摘要：隨著經(jīng)濟的高速騰飛，交通運輸業(yè)日益的發(fā)展了起來。市政道路工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，路面的質(zhì)量和使用性能，不但直接關(guān)系到行車的安全，還會影響車輛的燃料消耗、輪胎磨損等。因此改善和提高市政道路工程的施工技術(shù)措施非常必要。本文針對城市市政道路工程施工技術(shù)進行了探討。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

市政道路工程主要是為車輛和行人等交通工具提供的公用工程設(shè)施，而道路工程主要是將道路作為主要對象通過有序的規(guī)劃、設(shè)計以及施工等所需要開展的技術(shù)行為以及施工的實際過程。市政道路工程的施工主要包括路基工程施工、瀝青混凝土面層的施工和水泥混凝土路面的施工。市政道路工程其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民的安全出行以及財產(chǎn)安全，因此必須要保證其施工質(zhì)量。

一、路基工程

在市政道路施工過程中，進行路基的施工時，造成路基不均勻沉降的因素非常多。比如，在進行填土?xí)r，內(nèi)部含有較多的雜質(zhì)或者是雜草等物質(zhì)，這些物質(zhì)會給顆粒之間相互擠緊造成直接的阻礙，進而不能夠使路基整體密實。同時當(dāng)有機物出現(xiàn)腐爛情況時，也會使路基內(nèi)部出現(xiàn)空洞，給路基的下沉帶來了契機，還可能是由于在進行施工過程中，沒有按照設(shè)計要求保證施工的厚度，并且未對土層進行分層壓實，或者在回填時使用了含水量過多的回填土，使路基出現(xiàn)下沉情況。具體的防治措施如下：

1、嚴格把守回填土的質(zhì)量關(guān)，在進行回填土的填筑時首先應(yīng)當(dāng)將地面中的雜草以及樹根等有機物質(zhì)進行清理，并盡量避免使用濕土和帶有有機質(zhì)的土壤，及時對土中塊狀物質(zhì)進行清理，例如，大石塊等。

2、進行路面壓實前，應(yīng)當(dāng)將路面的積水進行排除。運用正確的措施對濕土進行處理，以達到最佳含水量，若出現(xiàn)排水較難的情況時，則需要換填，再進行分層回填壓實。

3、施工過程中應(yīng)當(dāng)嚴格根據(jù)施工規(guī)定來開展，在分層回填壓實時，應(yīng)當(dāng)注意使其水平分層。進行碾壓時，需要將每層的段落端頭倒退，倒退臺階距離不低于1米，并在進行下一段的接填時，端頭應(yīng)當(dāng)與上一段重合。若出現(xiàn)檢查井等不能夠壓到位的部位，則應(yīng)當(dāng)通過人工進行夯實。在施工過程中必須防止出現(xiàn)邊坡松軟的情況，由于邊坡容易發(fā)生滑坡現(xiàn)象，土路床壓實就不能夠做到位，使其與路面結(jié)構(gòu)的寬度相比較小，路面就會坐在軟基上。再經(jīng)過路肩積水的沖刷，直接導(dǎo)致路基逐漸變窄，亦或者使其長期處于水中，導(dǎo)致質(zhì)量直接下滑。

4、嚴格按照設(shè)計方案以及相關(guān)規(guī)定來進行施工，邊坡的坡度按照相關(guān)規(guī)定嚴格控制在1：1.5范圍內(nèi)。若因為周圍條件有限，無法達到坡度比例，則必須結(jié)合相關(guān)的技術(shù)措施來進行施工。例如通過擋土墻以及砌磚石等方式。

5、加強路肩工序質(zhì)量控制認識，根據(jù)橫坡設(shè)計來開展壓實整修工作，保證密實度不低于90%，防止出現(xiàn)路肩積水的情況。

6、填土路基必須進行分層壓實，其兩側(cè)均需要超過20到30cm。最后進行路基整修施工時，必須嚴格控制貼坡情況，在運用石塊或者預(yù)制混凝土鋪砌護肩時，其寬度不少于20cm。

二、瀝青混凝土面層的施工

若出現(xiàn)路面不平整，且呈現(xiàn)波浪形，路面出現(xiàn)較為嚴重的下沉和裂縫情況，并且在路面銜接處出現(xiàn)不平整且松散的情況，同時路面出現(xiàn)較多的輪胎跡象，明顯的泛油情況。這些情況均會對路面的摩擦力造成嚴重的影響，使路面的防滑性隨之下降，給交通安全帶來直接的影響。

