摘要：山區(qū)在我國地形當中占有很大的比重?，F(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提升離不開交通運輸，高速公路穿行于山區(qū)中，由于山區(qū)公路建設(shè)的時候非常困難，重新施工維修也異常困難，因此為了確保高速公路的暢通質(zhì)量，防止公路路面的損壞，一定要防止事故或禍害于尚未發(fā)生之前，增強高速公路的養(yǎng)護工作。

關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路；養(yǎng)護管理； 管理措施；

1.高速公路養(yǎng)護及其重要性

1.1高速公路養(yǎng)護是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評價預(yù)測系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的機械化養(yǎng)護方式，同時，不斷采用新技術(shù)、新工藝，以最經(jīng)濟的方式保證路面平整、暢通，提高高速公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使高速公路養(yǎng)護維修達到高標準、高質(zhì)量、高效率和高機動性的要求。

1.2公路養(yǎng)護管理是高速公路運營管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段之一。及時發(fā)現(xiàn)高速公路不同程度的損壞，并根據(jù)實際情況有效修復(fù)，有利于保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。由于山區(qū)高速公路在建設(shè)上存在著較大的難度，為減少重復(fù)建設(shè)的需要，就必須加強山區(qū)高速公路的養(yǎng)護工作。

2.山區(qū)高速公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀

2.1養(yǎng)護管理體制不完善

目前我國高速公路的養(yǎng)護管理與一般公路的養(yǎng)護管理一樣，大多仍采用事業(yè)型的管理體制，養(yǎng)護經(jīng)費來源仍采用拔款方式，但這已不能適應(yīng)高速公路管理企業(yè)經(jīng)營性要求；此外，單位內(nèi)部工作效率低下，缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護工作的總體水平。這些方面已嚴重影響了養(yǎng)護技術(shù)水平的提高與管理機制的創(chuàng)新。

2.2養(yǎng)護意識比較薄弱

養(yǎng)護工作的不到位，直接影響到道路的暢、潔、綠、美，作為養(yǎng)護管理人員，缺乏對高速公路總體養(yǎng)護管理狀況的研究、了解。目前，對撒謊遷怒高速公路養(yǎng)護管理還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標準不一致，導(dǎo)致養(yǎng)護意識缺位，養(yǎng)護工作上不去。

2.2預(yù)防性養(yǎng)護嚴重滯后

我國高速公路建設(shè)速度非?？欤捎诮ㄔO(shè)速度過快，養(yǎng)護管理明顯滯后，從全國范圍來講，至今還未形成有效的管理體系。高速公路養(yǎng)護技術(shù)標準沒有完善，很多養(yǎng)護規(guī)范套用著不適應(yīng)現(xiàn)有高速公路得一般公路養(yǎng)護規(guī)范。從專業(yè)層面探討，預(yù)防性養(yǎng)護嚴重滯后，也制約著養(yǎng)護工作的發(fā)展。

2.4養(yǎng)護機械配套率不足，養(yǎng)護科技含量低

雖然一些地方高速公路配備了從國外引進的大功率綜合性養(yǎng)護機械，但對機械適應(yīng)能力差，對機械性能的開發(fā)嚴重不足，使用頻率低，設(shè)備閑置浪費現(xiàn)象比較嚴重；大多養(yǎng)護作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產(chǎn)組織，對國外已有的新技術(shù)、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規(guī)模推廣使用。

2.5技術(shù)人員技術(shù)水平低

此外，我國仍處于高速公路的建設(shè)發(fā)展時期，大量技術(shù)人員和管理人員都投入到高速公路的建設(shè)中，從而使養(yǎng)護管理人員中嚴重缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。養(yǎng)護職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護科學(xué)化、現(xiàn)代化水平的要求。養(yǎng)護管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護的質(zhì)量和水平。

3.山區(qū)高速公路養(yǎng)護管理措施

針對目前山區(qū)高速公路的養(yǎng)護管理現(xiàn)狀，如何抓好山區(qū)高速公路養(yǎng)護工作，保持其完好工作狀態(tài)，延長其使用壽命，這一新的課題已擺到各級公路管理部門的面前。

3.1嚴格落實養(yǎng)護巡查制度

嚴格落實養(yǎng)護巡查制度是搞好養(yǎng)護工作的關(guān)鍵，直接關(guān)系高速公路使用壽命。只有通過定期檢查，養(yǎng)護工作人員才可系統(tǒng)掌握高速公路的技術(shù)狀況、安全狀態(tài)和通行能力，及時發(fā)現(xiàn)公路結(jié)構(gòu)的異?；驌p壞，提出相應(yīng)的養(yǎng)護措施，保證行車安全，延長使用壽命。因此，管理部門應(yīng)開展經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查，具體檢查內(nèi)容、方法、時間和頻率都應(yīng)按山區(qū)養(yǎng)護規(guī)范嚴格執(zhí)行，做到及時發(fā)現(xiàn)問題并及早進行處理，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護。

