摘要：結(jié)合京福高速鐵路婺源站特大橋連續(xù)梁施工實(shí)例，介紹了貝雷梁柱式支架法施工工藝流程，操作要點(diǎn)，指出各道工序的質(zhì)量控制措施和注意事項(xiàng)，并闡述了該體系的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為同類工程提供借鑒。

貝雷支架是現(xiàn)澆梁施工中常用的一種支架形式，尤其在重荷載、高墩、大跨度時(shí)應(yīng)用，是一種較為安全經(jīng)濟(jì)的支架形式。

1 工程概況

婺源站特大橋在11#～17#設(shè)置一聯(lián)（31.85+4×32.7+31.85）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁箱梁，全長196m。結(jié)構(gòu)形式為等高度連續(xù)箱梁，單箱單室截面，梁高3.05米，箱梁頂板全寬12米，箱梁采用斜腹板型式，截面中心箱梁頂板厚34-60厘米，底板厚30～60厘米，腹板厚50～80厘米，于支承處箱梁頂、底、腹板局部加厚。全橋共設(shè)7道橫隔板，分別設(shè)于橋墩支承處。連續(xù)梁混凝土為2105m3， 預(yù)應(yīng)力鋼絞線：110t，鋼筋：416t，屬特殊結(jié)構(gòu)的高性能混凝土。

該連續(xù)梁平均墩高22m，根據(jù)該梁的地理環(huán)境和等截面連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用貝雷支架法施工.

2 施工工藝流程

2.1 施工工藝流程

主要工序的施工流程為：地基支墩處理、中支墩條形基礎(chǔ)施工、立鋼管立柱及縱橫向連接、貝雷架搭設(shè)及槽鋼方木鋪設(shè)、安裝支座、安裝底側(cè)模、堆載預(yù)壓、沉降觀測、逐級卸載、設(shè)置預(yù)拱度、制安鋼筋、現(xiàn)澆梁混凝土、混凝土養(yǎng)護(hù)、張拉及壓漿、拆除側(cè)模、拆除底模板、拆除貝雷支架。

3 施工操作要點(diǎn)

3.1 支架地基處理

兩側(cè)的鋼立柱直接立在承臺基礎(chǔ)上，與橋墩用雙拼[16槽鋼做扶墻連接（在墩柱上預(yù)埋鋼板）?？缰械匿摿⒅⒃诨炷粱A(chǔ)之上。

此段地質(zhì)條件為粉質(zhì)粘土層（硬塑），σ0=180KPa。滿足承載力要求?，F(xiàn)場開挖后，用打夯機(jī)夯實(shí)，并做基地承載力試驗(yàn)，滿足要求后澆筑鋼筋混凝土基礎(chǔ)。

3.2支架搭設(shè)

選用16個(gè)單排單層加強(qiáng)貝雷梁作為支撐骨架。骨架支撐點(diǎn)下為2根I45a工字鋼，I45a工字鋼下為鋼管制作的砂筒，砂筒下用φ22螺栓連接630×10㎜鋼管支撐墩，鋼管墩與承臺和處理墩用預(yù)埋鋼板連接，鋼管柱支間采用16號槽鋼交叉撐連接，鋼管高度根據(jù)墩臺身高度計(jì)算確定。貝雷梁之間除標(biāo)準(zhǔn)斜支撐外，還需采用10號槽鋼把每組貝雷梁架間連接。連續(xù)梁底板處采用9片標(biāo)準(zhǔn)長度為3M貝雷架和1片非標(biāo)準(zhǔn)長度為1.5m貝雷架。在貝雷架上方橫向鋪設(shè)10×12cm方木，間距0.3米 ，鋪15㎜竹膠板底模。在翼緣板處采用12片標(biāo)準(zhǔn)長度為3m貝雷梁，在貝雷梁上方用10#槽鋼鋼架做側(cè)模和翼緣板模支撐， 鋼架沿縱橋向間距為0.6m?？v向鋪設(shè)10×10cm方木，再鋪翼緣板模板。底模通過木楔和方木不同高度設(shè)置預(yù)拱度，翼緣板通過木楔設(shè)置預(yù)拱度。

3.3堆載預(yù)壓

為消除非彈性變形，取得貝雷架彈性變形量和地基沉降變形量。選用砂袋進(jìn)行分級堆載預(yù)壓。預(yù)壓采用分跨預(yù)壓，從一個(gè)邊跨向另一個(gè)邊跨進(jìn)行，施加荷載總重：梁體自重+施工荷載（梁體自重20%）。模擬砼施工過程按30%、70%、120%逐級加載。觀測點(diǎn)分別設(shè)在翼緣板、底板處，每斷面設(shè)5點(diǎn)，每4米設(shè)一個(gè)觀測斷面。堆載預(yù)壓時(shí)間不小于48小時(shí)，卸載采用分級逐步卸載。每次堆載、卸載均做好沉降觀測記錄。

3.4預(yù)拱度設(shè)置

預(yù)拱度計(jì)算公式為f=f1+f2，其中f1：貝雷架彈性變形（由預(yù)壓得出數(shù)據(jù)），f2=梁片設(shè)計(jì)預(yù)拱度值。最大預(yù)拱度值設(shè)置在梁的跨中位置，并按二次拋物線形式進(jìn)行分配，算得間距2米各點(diǎn)處的預(yù)拱度值后，按折線通過木楔對底模和翼緣板進(jìn)行調(diào)整。

剩余的制安鋼筋、現(xiàn)澆梁混凝土、混凝土養(yǎng)護(hù)、張拉及壓漿、拆除側(cè)模、拆除底模板、拆除貝雷支架等按常規(guī)方法施工即可。

結(jié)束語

采用貝雷支架法施工現(xiàn)澆梁，操作簡便，地基處理難度較小，受地勢制約較小，不限制橋下凈空.在支架搭設(shè)時(shí)，支架加固與模版拼裝可以同步進(jìn)行，節(jié)約工期。貝雷梁結(jié)構(gòu)載荷能力強(qiáng)、抗彎剛度大、安全可靠。梁體變形小，能準(zhǔn)確控制橋面高程，在同類工程中可以借鑒運(yùn)用。

參考文獻(xiàn)：

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