本報駐美國、意大利特派記者 吳成良 韓秉宸意大利菲亞特汽車公司1月1日宣布擬收購其尚未持有的美國克萊斯勒集團其余41.5%股權(quán)。彭博社稱，收購?fù)瓿珊?，兩家公司將合并成為全球第七大汽車制造商? 菲亞特1日稱，收購總金額達43.5億美元。菲亞特目前已持有克萊斯勒58.5%的股份。菲亞特兼克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾基翁內(nèi)一直尋求全資控股克萊斯勒。彭博社說，在收購的資金結(jié)構(gòu)中，克萊斯勒將提供大部分收購資金，從而為正在歐洲虧損的菲亞特減輕重負。長期研究菲亞特公司的意大利博科尼大學(xué)教授貝爾塔說，該項收購是馬爾基翁內(nèi)的新年“神來之筆”，展現(xiàn)了“大師級”手法。2009年，克萊斯勒申請破產(chǎn)保護，菲亞特受邀加入美國聯(lián)邦政府和汽車工人聯(lián)合會拯救克萊斯勒的努力。不花費任何資金，而是通過提供技術(shù)和管理經(jīng)驗，菲亞特獲得最初20%的股份，并在完成合同規(guī)定的目標(biāo)后，又獲得新克萊斯勒15%的股份。此后，菲亞特通過向美國政府和汽車工人聯(lián)合會收購股份，逐步增持克萊斯勒股份至58.5%。重組成功的克萊斯勒成了菲亞特的“金蛋”。近年來，得益于吉普車和卡車的強勁銷售，克萊斯勒業(yè)績飄紅。相反，由于歐洲車市疲軟，作為母公司的菲亞特則業(yè)績不振，依賴克萊斯勒保持盈利。據(jù)報道，菲亞特公司2012年盈利14.1億歐元，如果沒有克萊斯勒的貢獻，菲亞特將虧損10.4億歐元。菲亞特集團倚靠克萊斯勒將市場重心轉(zhuǎn)向北美，2013年依舊保持超10億美元的盈利。彭博社說，雙方完成合并后，菲亞特將能夠集中克萊斯勒手頭的現(xiàn)金。菲亞特計劃在未來3年投資90億歐元，以新車為重點，充分利用閑置的意大利工廠產(chǎn)能，力求在歐洲扭虧。這筆投資也仰仗于克萊斯勒目前擁有的120億美元現(xiàn)金。此外，菲亞特將加強旗下品牌同克萊斯勒旗下克萊斯勒、道奇和Jeep品牌的合作。菲亞特集團作為歐洲汽車業(yè)巨頭之一，是意大利這個“中小企業(yè)王國”中的另類。坐擁菲亞特、阿爾法·羅密歐和藍旗亞等轎車品牌，以及瑪莎拉蒂和法拉利兩個世界知名的跑車品牌。此外，該集團旗下還擁有商用車品牌依維柯，農(nóng)用車品牌紐荷蘭等，產(chǎn)品線覆蓋各個領(lǐng)域。集團旗下藍旗亞品牌為意大利總統(tǒng)及總理等政府要員提供用車?！?/p>