【摘要】某型設(shè)備樣機(jī)調(diào)試過(guò)程中暴露出強(qiáng)度、剛度不足問(wèn)題,經(jīng)分析得出主要是由于電動(dòng)缸支點(diǎn)位置布置不合理,從而使樣機(jī)在調(diào)轉(zhuǎn)過(guò)程中電動(dòng)缸推力過(guò)大。通過(guò)對(duì)該設(shè)備電動(dòng)缸支點(diǎn)位置進(jìn)行仿真優(yōu)化研究,優(yōu)化后電動(dòng)缸推力與優(yōu)化前相比大幅減少,從而解決了上述問(wèn)題。優(yōu)化過(guò)程中,同時(shí)對(duì)該設(shè)備中控制系統(tǒng)關(guān)注的角速度、電機(jī)功率進(jìn)行了仿真優(yōu)化,最終使控制系統(tǒng)的魯棒性得到了提高。
【關(guān)鍵詞】電動(dòng)缸;支點(diǎn)位置;仿真優(yōu)化;推力;角速度;電機(jī)功率;魯棒性
電動(dòng)缸是一種使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn),通過(guò)螺母絲桿機(jī)構(gòu)將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為絲桿的直線運(yùn)動(dòng),從而驅(qū)動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng),與液壓缸、氣缸的功能一樣。與傳統(tǒng)的執(zhí)行元件液壓缸及氣缸相比,電動(dòng)缸具有運(yùn)動(dòng)速度更快(可達(dá)1600mm/s)、精度更高、控制性能優(yōu)越等特點(diǎn),所以在現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。電動(dòng)缸一般分為直線式電動(dòng)缸和折返式電動(dòng)缸。
1.背景
某型設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖1所示,通過(guò)折返式電動(dòng)缸推動(dòng)構(gòu)件I繞支點(diǎn)3轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)與構(gòu)件I固連的負(fù)載繞支點(diǎn)3轉(zhuǎn)動(dòng),即:通過(guò)交流伺服電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載繞支點(diǎn)3轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)設(shè)備的高低調(diào)轉(zhuǎn)。
圖9 優(yōu)化后角速度曲線
4.其它參量的仿真優(yōu)化
上述設(shè)備作為一種機(jī)電一體化系統(tǒng),力只是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)主要關(guān)注參量,但在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中更關(guān)注設(shè)備的其他參量,如角速度、電機(jī)功率等。
從圖6-9中可以看出,優(yōu)化前設(shè)備的高低角速度非線性很明顯,優(yōu)化后則平緩了很多。對(duì)于控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō),優(yōu)化后設(shè)備的魯棒性更好。而對(duì)于電機(jī)功率,優(yōu)化前后電機(jī)的最大功率基本一致,這也進(jìn)一步驗(yàn)證了電機(jī)功率主要由負(fù)載決定。
5.結(jié)語(yǔ)
現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)中,基本上所有的設(shè)備都屬于機(jī)電一體化系統(tǒng)。如本文選用的設(shè)備,類似產(chǎn)品在現(xiàn)實(shí)中也大量存在,如挖掘機(jī)、鏟土機(jī)等工程機(jī)械、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、機(jī)床等。在這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中如果按照設(shè)計(jì)者的以往工作經(jīng)驗(yàn)直接開(kāi)展產(chǎn)品設(shè)計(jì),最終制造出來(lái)的樣機(jī)往往在調(diào)試過(guò)程中會(huì)暴露出很多問(wèn)題,嚴(yán)重的話甚至?xí)斐蓸訖C(jī)報(bào)廢。所以在與本文類似的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中,優(yōu)先進(jìn)行支點(diǎn)的仿真優(yōu)化工作是非常必要的。
參考文獻(xiàn)
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作者簡(jiǎn)介:劉峰(1982—),男,江西吉安人,學(xué)士,工程師,主要從事無(wú)源電子戰(zhàn)系統(tǒng)研究。