防治措施（1）加強路面的平整度，必須通過攤鋪機械的相互配合來進行面層的瀝青混凝土施工，以此來確保路面能夠得到有效的壓實，以及使路面能夠達到理想平整度。在壓實的過程中，若出現(xiàn)了橫向微裂的情況時，可以在進行終碾前通過復(fù)碾來使其消失，也可以將熱瀝青灌入到縫隙中。若路面出現(xiàn)開裂、龜裂的情況時，則可以通過刷油法來進行及時的恢復(fù)，防止水分的不斷深入使裂縫越來越大。（2）要使路面基層材料更加均勻且富有強度，首先應(yīng)當(dāng)著重對瀝青混合料的質(zhì)量進行檢查審核。針對路面下雨水管槽，可以通過運用低標(biāo)號混凝土進行處理，這種方式能夠有效防治路面出現(xiàn)損壞情況。與此同時，需要注意縱橫向兩邊部位的厚度一定要保持一致，發(fā)現(xiàn)壓實不到位的情況，應(yīng)當(dāng)及時安排工作人員進行處理整平。

（3）對瀝青混合物料進行加強管理，堅決禁止不合格材料進入施工現(xiàn)場。若由于基層因素導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整時，則需要首先對基層進行處理再進行面層施工，若是由于面層造成的不平整情況，則可以在高溫的條件下通過加熱烘烤使其發(fā)軟再將其鏟除，再通過填補的方式將路面整平。若是由于基層的強度或穩(wěn)定性較差，同樣也可以將其鏟除再進行填補，使其強度和穩(wěn)定性達到要求，最后再進行面層的修補。

三、水泥混凝土路面的施工

在水泥砼路面施工時，若不能較好地完成伸縮縫，對其養(yǎng)護不到位，就會導(dǎo)致路面較早地被破壞。容易造成水泥砼路面出現(xiàn)損壞，使路面出現(xiàn)坑洞、錯臺等，對路面的平整度有較為嚴重的影響，容易引起交通安全事故，同時也縮短了路面的使用壽命。若在進行混凝土板層淺表施工時，不能夠較好地完成，則會對表層的耐磨性以及抗磨性造成直接影響，使板塊容易出現(xiàn)裂縫以及斷裂的情況，使板塊的整體性受到了影響。防治措施如下：

1、在進行施工時，首先必須選擇耐熱耐寒能力較強且黏度較好，不容易出現(xiàn)脫落的材料；其次注意定期對其進行養(yǎng)護，并進行換料，以此來保證其伸縮縫能夠長期正常使用。若發(fā)現(xiàn)接縫處之間的板塊出現(xiàn)拱起和損壞情況時，應(yīng)當(dāng)及時將已損壞的混凝土板塊予以拆除，再重新進行水泥砼路面的修筑。

2、混凝土板出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)及時根據(jù)裂縫的程度，通過有效的方式對其進行徹底的修整。在裂縫相對較小的情況下，可以運用砂漿進行修整。若是裂縫較大的情況下，則需要將裂縫處鑿成v形槽，再對其進行清理，保證干凈徹底后將瀝青砂或者是細粒式瀝青混凝土填入到其中再進行整平。使其更加密實，隨后運用熱烙鐵將路面整理平整。

3、在進行施工時，一定要對混凝土的水灰比和水的比例把握到位，使混凝土能夠發(fā)揮其最好的和易性，進而有效避免出現(xiàn)離析的情況。對混凝土進行澆筑的過程中，一定要保證其已經(jīng)搗實密實，將木屑、泥土等雜物挑出，不能混入其中。在雨季進行施工時，需要避免其遭到雨水的沖刷，若雨量較大的情況，則應(yīng)當(dāng)停止施工，并對其進行正確有效的保養(yǎng)，保養(yǎng)時間不低于14天，當(dāng)混凝土達到標(biāo)準(zhǔn)的強度后再予以使用。

4、對于路面角隅處，要適時的進行振搗，必要時，在角隅處要設(shè)置鋼筋，而對于那些軟土建設(shè)的路基，要做加固處理。由于種種原因，混凝土路面的脹縫兩側(cè)會出現(xiàn)損壞、龜裂、出坑的現(xiàn)象，甚至相鄰兩塊路面板塊會錯臺或者拱起等。對于這種情況，在填縫料時，就要選擇那些耐熱耐寒性好的，并且粘結(jié)能力強的材料。在擠碎嚴重的情況下，對于那些將擠碎的部分，需用切割機將其切割成正規(guī)的槽形，并且將槽內(nèi)的雜物清理干凈，待其晾干后，用瀝青補平并夯實。

四、結(jié)束語

路面平整度是評定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一，它關(guān)系到行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命。要保證路面的平整度，就要從路基開始重視，層層嚴格要求，加強施工管理，完善各個環(huán)節(jié)的施工工藝，提高施工隊伍的整體素質(zhì)，重點提高工程施工水平，真正做到確保道路質(zhì)量為人民謀福利。

參考文獻

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