【摘要】第二次科技革命以電力的廣泛應(yīng)用為標(biāo)志，隨著人類的發(fā)展，對電的使用提升了更高的臺階。為了使電得到廣泛的應(yīng)用，人類開始克服客觀條件的限制，讓電發(fā)展到更廣闊的領(lǐng)域。架空送電線路跨河方案已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點話題。本文通過對河流方案選擇，來探討架空送電線路跨河方案的實施辦法，解決跨河的送電問題。

【關(guān)鍵詞】架空送電；跨河方案；選擇

引言

研究架空送電線路跨河方案的選擇，主要從兩個方面進行研究，首先是線路的選擇，其次是送電線路的造價。在保障架空送電的安全性的條件下，再與適當(dāng)?shù)脑靸r進行結(jié)合，就是一套科學(xué)的方案。本文首先從河流跨越的方案選擇入手，研究在架空送電線路的具體設(shè)計中，如何處理好電線線路與江、河之間的關(guān)系，要保障架空電線線路的安全性的同時，還要考慮到對該電路的投資，是否與將要獲得的收益成正比。

一、跨河方案的選擇

跨河送電的最佳選擇，就是安全性與經(jīng)濟性的有機組合。跨河送電的有效實施需要考慮到交通問題，通信問題，城市規(guī)劃建設(shè)，軍事區(qū)等條件，并在與這些客觀條件和諧相處的條件下，選擇出一條安全性高，造價最低廉的最好方案。跨河方案的選擇需要勘測組織各個專業(yè)的隊伍對該地區(qū)的水文條件、地理環(huán)境、自然環(huán)境、礦產(chǎn)分布、軍事區(qū)域等各項信息進行細致的勘測，通過綜合分析，找到一條符合現(xiàn)實實施的最佳方案。

在選擇河流跨越點時應(yīng)盡量避免以下情況：

（一）禁止送電線路與河流的交角過大

在選擇線路路徑時應(yīng)盡可能使線路與河流的交角a=0或a≈0為佳（即a盡可能?。?。a越大，線路跨河的跨度也就越大，本來可以一檔跨越的，由于a過大可能需要在河中立塔。對河中塔位來講a值越大，其基礎(chǔ)的迎水面積就越大，需要考慮的沖刷深度也就越大，相應(yīng)的線路工程安全性越低，投資越大。相反情況，線路工程安全性越高，投資越小，從水文角度看就越合理。

（二）禁止在河流的干支流相交處跨越

在選擇跨河路徑時，要禁止在河流的干支流相交處跨越河流。假設(shè)在跨越河流時，有三種方案進行比較，第一種方案是線路選擇在干支流交匯處的上游；方案二是線路選擇在河流的干支流交匯處；第三種方案是線路選擇在干支流交匯處的下游。

方案一為兩次跨越，兩次跨越均按中小河流跨越考慮。安全性較高但有跨河塔。方案二表面看也是兩次跨越，然而大水時，干支流連成一片，塔位將會變?yōu)楹又兴?，安全性無法保證，如保證安全塔位需要按河中立塔來考慮，經(jīng)濟性又無法保證。方案三為一次跨越匯合后主河道，跨越斷面水面寬遠小于方案二洪水期水面寬。從上面分析可以看出，方案一、方案三均優(yōu)于方案二（即從干支流匯合口跨越河道）。至于方案一與方案三孰優(yōu)孰劣要根據(jù)河流具體情況來具體分析。但當(dāng)塔位處有不被洪水淹沒的穩(wěn)定高地時就另當(dāng)別論了。

路徑的選擇基本以直線為主，切不可混亂連線，盡量保持塔位之間布局合理，不可隨意轉(zhuǎn)變路徑的方向。選擇適當(dāng)?shù)穆窂?，在河流在沿線，如何該地土質(zhì)較松，難以立塔的情況下，就需要轉(zhuǎn)換方案，避免為架空送電線路留下安全隱患。