3.2建立專業(yè)化的養(yǎng)護隊伍

高速公路巡查是養(yǎng)護管理工作決策的重要依據(jù)和數(shù)據(jù)來源，而檢查結(jié)果是否合理、準確依賴于檢查人員的技術(shù)水平。因此，在實際工作中應(yīng)重視對檢查人員的技術(shù)培訓(xùn)，加強人員的責(zé)任感，提高專業(yè)技術(shù)水平。健全檢查制度、成立相對穩(wěn)定的檢查技術(shù)隊伍，力求養(yǎng)護管理工作決策及時、采取措施得當，確保道路安全和延長使用壽命。同時，也只有人員精干、技術(shù)全面、訓(xùn)練有素、機械配套、安全措施完備的專業(yè)化養(yǎng)護隊伍，才能完成各種突發(fā)事故的搶修工作。

3.3加強山區(qū)養(yǎng)護信息化管理

山區(qū)養(yǎng)護管理工作以海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的手工處理方式很難及時、準確評定道路狀況，因此，要提高養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化和決策科學(xué)化水平，應(yīng)全面推行養(yǎng)護管理信息化。徹底改變原有管理模式和管理手段，使業(yè)務(wù)管理程序更合理和規(guī)范，更符合質(zhì)量管理體系的要求同時滿足養(yǎng)護業(yè)務(wù)中各方之間協(xié)同工作和信息共享的需求，規(guī)范養(yǎng)護業(yè)務(wù)，提高山區(qū)高速公路養(yǎng)護質(zhì)量和工作效率，降低管理成本，使資源得到合理化、最大化利用。

3.4加強公路的日常養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護

我們要加強公路的日常養(yǎng)護，著力提高養(yǎng)護規(guī)范化、機械化、專業(yè)化水平，改進管理方式，完善規(guī)章制度，建立完善的動態(tài)監(jiān)督檢查體系，從制度和管理機制上保證日常養(yǎng)護工作經(jīng)?；?。積極做好防汛、防災(zāi)等應(yīng)急保暢工作。完善應(yīng)急預(yù)案，健全應(yīng)急保障機制，對存在隱患的路段進行排查、摸底，備足搶險物資，確保搶險人員、機械、車輛、物資能夠及時到位，提高快速反應(yīng)能力，確保公路的安全、暢通。長期以來，由于認識不足等多方面原因，一些早期病害常常錯過了最佳養(yǎng)護時機，路況水平下降，投資效益不高。我們應(yīng)從貫徹落實科學(xué)養(yǎng)護、建設(shè)節(jié)約型行業(yè)的高度，充分認識預(yù)防性養(yǎng)護的重要性和緊迫性，實現(xiàn)公路養(yǎng)護成本的最小化：

（1）是全面加強路況檢測評定等基礎(chǔ)性工作，定期開展路面、橋梁的使用狀況調(diào)查，建立并不斷更新、完善路況數(shù)據(jù)庫，及時準確地掌握路面、橋梁的使用狀況。、

（2）是加大預(yù)防性養(yǎng)護的投入，積極推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護的新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝，逐步實現(xiàn)檢測自動化、分析數(shù)字化、管理信息化、決策科學(xué)化，保證預(yù)防性養(yǎng)護的時效性。

3.5提高公路養(yǎng)護科技含量

依靠科技進步實現(xiàn)公路養(yǎng)護現(xiàn)代化是保證養(yǎng)護工作持續(xù)健康發(fā)展的必由之路。

（1）大力推進公路養(yǎng)護機械化進程，通過爭取資金，加大養(yǎng)護設(shè)備投入，購置技術(shù)先進、性能完備的養(yǎng)護機械，加快機械化進程。

（2）是依靠現(xiàn)代化管理手段，不斷提高公路管理水平，用創(chuàng)新的思路和辦法，完善管理運行機制，規(guī)范管理行為，實現(xiàn)公路管理信息化、決策科學(xué)化、服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)化。

（3）是著力加強科技創(chuàng)新體系建設(shè)，提高科技創(chuàng)新能力，強化科技成果轉(zhuǎn)化，積極推廣應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新工藝、新裝備，改變公路養(yǎng)護手段，要提高專業(yè)化養(yǎng)護隊伍的養(yǎng)護水平。

4.結(jié)語

山區(qū)高速公路的養(yǎng)護管理是當前公路養(yǎng)護管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，加強其管理工作，不僅是整個公路管理的組成部分，更重要的是可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全、釀成巨大損失的塌路事故。實踐證明，加強山區(qū)高速公路預(yù)防性養(yǎng)護和管理信息化的重要性。同時，養(yǎng)護工作者還應(yīng)不斷更新知識，不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外養(yǎng)護先進技術(shù)，采取行之有效、科學(xué)合理的養(yǎng)護方法，確實做好山區(qū)高速公路的養(yǎng)護。

參考文獻

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