【摘要】伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，人類在過(guò)分追求發(fā)展所帶來(lái)的滿足而忽視或淡薄了其所帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)，致使在極大滿足自身物欲的同時(shí)，也給未來(lái)的發(fā)展埋下了諸多隱患，如資源減少、溫室效應(yīng)、環(huán)境污染等，隨著時(shí)間的推移，這些問(wèn)題還將暴露越來(lái)越明顯并日趨嚴(yán)重，直至威脅到人類的生存?！笆濉币?guī)劃綱要也提出了減少能源浪費(fèi)和降低廢氣排放的總目標(biāo)。在這樣的一個(gè)大局勢(shì)下節(jié)能減排人人有責(zé)，也需人人參與。

【關(guān)鍵詞】公路客運(yùn)；汽車輪轂；潤(rùn)滑

目前，在公路客運(yùn)車輛四輪維護(hù)修理中，幾乎所有的維修人員常常習(xí)慣于將輪轂空腔充滿潤(rùn)滑脂，以為這樣才能保證其軸承潤(rùn)滑可靠，防止燒蝕。但在國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型客車生產(chǎn)廠家的維修保養(yǎng)手冊(cè)中，其具體技術(shù)規(guī)范也未明確提出輪轂空腔內(nèi)潤(rùn)滑脂的填充量。

據(jù)宜昌交運(yùn)集團(tuán)客車修理廠統(tǒng)計(jì)，在2010年以前，公路客運(yùn)車輛四輪保養(yǎng)都是將輪轂空腔充滿潤(rùn)滑脂的，平均每車每年用于四輪保養(yǎng)的潤(rùn)滑脂約為30kg，按38元/kg計(jì)算，費(fèi)用為1140元，交運(yùn)集團(tuán)1000余臺(tái)車輛一年用于四輪保養(yǎng)的潤(rùn)滑脂成本月為114萬(wàn)元。但是在后期保養(yǎng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這些填充在輪轂腔內(nèi)的固體潤(rùn)滑脂絕大部分因高溫而變成液體被清理掉，這是一筆巨大的隱形成本消耗和浪費(fèi)，也給環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。

為何會(huì)出現(xiàn)如此現(xiàn)象，通過(guò)研究分析：輪轂腔裝過(guò)多的潤(rùn)滑脂，使得輪轂腔里面的容積減小，車輛靜止時(shí)，輪轂腔中裝滿的潤(rùn)滑脂在重力作用下，大部分會(huì)逐漸流到輪轂與半軸套管的間隙之中，只有極少潤(rùn)滑脂能補(bǔ)充到軸承里去。當(dāng)車輛行駛時(shí)，滿腔的潤(rùn)滑脂使?jié)L動(dòng)阻力增大，輪轂溫度升高，產(chǎn)生過(guò)熱，造成輪轂腔內(nèi)壓力增大。高溫高壓下，橡膠輪轂油封易老化損壞，一旦油封破損，過(guò)多的潤(rùn)滑脂反而會(huì)被甩到制動(dòng)鼓中的制動(dòng)蹄片上，使制動(dòng)性能大幅度降低。其結(jié)果往往出現(xiàn)制動(dòng)失靈、輪轂溫度過(guò)高以及油封損壞等現(xiàn)象，造成不必要的浪費(fèi)，而且影響車輛的正常使用，增加車輛待修時(shí)間，縮短了保養(yǎng)周期，加大了維修工作量。

從2010年5月開始，交運(yùn)集團(tuán)客車修理廠在20臺(tái)武漢--宜昌固定班線車輛（日均680km）四輪保養(yǎng)工藝中做實(shí)踐嘗試。按4臺(tái)每組劃分，逐級(jí)減少輪轂腔中潤(rùn)滑脂的填充量，使其填充量分別為輪轂腔的100﹪、75﹪、50﹪、25﹪及薄薄的一層五種情況。在車輛各個(gè)計(jì)劃保養(yǎng)周期（3個(gè)月）內(nèi)，協(xié)調(diào)駕駛員注意觀察輪轂溫度及車輪異響情況，并在保養(yǎng)時(shí)，檢查輪轂軸承潤(rùn)滑、各機(jī)件磨損、油封破損、“甩油”情況。

