王文芹

【摘 要】在設備的安裝過程中，由于各種原因，會出現(xiàn)我們意想不到的問題。比如電氣設備會出現(xiàn)電纜錯相，同相電纜錯位，名稱不對應造成接線錯誤，以及設計上的問題。投運前我們應認真核查、驗收、調試，及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

【關鍵詞】設備的安裝；電氣設備投運；電纜錯相；同相電纜錯位；名稱不對應造成接線錯誤

0.前言

新建電氣設備投運前不但要求與其相關的開關、刀閘、電纜安裝試驗合格及其編號、標志牌齊全，還要求其所有的電流器互感器、電壓互感謝器、繼電器、自動裝置、保護裝置、直流系統(tǒng)、DCS控制測量系統(tǒng)、ECMS系統(tǒng)及信號回路等二次設備均已安裝、試驗、驗收完畢，具有相應的安裝、試驗、驗收報告，并驗收合格。要求消防系統(tǒng)處于可靠備用狀態(tài)，照明、消防、通風、電纜溝等均已完成，并經質檢部門檢查合格。

盡管我們認真按照上述所要求驗收新投設備，但在新機試運過程中還是出現(xiàn)了這樣或那樣的問題，在這里我向大家祥盡敘述，望能引起大家注意：

1.電纜錯相

某公司1號爐一次風機首次啟動時，喇叭響，出“一次風機保護動作”光字牌，廠用電一次風機開關柜保護屏上“差動保護動作”燈亮，電機啟動失敗，這種現(xiàn)象讓人費解。因為在一次風機試運前，曾由施工單位、調試單位、監(jiān)理單位、建設單位、生產單位五方一起按照單機試運條件檢查確認表一一檢查確認：

（1）電機三相直流電阻合格、遙測電機電纜絕緣合格且相序正確，各耐壓試驗合格。

（2）外殼保護接地良好。

（3）保護信號、控制、聯(lián)鎖二次回路試驗合格，CT通流試驗合格，全保護可靠投入。

（4）電動機電纜接引正確，編號正確且與實際相符。

（5）開環(huán)絕緣合格，外觀檢查完好，接線無松動，二次插件完好。

（6）測量元件安裝且遠傳至集控監(jiān)視畫面，就地各監(jiān)視表計連接完畢已正常投入使用。

（7）事故按鈕安裝完畢，經傳動試驗正常。

（8）經批準保護定值現(xiàn)場整定，校驗、各方簽字。

（9）各軸承油位正常，油質合格，潤滑及冷卻系統(tǒng)可靠投入，且聯(lián)鎖試驗合格。

（10）各地腳螺栓連接緊固，轉機基座安裝牢固可靠。

（11）聯(lián)軸器已脫開且距離滿足要求。

（12）盤動轉子，檢查摩擦、卡澀不存在。

（13）DCS傳動開關試驗正確。

一次風機電氣保護定值核對且輸入正確，電氣保護及控制回路傳動試驗正常，熱工保護定值正確，保護投入正常。

該事件發(fā)生后，認真檢查現(xiàn)場，因該一次風機功率5200Kw，每相電纜由3根150mm2銅質電纜組成，差動保護是相間故障，很有可能在定相后加相色時，拿錯了電纜頭引起，從而出現(xiàn)串相現(xiàn)象，經隔離電機對電纜進行核相，證實該判斷的正確性，A相與B相確有一根電纜互串。

2.電纜同相錯位

化學疏干水MCC電源由化學PCA段、化學PCB段各提供一路電源，以防止一路失電后，MCC段負荷失去電源?；瘜W疏干水MCC電源每一路電源的每一相由兩根電纜組成，每一路電源由兩極開關組成，電源側開關及負荷側開關。在試送電發(fā)現(xiàn)，合上化學PCA段去疏干水MCC段的電源側及負荷側開關時，疏干水MCC母線帶電正常，此時由化學PCB段去疏干水MCC段的電源側開關在分閘位，而該開關的負荷側電纜頭有電壓，這是非常危險的現(xiàn)象，因為設備檢修時期，一旦化學PCB段去疏干水MCC電源側開關已停電，理所應當認為設備已不帶電，如果這時對該回路進行檢修的話，將造成人身觸電傷亡事件。對另一路電源存在同樣的隱患。

經查明，在兩路電源上疏干水MCC母線時，每路電源每相的兩根電源互換造成的。也就是說化學PCA段的一根A相與化學PCB段的一根A相接在了一起作為化學PCA段來的A相電源，依次類推，三相電纜同相錯位，望能引以為戒。

