu)先選用廠拌冷再生）。

（c）當原路面瀝青面層與基層總厚度不超過22 cm時，對瀝青面層與基層進行水泥就地深層冷再生，采用一層或兩層水穩(wěn)碎石（砂礫）基層進行補強，實施透層和下封層后，加鋪兩層瀝青面層。

表6 路面改造方案（1）

b）當瀝青路面主要病害為縱、橫向裂縫，并伴隨局部坑槽、松散、唧漿等病害時，存在路面結(jié)構(gòu)承載力不足情況，路面改造方案為：

（a）針對路面病害波及到基層情況，將原路面瀝青面層和上基層進行銑刨回收，對原路面底基層進行水泥就地冷再生，采用一層或兩層水穩(wěn)碎石（砂礫，也可用上基層舊料進行水泥廠拌冷再生）基層進行補強，實施透層和下封層（如乳化瀝青石屑封層、熱瀝青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層等）后，加鋪兩層瀝青面層。

（b）將原路面瀝青面層銑刨回收，對貫穿基層的縱、橫向裂縫進行灌縫或切—挖—填處理，局部坑槽、唧漿等病害進行挖補后，采用一層或兩層水穩(wěn)碎石（砂礫）基層進行補強，實施透層和下封層（如乳化瀝青石屑封層、熱瀝青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層等）后，加鋪兩層瀝青面層。

（c）將原路面縱、橫向裂縫進行灌縫或切—挖—填處理，局部坑槽、唧漿等病害進行挖補后，實施熱瀝青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層等應(yīng)力吸收層后，加鋪一層或兩層瀝青。

表7 路面改造方案（2）

2.2 70≤PQI＜85的路段改造方案

當PCI小于70或PSSI小于70、瀝青路面主要病害為各類裂縫、坑槽、松散等時，路面改造方案為：

a）對原路面裂縫、坑槽、松散等局部病害進行處治，采用一層或兩層水穩(wěn)碎石（砂礫）基層進行補強，實施透層和下封層（如乳化瀝青石屑封層、熱瀝青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層等）后，加鋪兩層瀝青面層。

b）對原路面瀝青面層進行乳化瀝青或泡沫瀝青—水泥就地深層冷再生，形成半柔性再生聯(lián)結(jié)層，實施下封層（如乳化瀝青石屑封層、熱瀝青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層等）后，加鋪一層瀝青面層。

c）當瀝青路面出現(xiàn)嚴重的車轍，并伴隨局部沉陷、坑槽等病害時，路面改造方案為：將原路面瀝青面層銑刨回收，對基層進行局部挖補后，實施熱瀝青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層等應(yīng)力吸收層后，加鋪兩層瀝青面層。

2.3 PQI＜70、PSSI＞70（原路面結(jié)構(gòu)強度足夠而不需補強）的路段改造方案

當PCI＜70、瀝青路面主要病害為各類裂縫、坑槽、松散等時，路面改造方案為：

表8 70≤PQI＜85時路面改造方案

a）針對路面病害波及到上基層情況，一是將原路面瀝青面層進行銑刨回收，對原路面基層進行水泥就地冷再生，實施熱瀝青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層等應(yīng)力吸收層后，加鋪兩層瀝青面層（可采用廠拌熱再生，其中瀝青下面層優(yōu)先選用廠拌冷再生）；二是當原路面瀝青面層與基層總厚度不超過22 cm時，對瀝青面層與基層進行乳化瀝青或泡沫瀝青-水泥就地深層冷再生，形成半柔性再生聯(lián)結(jié)層，實施下封層（如乳化瀝青石屑封層、熱瀝青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層等）后，加鋪兩層瀝青面層。

b）針對路面病害僅在瀝青面層情況，三是同2.2中的方案二和方案三。

表9 PQI＜70、PSSI＞70 時路面改造方案

2.4 70≤PQI＜85、PSSI＞70（原路面結(jié)構(gòu)強度足夠而不需補強）的路段改造方案

當PCI＜70、瀝青路面主要病害為各類裂縫、坑槽、松散等時，路面改造方案為：同2.3中的方案一、方案二和方案三。