【摘要】高速公路是交通樞紐的重要組成部分，社會經(jīng)濟的發(fā)展促進了高速公路的建設(shè)也加快了發(fā)展的步伐。隧道機電工程在高速公路工程中發(fā)揮重要的作用，與高速公路完工運營的穩(wěn)定性、安全性、高效性具有直接的關(guān)系。本文對現(xiàn)今高速公路隧道機電預(yù)留預(yù)埋工程施工存在的問題及其原因加以分析，對高速公路隧道機電預(yù)留預(yù)埋工程施工和管理提出建議。

【關(guān)鍵詞】高速公路；隧道；機電工程；預(yù)留預(yù)埋；施工；管理

高速公路是交通樞紐的重要組成部分，是社會經(jīng)濟文化交流的紐帶，在社會的發(fā)展進步和人類的生產(chǎn)生活中發(fā)揮著重要的作用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各地區(qū)之間的經(jīng)濟交流的增多，高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不斷增加，隧道工程的建設(shè)和隧道機電工程也隨之越來越多。隧道機電工程與高速公路工程建設(shè)完畢后能否安全、穩(wěn)定、高效的運行息息相關(guān)，因此，嚴把質(zhì)量關(guān)，控制機電工程的施工和管理質(zhì)量是高速公司工程建設(shè)的重中之重。

1、隧道機電預(yù)留預(yù)埋工程施工中容易出現(xiàn)的問題

在高速公路隧道機電預(yù)留預(yù)埋工程施工中存在一些容易出現(xiàn)的問題，總結(jié)起來主要有以下幾點：

（1）在我國北方，高速公路隧道工程在排水方面通常設(shè)計為兩側(cè)排水，通常強電溝的設(shè)計上比弱電溝的尺寸要寬些。對于又長又大的隧道工程，通常在弱電溝的設(shè)計上加設(shè)消防管道。對于過窄的弱電溝需要先敷設(shè)直徑為159mm的熱鍍鋅無縫鋼管，同時加設(shè)發(fā)熱電纜及保溫層，支架間保持合適的間隙。但是此種敷設(shè)方法帶來的后果是管道架設(shè)占用了較大的弱電溝的空間，這就會使在進行弱電光纜的鋪設(shè)以及監(jiān)控纜線的鋪設(shè)空間減少。

（2）在進行隧道風(fēng)機預(yù)埋的施工中，吊裝鋼板的位置、環(huán)向預(yù)埋過頂管道、軟啟柜預(yù)留洞室位置與實際施工時的樁號位置有較大的距離，這就使得在風(fēng)機在完成吊裝后又拖著一條關(guān)系，不僅使美觀度大打折扣，在排煙中很容易使線纜起火從而導(dǎo)致線路發(fā)生短路造成嚴重的后果，而且進行重新的預(yù)留預(yù)埋會非常麻煩。

（3）通行信號燈環(huán)向預(yù)埋過頂管道的位置不恰當(dāng)，或者距離橫洞太近或者在橫洞后面的位置，位置不對導(dǎo)致預(yù)埋施工的返工，耽誤工期，增加了投入。

（4）機電工程中的預(yù)埋件的規(guī)格尺寸與設(shè)計不符，或者材質(zhì)不過關(guān)，質(zhì)量控制不嚴格不規(guī)范。

（5）管材的預(yù)埋預(yù)留沒有嚴格按照工藝的要求進行施工，尤其在連接的工藝不符合質(zhì)量要求，從而使得在施工過程中的二襯混凝土發(fā)生變形，管道內(nèi)漏漿，接頭不規(guī)范，使得纜線無法在管道內(nèi)串通，只能返工重新進行預(yù)埋。

（6）洞室預(yù)留的尺寸與設(shè)計要求不符合，或者洞室形狀不正不規(guī)正，有的洞室深度不足，寬帶不夠。

2、問題產(chǎn)生的主要原因分析

針對施工中容易發(fā)生的以上幾點問題，通過實踐檢查和總結(jié)，對問題發(fā)生的原因進行分析，總結(jié)起來原因主要有以下幾點：

（1）對于又長又大的隧道，特別是超長的隧道管道的預(yù)埋所涉及面較廣，牽涉的問題較多，如：通風(fēng)照明、配電電壓、強電和弱電的線路等，大部分的施工單位在此類專業(yè)中缺乏專業(yè)的工程師，對管道的預(yù)留和預(yù)埋等工程的具體施工沒有清晰的認識，更缺乏專業(yè)的設(shè)計分析。現(xiàn)代施工技術(shù)對于長大隧道的施工中使用的二襯臺車多是采用模板一次性的加工制成的，其特點就是有固定的開孔，如果開孔出現(xiàn)偏差，重新開孔操作起來有很大的困難。而在進行吊裝風(fēng)機的鋼板預(yù)埋的施工中，多是按照預(yù)先設(shè)計的位置在二襯鋼格柵上進行預(yù)埋，鋼板的預(yù)埋和開孔操作二者之間無法同時進行。