（三）禁止在河流彎道處跨越

選擇跨河線路時要盡量避免在彎道處跨越，要選擇直行的河道更加安全。因為假設(shè)讓送電線路在河流彎道處跨越河流，如果有洪水來臨，河流的彎道在洪水的作用力下，就會沖刷到彎道上，我們都知道水具有很強的導(dǎo)電性，線路在彎道上被洪水沖垮，就會導(dǎo)致所有的江水都會導(dǎo)電，造成的后果將無法預(yù)計。因此將線路架設(shè)在河流的彎道處存在著很嚴重的安全隱患。因此設(shè)計師在設(shè)計跨河送電事，要避免河流的彎道處，要選擇河道較直的位置進行跨河送電。

每一個方案都有有利有弊，此時就需要專家們權(quán)衡利弊，根據(jù)具體的實際情況，找到最優(yōu)的方案，制定一條科學(xué)的跨河送電方案。

二、架空送電線路跨河路徑選擇的基本原則

首先要遵守我國相關(guān)的法律法規(guī)。其次架空送電線路跨河路徑選擇經(jīng)常會遇到各類問題，需要設(shè)計師們進行具體的勘測，選擇出一條跨河線路最短、工程造價最低、不破壞自然環(huán)境的前提下，保障送電線路的安全可靠。再次就是要保護線路周邊的生態(tài)平衡，避免與森林、防護林等生態(tài)措施相矛盾。第四在跨河線路的輸送過程中，要保證線路的簡潔，切不可在河流上空進行多次線路交叉，以免有安全隱患。第五，要考慮到線路鋪設(shè)的發(fā)展前景，是否可以為社會帶來經(jīng)濟效益，避免資源浪費。

三、架空送電線路跨河方案的造價分析

送電線路的造價與所選擇的跨河線路路徑有很大的關(guān)系。在不同是地域，所選用的鐵塔都是不同的，需要根據(jù)實際情況而定。鐵塔的設(shè)置、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和接地裝置，他們的設(shè)計與安裝需要根據(jù)河流的位置以及水流的流向、河邊的安全性有密切的聯(lián)系。因此對于架空送電線路跨河方案的投資，不僅要考慮跨河路徑的長短，還需要考慮河流的問題，以及周邊的地理環(huán)境。在架設(shè)高空送電線路的過程中，難免需要進行適當(dāng)?shù)目撤淠?、破壞植被、還有居民區(qū)的拆遷等等問題，需要進行適當(dāng)賠償，這些都包涵架空送電線路跨河方案的造價內(nèi)，因此對于每個方案的實施必須要有嚴格的造價預(yù)算，避免資源的浪費與破壞生態(tài)環(huán)境，導(dǎo)致得不償失。

在架空送電線路中，還需要具備桿塔，桿塔的設(shè)計也需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境進行設(shè)計，林地中桿塔的造價與在平地中桿塔的造價有很大的差異，因為在林地中，桿塔的設(shè)計需要對桿塔腿的高低進行一定的調(diào)整，而平地中的桿塔只需要平衡的桿塔。在氣候不同的條件下，桿塔的材質(zhì)也會有很大的不同，要保障安全性能高，實用性好，造價因而也有很大的不同。

科學(xué)的架空送電線路跨河路徑是工程造價預(yù)算的關(guān)鍵。因此我們要選擇質(zhì)量好、安全性好、成本低的工程造價預(yù)算，就需要勘測人員與設(shè)計人員進行細致的探索，充分發(fā)揮人的主觀能動性，選擇出最佳的方案。

結(jié)語

架空送電線路跨河方案的路徑選擇是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各個專業(yè)的人才對水文的勘測、地理環(huán)境的勘測、人文環(huán)境的勘測、地質(zhì)地貌的考察，通過綜合分析才能得出最優(yōu)的效果。本文通過研究對跨河方案的選擇需要注意的問題入手，選出一條適合架空送電線路的路徑以及要注意的問題，線路要選擇河道較直的區(qū)域架設(shè)送電線路，避免彎道，以免造成嚴重的后果。同時對架空送電線路跨河路徑選擇提出了幾項基本原則，以便達成最佳的效果。最后對架空送電線路跨河方案的造價進行了簡要的分析，目的是要選擇出一條質(zhì)量好、安全性高、成本低的方案，以推動我國電力事業(yè)的發(fā)展。

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