在各個(gè)保養(yǎng)周期中，同一班線車輛，將潤(rùn)滑脂填充量逐級(jí)減少，車輛運(yùn)行情況及各性能指標(biāo)統(tǒng)計(jì)如下表所示：

對(duì)以上性能指標(biāo)做綜合分析：在第5組潤(rùn)滑脂極少量的情況下，各個(gè)檢測(cè)到的性能指標(biāo)均正常，且輪轂橡膠油封的更換周期平均4-5個(gè)月（10萬(wàn)km）。

于是該修理廠采取了輪轂軸承空腔潤(rùn)滑措施，并逐步分批次適當(dāng)延長(zhǎng)了保養(yǎng)周期至4個(gè)月/次，即3次/年。通過(guò)實(shí)時(shí)跟蹤，各車輛運(yùn)行無(wú)異響、輪轂溫度。四輪保養(yǎng)時(shí)，拆檢觀察，各輪轂軸承潤(rùn)滑正常，各機(jī)件磨損正常，因“甩油”致使的制動(dòng)失靈現(xiàn)象明顯減少。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合實(shí)踐，2011年6月，此項(xiàng)工藝改進(jìn)在交運(yùn)集團(tuán)1000余臺(tái)車輛中全面應(yīng)用推廣，每臺(tái)車次可從原來(lái)7kg潤(rùn)滑脂減至4kg，公司車輛按3次/年完成四輪保養(yǎng)，一輛車一年只需要12kg潤(rùn)滑脂，每年企業(yè)共直接節(jié)約資金68.4萬(wàn)余元。截止目前，通過(guò)該修理廠信息反饋，空腔潤(rùn)滑的改進(jìn)措施已經(jīng)在其集團(tuán)公司客運(yùn)車輛上全面推廣，取得了不錯(cuò)的效果。

通過(guò)近幾年的長(zhǎng)期關(guān)注研究，理論與實(shí)踐的反復(fù)結(jié)合證明：輪轂空腔里填滿潤(rùn)滑油不但起不到潤(rùn)滑效果，反而影響輪轂的散熱效果，同時(shí)造成很大的浪費(fèi)。因此，客運(yùn)汽車輪轂軸承完全可以做到空腔潤(rùn)滑，而且運(yùn)行效果良好，值得社會(huì)推廣。

但在推行該輪轂軸承空腔潤(rùn)滑時(shí)，必須注意以下幾個(gè)方面：

1、輪轂軸承清洗干凈

保養(yǎng)時(shí)，輪轂軸承需要徹底清洗干凈，并檢查確保軸承無(wú)斷裂、無(wú)脫落、無(wú)裂損、無(wú)燒蝕后充分干透無(wú)水氣，否則將會(huì)破壞軸承上本身潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果，減少軸承的使用壽命。

2、輪轂軸承潤(rùn)滑充分

在輪轂空腔內(nèi)涂有一層薄薄的潤(rùn)滑脂防銹的同時(shí)，還必須保證輪轂軸承的充分潤(rùn)滑。要確保維修人員用手工辦法用力擠壓，并旋轉(zhuǎn)軸承反復(fù)加注，直到滾柱軸承內(nèi)充滿潤(rùn)滑脂，才算潤(rùn)滑徹底，以保障輪轂軸承潤(rùn)滑狀態(tài)良好和正常磨損。

3、嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程

維修人員在保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，需嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范要求，清理、檢查、調(diào)整、潤(rùn)滑、緊固各個(gè)機(jī)構(gòu)件，保證維護(hù)質(zhì)量，確保車輛制動(dòng)性能。

4、實(shí)時(shí)觀察運(yùn)行情況

車輛在運(yùn)營(yíng)時(shí)，協(xié)調(diào)駕駛員注意車輪是否有異響、溫度高、制動(dòng)性能低等異常情況，收集信息并及時(shí)處理，排除故障隱患。

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