摘要：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，高速公路建設(shè)里程也在逐步增長(zhǎng)，而簡(jiǎn)支梁橋由于其造價(jià)低、受力簡(jiǎn)單，已在高速公路廣泛應(yīng)用。作為其組成部分的蓋梁，其施工工藝可分為落地支架法、鋼抱箍和鋼棒等施工方法，本文通過(guò)陸水河特大橋引橋蓋梁施工，簡(jiǎn)要對(duì)蓋梁支架施工進(jìn)行探討

關(guān)鍵詞：蓋梁 支架 施工

一、概述

武深高速嘉通段陸水河特大橋位于赤壁市附近，主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，引橋采用30m預(yù)制箱梁。引橋蓋梁長(zhǎng)15.15m，高1.7m，寬1.9m，采用C30混凝土，共46.78m3，按2.5t/m3計(jì)算，蓋梁重量為116.95t。

二、支架方案選擇

蓋梁支架一般采用落地支架法、鋼抱箍及鋼棒法等進(jìn)行施工，各自優(yōu)缺點(diǎn)如下表所示

三、主要施工方案

墩柱施工時(shí)，預(yù)先在墩柱時(shí)預(yù)留孔洞，墩柱養(yǎng)護(hù)期結(jié)束且強(qiáng)度達(dá)到要求后，安裝鋼棒。將制作完成的牛腿安裝于鋼棒之上，其上依次放置橫梁、縱梁，最后安裝蓋梁模板，進(jìn)行鋼筋及混凝土澆筑，混凝土一次成型。

3.1受力分析

（1）分配梁計(jì)算

最大彎矩：Mmax===9.04KN.m

<[σw]=215MPa

最大剪力

最大撓度：fmax==

=1.44mm<[f]===4.75mm

（2）橫梁計(jì)算

縱梁采用HM588x300型鋼，縱梁的彈性模量E=2.1×105MPa，慣性矩I=1180000cm4；抗彎模量Wx=4014cm3，A=19250mm2

最大彎矩：

<[σw]=200MPa

最大剪力：

最大撓度：

=9.8mm<[f]===22.9mm

（3）鋼棒計(jì)算

橫梁底部支撐系統(tǒng)采用牛腿結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)支撐于鋼棒上，承受上部荷載，該結(jié)構(gòu)如下圖所示。

鋼棒采用φ75mm高強(qiáng)鋼棒（A45）。

鋼棒截面面積為：A=4417mm2，i=1553155mm4，w=41417mm3。

牛腿通過(guò)槽20將力傳遞至鋼棒上，僅考慮上面鋼棒受力。

抗剪計(jì)算：τ=F/A=420.35×103/4417=95.2MPa<[τ]=180Mpa，滿足要求。

抗彎計(jì)算：偏心距取槽20腹板的厚度在加上補(bǔ)強(qiáng)鋼板的厚度為2cm，

M=Fx0.02=420.35x0.02=8.42KN.m

滿足要求。

3.2主要施工方法

（1）鋼棒安裝

墩柱澆筑前，準(zhǔn)確測(cè)量出鋼棒準(zhǔn)確位置，采用PVC管進(jìn)行預(yù)埋孔洞，砼澆筑時(shí)應(yīng)避免砼進(jìn)行孔洞，且應(yīng)保證預(yù)埋孔洞混凝土的密實(shí)性，防止因局部受壓造成混凝土損壞。墩柱養(yǎng)護(hù)到期后，方可進(jìn)行鋼棒安裝，鋼棒安裝應(yīng)控制其外露長(zhǎng)度，使其關(guān)于墩柱對(duì)稱。

（2）牛腿安裝

上下鋼棒安裝完畢后，進(jìn)行牛腿的安裝，牛腿安裝時(shí)應(yīng)保證其水平，且與墩柱密貼。待牛腿安裝平穩(wěn)后，根據(jù)標(biāo)高調(diào)節(jié)砂箱高度，將調(diào)整好的砂箱安放于牛腿之上，作為拆模時(shí)卸荷塊使用。

（3）橫梁安裝

橫梁采用單拼HN588X300型鋼，利用25噸汽車吊作為起吊設(shè)備，安裝完畢后，及時(shí)與墩柱及時(shí)臨時(shí)連接，以防止橫梁滑落，待另一根橫梁安裝完畢后，采用20mm拉杠將兩根橫梁每隔2m對(duì)拉起來(lái)，保證其整體穩(wěn)定性。

（4）預(yù)壓

為檢驗(yàn)支架的穩(wěn)定性，同時(shí)也為檢測(cè)其在荷載作用下的變形量，橫梁安裝后，在后場(chǎng)制作反力架，將其焊接于墩樁預(yù)埋鋼筋上，采用千斤頂按照其施工過(guò)程中承受的最大荷載進(jìn)行壓載，觀測(cè)其變形量。根據(jù)最后試驗(yàn)，整體支架變形量為4mm，依據(jù)該變形量，將砂箱高度稍做調(diào)整，以保證蓋梁底部高程。

（5）分配梁及模板安裝

橫梁安裝且預(yù)壓滿足要求后，進(jìn)行分配梁安裝，分配梁采用工16型鋼，采用吊車進(jìn)行安裝，分配梁與橫梁采用電焊焊接牢固。模板采用大片模板，待支架安裝完成進(jìn)行，先安裝底模再安裝側(cè)模。

四、結(jié)語(yǔ)

陸水河特大橋引橋蓋梁施工中，采用鋼棒結(jié)合牛腿作為施工支架，支架重量輕，體積小，從制作運(yùn)輸?shù)桨惭b拆卸不僅節(jié)約成本，而且相對(duì)比落地支架法和鋼抱箍法節(jié)約了工期，為工程高效、優(yōu)質(zhì)的完成提供了保障。該蓋梁支架系統(tǒng)可以為以后同類工程提供借鑒。

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