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        淺談某山區(qū)隧道安全施工及技術(shù)探析

        2014-01-09 03:11:18劉錫健彭培宇
        關(guān)鍵詞:技術(shù)施工

        劉錫健 彭培宇

        【摘 要】本文以某山區(qū)隧道為例,對此隧道施工中的安全、方法、主要技術(shù)進行了探析,值得同行參考。

        【關(guān)鍵詞】長大隧道;施工;技術(shù)

        1.工程概況

        某隧道長達約30000米,是此鐵路全線最長隧道,施工工藝標準要求高,施工條件非常惡劣,同時它也是國內(nèi)第三長隧道。設(shè)計為為一級風險隧道,是全線工期控制性工程。工期緊,地質(zhì)條件復(fù)雜,斜井長,坡度大,進正洞后通風難度大,作業(yè)面多,施工組織復(fù)雜,后期施工制約因素多,難度大。在隧道DK129+255至出口DK139+930設(shè)計為雙洞隧道,管段內(nèi)設(shè)置3#、4#、5#三座斜井。

        2.工程主要技術(shù)

        2.1斜井斷面方案的確定是關(guān)鍵

        隧道斜井斷面設(shè)計為5m×5.68m,采用無軌運輸。出碴車根據(jù)設(shè)計斷面也只能采用單行道行駛。罐車高度為3.8m,其要與出碴車高,在洞內(nèi)通風采用直徑為1.5m的通風布向洞內(nèi)供風,通風排煙困難。針對這一問題,對斜井斷面變?yōu)?.5m×6.43m,并每個200米設(shè)置一倒車洞,因此就解決了上述問題。

        2.2通風技術(shù)為主要技術(shù)

        2.2.1施工通風難點

        首先,無軌運輸,車輛機械尾氣污染嚴重;其次,上下邊坡在沿掘進方向縱向存在,對于空氣流通有不利的影響;再次,隧道較長,通風與排風的距離較長;最后,每洞都有擴大斷面,具有較大的風阻。

        2.2.2施工通風方案

        在左洞都布置有軸流和射流風機,左洞引入新鮮空氣。由軸流風機通過軟式風管壓入新鮮空氣,這是左右掌子面都要進行的,左洞掌子面經(jīng)過橫向通道流向右洞,其都由右洞排出。離掌子面最近的橫洞以外布置軸流風機布置,而在軸流風機以外布置有射流風機,離軸流風機最近的射流風機距軸流風機要小于200m,其他的則要小于400m。風機布置位置隨著隧道開挖進尺加深其向洞內(nèi)移動,可以根據(jù)具有情況適當?shù)脑黾由淞黠L機數(shù)量。射流風機作用有:(1)向洞內(nèi)引入新鮮空氣;(2)阻止左洞掌子面返回的污風通過左洞向外排放。

        2.2.3實施預(yù)防及調(diào)整措施

        (1)對現(xiàn)場施工人員的管理和教育進行不斷地加強,放炮前一定要做好風筒的保護工作,同時,風筒維護班組成立是非常有必要的,他們對風筒的日常維護和維修進行全面地負責,從而保證漏風損失降低到最低程度。(2)對通風方案中行車線路的重要性進行進一步的明確,要規(guī)定各班組的司機在行走時一定要按照要求進行,從而避免擾亂風路。(3)還要建立路面養(yǎng)護班組,對洞內(nèi)路面定期進行灑水,從而保證路面沒有塵土飛揚,確保洞內(nèi)空氣的新鮮度。(4)把一臺射流風機設(shè)置在右洞通風通道口處,向洞外吹風。

        2.2.4通風方案的實施效果

        現(xiàn)場施工通風效果由于方案的調(diào)整和優(yōu)化得到了明顯的改善。尤其引入了射流風機,使得軸流風機送風距離得到了大大的縮短,通風效果得到了較明顯的提高,通風時間縮短了,能耗減少了。經(jīng)過現(xiàn)場的檢測得到:一氧化碳濃度為20mg/m3,二氧化碳體積含量0.5%,二氧化氮濃度為3mg/m3,風速為0.3m/s~0.5m/s,隧道內(nèi)溫度28℃~30℃,漏風率基本在0.25%左右。有毒有害氣體濃度和粉塵濃度以及洞內(nèi)風速和溫度等均達到了作業(yè)環(huán)境要求,從而為洞內(nèi)優(yōu)質(zhì)、安全、高效的施工提供了良好的作業(yè)環(huán)境。

        2.3工程實施進度控制方法

        施工單位在施工進度落實方面制定了有力措施,(1)實行工期目標管理,作業(yè)隊長目標責任制;(2)合理配置資源,滿足進度要求;(3)優(yōu)化施工方案,科學組織施工;(4)抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),加快工程進度;(5)加強機械設(shè)備管理與維護;(6)加強材料供應(yīng)及物資儲備工作,避免因停工待料而影響工期。

        2.4排水方案

        隧道地下水類型分為四種,分別是:第四系孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水、斷層水。賦存于溝谷或山坡中的是第四系空隙潛水,溝谷中有小股泉水涌出。區(qū)內(nèi)分布較為廣泛的碳酸鹽巖,其厚度較大,是主要的含水巖系的泉水涌出。隧道施工過程中,3#、5#裂隙水發(fā)育,每個洞口都要超過400m3/h的出水量,對于長隧道而言,隧道施工技術(shù)難題之一就是在最短時間內(nèi)排除作業(yè)面的水,通過排水的研究,在隧道施工中形成了一套完善的施工排水方案。斜井內(nèi)排水為:該隧道斜井平均坡度為12%,在斜井內(nèi)每隔550~600m出設(shè)置一個泵站,其容量大約400m3,泵站水池在斜井一側(cè)打一個長為20m、寬為6m、高度為3.5m的導洞,水池頂面與高出斜井底50cm為一宜,并把平臺搭設(shè)在水池上面,安防水泵,其采用55kW的渣漿泵,其揚程為80m,流量為80m3/h,把水排出洞外采取泵站與泵站間逐級抽排的方式。3#、4#斜井采用三級抽排,5#斜井采用二級抽排。正洞內(nèi)的排水為:正洞設(shè)計坡度為11‰,反坡排水時,水池設(shè)置在正洞420m橫洞道位置,水池頂面與隧道隧底面一致,把型鋼以及鋼板鋪在上面,這樣做的目的就是為了方便過車。采用13kW的污水泵進行逐級抽排,最終排入斜井內(nèi)一級泵站,再通過斜井內(nèi)其它泵站逐級排出洞外。 [科]

        【參考文獻】

        [1]劉偉.長大隧道無砟軌道施工技術(shù)研究[J].山西建筑,2009,(28).

        [2]張成剛.長大隧道斜井施工技術(shù)[J].鐵道建筑,2009,(06).

        [3]陳炳祥,易國華.長大隧道快速施工管理技術(shù)應(yīng)用研究[J].鐵道工程學報,2004,(03).

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