3.名稱不對應造成接線錯誤

1號爐1號渣線掉閘，原因由1號爐1號斗提機故障造成。在消缺期前，值班員將1號爐1號斗提機停電。突然喇叭響，1號爐2號渣線掉閘，查為1號爐2號斗提機失電引起。

某公司設備命名原則為以西向東、由南向北，設備的編號由小到大。所以1號爐的1號斗提機應在南側，2號斗提機在北側，由于機械的系統(tǒng)設備，實際安裝設備卻與原則相反，DCS畫面根據實際接線設計畫面。

造成該事件的主要原因為1號爐1號斗提機電源其實是1號爐2號斗提機電源。停電時雖然核對名稱與編號，但其實已錯位。當時設備因沒有移交生產單位，這也給我們驗收設備敲響了警鐘。

4.遺留物引起轉子一點接地

發(fā)電機投運前，測量發(fā)電機定子、轉子絕緣合格，投運前的各種試驗合格、報告齊全。運行中一段時間后，警鈴響， DCS上出“轉子一點接地”光字牌。滅磁電阻柜上轉子接地保護裝置上指示勵磁回路對地電絕緣值為142Ω，低于20KΩ報警值。

立即檢查清掃勵磁回路及大軸接地銅辮，并檢查所有勵磁回路，無漏水、落物、電纜絕緣損壞等明顯接地現(xiàn)象。用萬用表直流檔測量勵磁回路，在滅磁開關出口側，正極對地電壓為1.8V，負極對是電壓-251V，在勵磁碳刷處測得正極對地電壓為-0.5V，負極對是電壓-253V，說明不屬發(fā)電機轉子內部接地，接地范圍應在勵磁機碳刷與滅磁開關之間。因磁滅開關出口是嚴密封閉的堅井母排，很難有遺留物或外物落入，唯一的可能就是機頭處的軟聯(lián)接部分。軟聯(lián)是由金屬絲編制而成，有很好的導電性，在認真清掃軟聯(lián)處時，發(fā)現(xiàn)有一根細若發(fā)絲的金屬絲在正極軟與外隔板處，取出后，勵磁回路對地電絕緣值變?yōu)闊o窮大，回路顯示正常。

5.設計問題

（1）柴油機蓄電池電源與加熱器用共一個電源。

保安電源備用電源由柴油機提供，在投運時，常用出現(xiàn)柴油機自用電開關掉閘現(xiàn)象，使得柴油機蓄電池匱乏，從而造成柴油機失去備用情況。原因主要是由柴油機自用電開關在給柴油機加熱器提供電源的同時，還給柴油機蓄電池提供充電電源，而柴油機加熱器功率較大，且時常啟動加熱，造成開關掉閘，蓄電池匱乏。

（2）三臺生產水泵共用一個電源開關。一旦該段母線電源失電或除鹽水泵開關故障，三臺水泵任何一臺都將不能啟動，這將影響兩臺機組的正常運行。

（3）一臺引風機的兩臺冷卻風機電源取自同一PC段上。當變壓器故障或該PC段母線故障，兩臺冷卻風機將不能啟動，會引起該引風機掉閘，從而導致機組限負荷或停機事故。

由于在試運前及時發(fā)現(xiàn)，及時提出整改意見，避免了相應事故的發(fā)生。

總而言之，投運前我們應認真核查、驗收，不能因看到相色對就證明相序正確，即使有定相報告有時也會有錯相的事件發(fā)生；對有兩路電源供電的設備，在檢查接線時，除搖測絕緣合格處， 一定要檢查是不是有串相現(xiàn)象，以防給檢修人員靠成人身傷害；對設備驗收盡量做到分部驗收，防止因系統(tǒng)驗收合格而忽略了分部驗收的重要性，往往細節(jié)決定成敗；對現(xiàn)場的遺留物問題，是驗收環(huán)節(jié)的一個難題，特別是密封處，是驗收的死角，望能通過上述事件引起大家的重視；對于設備計上的問題，我們不能聽之任之，我們應正視存在的缺點，提出更改的必要性，使其更趨于合理性。在投運時讓我們能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，用我們的行動為公司挽回巨大的經濟損失，是我們的真誠的愿望！ [科]

【參考文獻】

[1]電力設備預防性試驗規(guī)程.

[2]現(xiàn)場試驗報告.