（2）隧道機電工程的預(yù)留預(yù)埋在工程設(shè)計交底的時候沒能做到清晰明了，對于預(yù)埋預(yù)留的圖紙說明不清楚、不詳細或者有歧義存在，使得施工和監(jiān)理單位對預(yù)留預(yù)埋的設(shè)計不能清楚的了解，對預(yù)埋件存在的作用沒能明白的理解。

（3）施工單位對隧道預(yù)留預(yù)埋工程不夠重視，缺乏認識，對質(zhì)量掌控不言，管理不嚴謹規(guī)范，使用不合格的劣質(zhì)管材。

（4）工程監(jiān)理單位缺乏隧道機電方面的專業(yè)工程師，對專業(yè)知識認識不夠。隧道預(yù)留預(yù)埋是隱蔽工程，監(jiān)理單位缺乏專業(yè)知識，同時又對工程的重視度不夠，使得工程的質(zhì)量難以得到保證。

3、關(guān)于隧道預(yù)留預(yù)埋工程的建議

3.1隧道機電工程預(yù)埋件的設(shè)計

（1）隧道記得預(yù)留預(yù)埋的工程設(shè)計圖紙最后保持與土建工程設(shè)計圖紙的同步設(shè)計和完成，如果不是出自同一個設(shè)計院，需要做好協(xié)調(diào)工作，以將預(yù)埋工程的設(shè)計位置和工程量加以確定，以免各自為戰(zhàn)產(chǎn)生工程設(shè)計上的偏差和遺漏。隧道土建工程一般采用招標(biāo)的形式進行工程承建單位的選擇，在招標(biāo)文件上應(yīng)該含有隧道機電工程中預(yù)留預(yù)埋工程的項目清單，便于進行工程預(yù)算。

（2）隧道機電的供配設(shè)計和監(jiān)控設(shè)計如果來自不同的設(shè)計院進行設(shè)計，有必要針對機電工程的設(shè)計召開協(xié)調(diào)會議，對機電設(shè)計進行商討和研究，以免兩家設(shè)計產(chǎn)生沖突，也避免有遺漏產(chǎn)生。

（3）隧道機電預(yù)留預(yù)埋在設(shè)計的時候就要將線纜的敷設(shè)加以充分的考慮，預(yù)留出合適的位置和空間，預(yù)埋盡可能的使用暗管，充分考慮安全性，保證機電工程在投入運行的時候能夠安全、穩(wěn)定。

（4）設(shè)計完成后進行施工之前做好機電工程預(yù)留預(yù)埋的設(shè)計技術(shù)交底工作，做到清楚明了，對預(yù)留的意圖、作用交代清楚，以使土建單位對預(yù)埋設(shè)計清楚明白。

3.2做好隧道機電預(yù)留預(yù)埋工程的施工工作

施工單位在進行機電工程預(yù)留預(yù)埋的施工中，在進行二襯臺車和模板的制作過程中要嚴格按照圖紙設(shè)計，在模板臺車上預(yù)留兩處洞室和管道開口，以便與在需要的時候?qū)ξ恢眠M行調(diào)整。在施工現(xiàn)場做好施工技術(shù)交底工作，使施工隊伍對預(yù)留預(yù)埋的位置進行了解，同時對施工工藝加以明確。對于隱蔽工程，嚴格控制材料的質(zhì)量，對接頭嚴格使用套管進行焊接，不可直接對焊，對連接端口的內(nèi)口進行處理，并對接口進行防銹的處理，一定要確保管道的暢通，堅決抵制假通。保證洞室模板的剛度，避免混凝土發(fā)生跑模。配電箱施工完成后對空余鋼管進行封閉，對接線的裸露處進行絕緣處理。

3.3做好隧道機電預(yù)留預(yù)埋工程的監(jiān)理工作

監(jiān)理單位要履行職責(zé)，嚴格質(zhì)量關(guān)，對預(yù)埋件材料的質(zhì)量進行嚴格的控制，對隱蔽工程做好監(jiān)管工作，尤其是接頭的處理，按程序要求保留抽檢資料。對二襯施工的工藝進行嚴格的控制，對于二襯試驗段進行單獨的驗收。對于預(yù)埋管道進行細致的檢查，保證管道的暢通，無假通的現(xiàn)象存在。在施工單位進場后，監(jiān)理單位對預(yù)留預(yù)埋工程進行全面的檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷技術(shù)溝通，及時修復(fù)，做好質(zhì)量監(jiān)督工作。

3.4做好隧道機電預(yù)留預(yù)埋工程的項目工程管理工作

對隧道機電預(yù)留預(yù)埋工作加以重視，配備專業(yè)技術(shù)工程師，從技術(shù)方面做好質(zhì)量控制工作。在設(shè)計階段做好協(xié)調(diào)工作，使隧道主體工程設(shè)計和隧道機電預(yù)留預(yù)埋設(shè)計保持同步。加強二襯試驗階段的工程管理工作，定期對預(yù)留預(yù)埋進行專項檢查，從而及時的發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，保證機電工程的順利進行，減少返工，從而減少成本的投入。

參考文獻

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